从昨天开始，中国新能源汽车巨头比亚迪入驻青秀菱利工业园“设厂”的消息在南宁传开。
这个消息是真的吗？萧勇可以肯定，这绝对是真的，不是谣言。
2019年以来比亚迪新能源汽车新款2022，南宁的新能源汽车产业已经走过了三年。从合众到恒大，再到多氟多、比亚迪，越来越多的新能源“大厂”瞄准南宁。 “电动车城”将在零陵工业园投资数百万生产基地项目。
南宁新能源汽车产业全面提速！
01、大订单！比亚迪进军南宁
4月14日，一则“45GWh动力电池项目落户广西南宁”的消息在网上流传，这比世界500强新能源企业多氟多公司承建的20GWh锂电池项目更具爆炸性。
这个消息并非空穴来风。中国实力最强的新能源车企比亚迪拟在南宁市青秀区凌力工业园建设年产45GWh动力电池及储能系统项目，已正式确定。
2022年4月1日，青秀区政府官网发布了《青秀区发改局200年3月办理项目备案》，其中包含了比亚迪项目相关的具体信息。建设单位为南宁智威动力电池科技有限公司，背后是南宁市国资委100%控股的南宁实业投资集团有限公司。
▲富迪电池项目信息
据了解，该项目规划用地面积约2500亩，投资约140亿元，建设规模为45GWh的动力电池电芯、模组及相关配件的动力电池项目，电池梯次利用和储能项目等。核心产品的研发、生产和制造，拟建设混合车间、涂装车间、组装车间、注液车间、测试车间、包装车间。预计建设厂房约75万平方米。
45GWh是什么概念？
这么说吧，作为电力单位，GWh读作1亿瓦时，可以用来衡量锂电池产能规模，相当于100万千瓦时，45GWh，相当于 4500 万千瓦时或 4500 万千瓦时。
此前，比亚迪的电池项目已陆续落户全国。例如，襄阳电池项目规模为30GWh，仙居新能源刀片电池项目规模为22GWh。仅入驻南宁的产能就达到了45GWh。规模空前。
▲比亚迪新能源汽车
可见，比亚迪有意在南宁打造国内一流的锂电池产业基地，市场布局非同一般。
给南宁带来的经济效益当然也很直接。
项目开工后，建设工期为15个月。预计2023年投产，项目投产后3年内达产。项目投产后，将实现产值260亿元，新增就业岗位约1万个！
据公司资料显示，目前，广西富迪电池有限公司（“广西富迪”）于今年4月8日刚刚成立。
▲广西富迪电池股份有限公司股权渗透图
法定代表人何龙，注册资本5000万元。业务范围包括电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力电池回收及梯级利用、储能技术服务。
一切都有准备。比亚迪入驻南宁，消息属实，大单来了。
02、比亚迪项目落到哪里去了？
说起来，比亚迪项目位于青秀岭里工业园区。具体位置在哪里？拍卖将于4月29日结束，地号-018的土地拍卖信息似乎提前告知了答案。
地块位于凌力工业集中区江南17路以东、江南2路以南、江南22路以西、江南1路以北，南宁市青秀区人。项目东侧，距南宁市中心城区约50公里。
实际转让面积0.66平方米，折合1301.428亩。
▲-018地段位置
土地批准用途为工业用地，土地使用年限为50年；产业类型为新能源汽车产业；按照相关规定纳税。
剧情有几个亮点↓↓
①地块面积大于南宁新能源汽车项目用地规模。
②该地块限制了投标人的经营范围，必须包括电池制造和电池销售（需办理营业执照登记）。
这一切都为比亚迪南宁电池项目的具体选址铺平了道路。这块土地可用于开发建设45GWh动力电池项目。
不过，该剧情的拍摄还没有开始，比亚迪也没有发布“官宣”。我们将等待结果。
03、一石激起千层浪，为什么是比亚迪？
比亚迪有多好？作为我国最早推出新能源汽车的车企之一，TA是全球第二家IGBT芯片制造商，也是国内唯一一家能够量产车用MCU芯片的车企。
在新能源汽车领域，比亚迪是国内唯一拥有全套核心技术的车企。
它不仅生产汽车，还生产电池。特别是刀片电池生产线完全自主研发。比亚迪富迪电池的制造工艺和产能长期处于世界前列，技术和市场占有率均居世界前列。
▲比亚迪标志
比亚迪品牌新能源汽车销量如何？这几乎是绝对的力量。
2015-2017年，比亚迪连续三年蝉联全球新能源乘用车年度销量冠军。
2022年2月，比亚迪销量达到87,906辆，超过特斯拉的78,836辆，势不可挡。
2022年3月，比亚迪新能源汽车销量10万辆，成为国内首月销量“10万+”的新能源汽车品牌，火爆。
▲比亚迪3月新能源汽车销量
在动力电池行业，比亚迪同样出类拔萃。
2022年2月，在全球动力电池装机量TOP10排名中，比亚迪以总装机量约2.36GWh排名第二，在全球装机量占比仅次于特斯拉。 @9.2%。
▲比亚迪动力电池装机量车企排名
比亚迪也是全球前五的动力电池企业之一。
韩国市场研究机构SNE发布的2021年全球动力电池装机量排名最为重要。比亚迪排名第四，装机容量26.3GWh，市场占有率8.8%。
在最新的全球动力电池厂商排名中，比亚迪力压松下，以11.9%的市场份额位居第三，进入全球前三。
就在不久前，今年4月3日，比亚迪宣布全面“降油”，停产燃油车，转入新能源赛道。这也是全球首款全面向新能源汽车转型的传统汽车。企业。
原因并不奇怪。一是比亚迪产能不足，供大于求。其次，汽油价格昂贵，拥有燃油车的成本高。疫情环境下，环保新能源汽车显然更受欢迎。
现在比亚迪已经腾出全部精力和财力投入新能源汽车研发，实现产能扩张，在全国布局电池项目，南宁是重点城市之一。
如此世界级的龙头车企选择在零陵工业园区建设新的电池研发生产线，南宁必将迎来行业腾飞的契机。
04、南宁新能源产业之路，萨！
比亚迪的新能源汽车之路已经走过了15年，而南宁真正起步于2019年，起步晚，但时机刚刚好。零陵工业园是重点。
毫不夸张地说，南宁的新能源汽车相关产业有一半都在这里。
2019年11月，引进合众新能源汽车产业。项目占地约585亩，总投资约35亿元。规划年产新能源乘用车10万辆。达产后，预计工业总产值约120亿元，税收约10亿元。
2020年2月28日开工建设，2021年12月22日完成项目竣工验收。目前正在进行设备调试和试生产。
2021年5月，多佛新能源有限公司20GWH锂电池生产基地引进，占地约500亩，总投资约102亿元。主要生产锂电池及相关配套产品。项目分三期建设，达产后预计年产值107.5亿元，税收约4.8亿元。目前，该项目的临时设施已经完成，厂房建设正在进行中。
▲聚氟电池项目生产基地
2021年3月15日，南宁工投汽车青秀产业园生产配套园区项目开工建设，总用地面积约208亩。年产值规模。
2021年年中，恒大新能源汽车广西基地项目（一期）主体及配套工程（一标段）开工建设。一期工程总投资50亿元，年计划投资12亿元。整个项目预计于 2024 年完成。
还有新引进的株洲中车时代电气有限公司中车时代新能源电驱动项目。目前已签订投资协议，计划年产20万套新能源电驱，总投资3.15 项目年总产值预计10亿达产后元。
可以说，从最初的合众到今天的比亚迪，看好南宁产业基建环境的新能源“大公司”越来越多，伺机抢滩。
作为南宁东部工业新城的核心部分，零陵工业园产业定位清晰。
以新能源汽车为主导产业，聚焦制造业，加快百亿园区建设，零陵工业园是南宁主业的重要基地，也是南宁市经济实力不可或缺的组成部分。
现在零里桥已经进入建设阶段。未来，随着水陆交通环境的改善比亚迪新能源汽车新款2022，零陵工业园的产业能量将得到充分释放。
05、雄心勃勃打造南宁新能源汽车城
比亚迪在凌力工业园的电池项目，其实只是南宁新能源汽车产业的一个缩影。
去年11月，《南宁空港经济示范区纳沙片区控制详细方案》和《南宁空港经济示范区纳丹片区控制详细方案》出台经审核，两区总面积达到9323.55亩，将用于发展汽车产业、新能源汽车产业等新兴产业。
这也与此前拟引进南宁吉利智能新能源汽车工厂项目有关，但尚未正式公布。
其实，南宁已经有很多新能源汽车产业基地。
例如，最早引进的永宁新兴产业园神龙新能源汽车项目，主要生产乘用车和客车。一期工程已于2021年底前建成投产。
此外，永宁新兴产业园还引进了天机新能源汽车产业项目，计划2022年建成投产，目标年产10万辆。
▲天机新能源项目效果图
南宁雄心勃勃，着力打造新能源汽车产业。
自治区人民政府办公厅印发《2020年促进广西汽车产业转型升级发展工作方案》（以下简称《方案》）。能源汽车城将全力打造面向东盟的南方新能源汽车出口制造基地。
为促进新能源汽车产业的发展，南宁市积极构建相关产业链，包括锂电池项目的建设和生产。
此外，公司还与国内领先的独立第三方汽车设计公司Alte签约，提供新能源汽车相关零部件的设计。
在充电桩方面，南宁已经规定，从2020年开始，新建小区必须建设配套充电桩，同时大力开展社会充电桩能源网络建设。
南宁是一座“有轨电车之城”。同样，新能源汽车以高性价比走进千家万户。
据南宁市新能源汽车推广应用联席会议办公室统计，截至2021年11月末，南宁市新能源汽车保有量50394辆，其中1-11月底增加2021 年是 24,763。
已建成充电桩3819个，超过2021年任务数量的124.7%。新能源汽车增量和充电桩完成量均位居全区前列。
▲充电桩
根据规划，“十四五”期间，南宁市拟推广的新能源汽车保有量7.78万辆，新增快充桩4100个，慢充桩8200个，以及新的充电基础设施。 1.23万辆，进一步弥补了南宁市新能源汽车及相关配套产业的市场空白。
南宁全面推进新能源汽车产业起步较晚，但速度惊人。
“产、学、研、销”四管齐下，南宁利用后发优势，在这条赛道上赢得先机。 “南宁制造”的品牌效应真的来了。
作者：吴晓媛
编辑：永友佳