9月14日，由盖世汽车主办的2021中国商用车自动驾驶大会隆重召开。本次峰会将聚焦商用车自动驾驶行业市场发展趋势，共同探讨从感知决策到执行层面的核心关键技术，重点围绕港口、矿区、干线物流、园区等终端场景产业化落地方案展开讨论。下面是盖世汽车CEO周晓莺在此次大会上的致辞。
尊敬的各位来宾，以及在线上观看直播的各位朋友，大家早上好！欢迎大家参加由盖世汽车主办的2021中国商用车自动驾驶大会。
汽车行业讨论自动驾驶已有很多年。盖世汽车在2017-2018年就开始举办自动驾驶论坛，当时聚焦在乘用车，因为用户受众群体更广阔。但是到今天，我们发现自动驾驶在乘用车市场面临的挑战非常大，包括安全法规、人机共驾如何共处。自动驾驶在乘用车商业化落地方面并不是很快，反而在商用车领域，尤其是港口、矿区等特殊场景，自动驾驶更容易优先落地。今年我们看到很多客户进入量产交付期，从安全到智能，迎来落地窗口期。
我们很高兴在这样一个生态场景里面搭建一个舞台，能够让产业链（从技术的解决方案到实际生产制造，到最终落地运营，到场景实施）进行互相碰撞。本次峰会将聚焦商用车自动驾驶市场发展趋势，共同探讨从感知决策到执行层面的核心关键技术，重点围绕港口、矿区、干线物流、园区等终端场景产业化落地方案展开讨论。在这里，非常感谢东软睿驰、德科智控、智加科技、德驰微视、慧拓智能、领目科技、宏景智驾、西部数据、速腾聚创、镭神智能、西门子、TUV南德认证等45家生态合作伙伴的大力支持。
看了一下后台累计报名超过800人，但是因为天气、疫情等原因，我们对现场进行了人流控制，更多地希望大家通过直播来观看本次论坛。当然这也对演讲嘉宾提出了新的挑战，一定要分享能够帮助大家在认知拓展上有新的突破的内容。另外我们也欢迎现场和线上听众积极提问和我们的嘉宾进行互动。
接下来为大家介绍一下盖世汽车的情况，让更多新老朋友对我们有更多的了解。
在2021年，中国不管是经济发展，还是汽车市场销量都远远好于预期。尤其在海外疫情二次反扑，全球经济面临比较大挑战的情况下，中国市场表现还是一枝独秀的。我们预计，2021年中国乘用车产量会达到2139万辆，同比增长6.93%，销量预计是2156万辆，同比增长6.7。这里面有一个非常严峻的问题，就是芯片问题。大家知道芯片是全球分工非常明确的产业，中国因为智能电动的发展，对芯片的应用可能超出了我们的预期，再加上现在经销流通环节也有相对不是特别好的操作，芯片价格狂涨，一芯难求。
早上看到最新的报道，芯片现在对全球市场的影响是几百万辆，对中国市场影响也超过将近150万辆，这是一个非常大的不利因素。除此之外，可以看到在中国其实电气化的发展远超预期，尤其新能源市场。我们看到在商用车领域有越来越多氢燃料商用车。燃料电池商用车正在逐步进入商用过程，这也带来新的变化，就是我们所说的产业重构。
如果我们往前看2030年，现在国家提出的双碳战略会倒逼产业结构升级，节能减排成为核心关键的话题。所以对于电气化的发展，对于智能驾驶，汽车本身数字化应该都是行业的主旋律。
对于生态链上每一家企业，行业都会要求其做重新的思考与布局，包括对企业本身的定位，发展战略和企业的运营，组织的效率，在研发和技术上的投入。中国的经济发展在今年有非常大的调整，国家会更加多地看中硬核科技。就像昨天下午在酒店一楼举办的智能驾驶硬核科技的圈层活动，接下来能够跟产业深度融合的、软硬件深度融合的企业，高科技公司可以获得更多的市场红利，这也是中国经济发展的主旋律。
在汽车产品进行迭代过程中，反推过来是供应链本身发生的变化。汽车从原来纯粹的机械件变成机械信息一体化产品，集合了非常多高科技在里面，包含了硬件、软件和内容。产业变革期有非常多市场机会，更多的嵌入场景考虑它的应用用户，可能能够获得更大的想象空间。
就公司发展的核心和目标使命来讲，这两年我们逐渐在收拢，围绕两个目标“发现好公司，推广好技术”。我们发现在To B行业里面，做到最后圈子都很窄，绕两圈要么是前同事要么是前前同事，要么是在哪个地方共同待过。所以到最后你发现如果产品和服务不行，技术和支持能力不行，这个业务没有办法形成闭环。其实我们在合作客户的时候会倾向性地选择和好公司合作，包括当下产品技术已经很好的公司，还有很多是处于上升阶段，愿意为企业发展未来，包括技术、研发、产品持续做投入，持续做变革的公司。我们其实很愿意和这样的合作伙伴共同进步，所以对我们来讲发现好公司，推广好技术，是盖世所有小伙伴每天工作里面非常核心的点。
我们分了几个模块：供应链数据与信息情报，产业媒体，峰会论坛，行业数据及研究，盖世大学堂。
这是我们部分生态合作伙伴，包含了主流车企，供应链上下游技术提供商，科技软件和云服务公司，也包括政府和投资人。在我们平台上有做过一个统计，线下的活动其实有9-10%是属于投资机构，基金公司，因为大家会习惯性地在盖世平台上面发现一些好的投资标的。在线上也包括很多行业媒体和机构，也会在里面发现好的公司去做新的传播。除此之外，还有产业链上下游相关的公司。所以对大家来讲，盖世可以作为一个很好的连接平台，在上面可以找到各种类型的生态合作伙伴。
在汽车供应链数据与信息情报方面，我们有超过5.4万家企业数据库。这个数据库每天实时更新，可以在APP，小程序，电脑端直接互动，同时也是拓客和管理客户的一个Saas化服务。这里面收录的公司都是跟配套企业相关的，也包括了软件和技术解决服务商类型。现在非常多的类型是把盖世数据库当成它行业的中间件，就是在找新的资源和新的技术服务商，会大量引用供应链数据库的内容。另外，我们也会跟非常多的车企和Tierl-1合作伙伴技术研发中心做技术走进的活动，每个月平均1-2场。
产业媒体，我们会聚焦报道好的公司和好的技术。而且盖世媒体还有英文版，这也是一个比较重要的窗口，正面积极地报道中国汽车发展的实时动态和好的公司，更好地去讲中国企业的故事。我们发现很多中国企业在发展和创新创业过程中，怎么去做公司形象和公司公关，这方面的经验不是特别地多。所以我们也是在合作过程里面一点点摸索，希望帮助更多企业做品牌的赋能。
峰会与论坛，盖世办会议很重要的一个出发点，就是围绕汽车产业里面能够快速量产落地的热门领域。这样的话，大家在业务拓展的时候能够更有效地帮助企业去实现真正的商业化运营。
除了现场来的嘉宾之外，我们还有线上观看直播的用户和观看回看的用户，这应该是我们一个很大的特色。每一次会议结束完之后，经常还会有人在回播厅里面观看线上网友的提问。另外还有企业把我们论坛内容当成企业内部学习的课件，这对我们来讲也是一个很大的认可。所以我们也会邀请非常优秀的企业到盖世讲堂上帮大家做更好的知识分享。
闭门讨论会，主要是小范围的圈层活动，比如昨天下午做的商用车小范围圈层活动，大家会通过关注的话题做小组讨论。这里面更多是希望所有参会的人能够贡献自己的真知灼见，不只是有演讲嘉宾的分享，还有整个团队的合力，它也能够更好地构建生态朋友圈。
行业数据及研究，这里面包括了对中国市场整体的分析预测，以及热门行业领域分析报告和定制化项目，主要是偏产业产投相关的内容。
盖世大学堂，这是线上培训的课程，目前已经跟行业内外头部专家、企业搭建了相对比较完整的课程体系，在网站APP上面都可以看到直播和录播的课程。在线下，我们也逐步拓展，包括智能汽车，混动技术等培训课程，核心还是希望能够和行业用户共同的成长和进步，了解这个行业变化的趋势。
盖世汽车APP，每一次论坛开展的时候，都会有朋友在群里面问说，嘉宾的资料能不能被分享？我们统一原则是经过嘉宾授权可以分享的资料我们才会公开，这个载体就是盖世汽车APP，大家可以下载一下。
同分享，共成长，期待这两天中国商用车自动驾驶大会能够圆满成功，也祝各位到场嘉宾能够有所收获。谢谢！