8月22日晚，长城汽车宣布旗下第三代哈弗上市，第三代哈弗预售同步开启，宣布哈弗全面向新能源赛道转型。
从哈弗品牌新能源战略发布会开始长城2022年新车上市车型，长城汽车总裁穆锋宣布，“到2025年，哈弗新能源车型销量将提升至80%，燃油车将于2019年正式停售。 2030年，哈弗还将成立新能源公司，从组织架构上支持和保障哈弗新能源业务的发展。”
根据市场需求
新能源全面布局
近年来，新能源汽车产业发展迅速。中汽协数据显示，2021年我国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比增长159.5% 和 157.5%。 2022年上半年新能源汽车销量持续攀升，市场占有率21.6%。
在此背景下，作为长城汽车的“销售支柱”，哈弗品牌急需拓展新能源赛道。穆锋表示，“面对新能源汽车产业变革的挑战长城2022年新车上市车型，哈弗在全球积累了超过750万用户。2011年，哈弗针对市场需求推出了哈弗H6。”
根据长城汽车公布的销售数据，2021年哈弗品牌销量77万辆，同比增长2.6%，占比60.11%的总销售额。其中，哈弗H6全年销售37.04万辆。 2022年1月至2022年6月，哈弗品牌共销售28.89万辆，出现短暂下滑。 7月销量反弹，销量6.13万辆，环比增长19.5%，同比增长7.1% 其中，哈弗H6销量2.76万辆，同比增长7.35%。
天翼数字经济智库高级研究员吴婉莹告诉记者，“2020年下半年以来，新能源汽车销量回升，逐渐成为推动行业发展的重要方向。 2021年新能源汽车销量将达到350万辆，2022年以来，在车价普遍上涨的背景下，销量保持了100%左右的同比增速。哈弗H6所在的燃油SUV市场呈现萎缩态势，今年1-7月，国内燃油SUV市场销量同比下降26%。从品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等维度向新能源转型，有利于布局赛道，抢占市场份额，提升销量并促进公司的长期可持续发展。”
穆锋表示，“作为长城汽车最大的整车板块，哈弗将迎来新能源全面转型。这对哈弗来说将是一个里程碑，也是长城汽车迈出的最伟大的一步。”在新能源全面转型的道路上迈出坚实的一步，标志着长城汽车新能源战略全面启动。”
传统燃料品牌
加速向混合动力汽车的过渡
新能源赛道是一场马拉松，胜负未定，格局未定。后期的竞争更考验企业积累的厚度和战略推进的速度。
“长城汽车森林式生态以整车为核心，全面布局新能源、智能等相关科技产业，实现多品种互动、不断进化的生态体系，集品牌营销、科技研发和供应链整合。 、制造、人才保障等多个维度，共同赋能哈弗新能源品牌。”穆锋表示，“在森林式生态的支持下，长城汽车在多个品牌的新能源布局上实现了突破。 "
值得一提的是，在新能源领域，长城汽车确立了多技术路线的发展战略。混合动力、纯电动、氢能并行，深度布局，加速汽车电动化转型，抢占新能源。技术制高点。穆锋表示，2021年长城汽车研发投入近100亿元，到2025年，累计研发投入将达到1000亿元。
平安证券分析师王迪安表示，混合动力将是长城汽车实现上述战略目标的关键。除了哈弗品牌，威品牌全面走向混动（后续车型均为PHEV车型），坦克品牌A混动版也将上市。随着混合动力车型上市，公司新能源战略将加速推进。
“目前自主品牌的新能源转型大多采取纯电动品牌自主开发+传统燃油品牌向混合动力转型的发展战略。我们认为燃油车向混合动力车的转型相对较小。超越合资品牌的又一赛道超越电场。预计2025年混合动力汽车销量有望达到1000万辆，年复合增长率超过70%。目前，各车企的新一代混合动力技术各有优缺点。电动汽车的上市节奏和定价策略。”王院长进一步表示。