网易汽车8月24日消息，吉利汽车集团半年报已经出炉。2022年上半年，吉利实现营收582亿元，同比增长29%；平均单车毛利1.6万元，同比增长9.9%；新能源销量增长398%，国内品牌增速最快；此外，自由现金流增长1076%至人民币54亿元，净现金水平增长5.8%至人民币220.1亿元。
半年报披露的核心信息之一是加快新能源全面转型。2023年新能源汽车月销量占比50%以上，进入新能源企业第一梯队。
可以说，2022-2023年是吉利汽车转型之战的关键一年。让我们从销量、产品、技术三个方面来看看吉利是如何为这场关键的转型战做准备的。
新能源增长进入快车道
对比
汽油车销量整体呈下降趋势
2022年上半年，吉利实现总销量61.40,000辆2022年第四季度汽车销量预测，同比下降2.6%，主要是燃油车下降25%，但总体上仍能跻身自有品牌销量前三。新能源汽车销量10.9万辆，同比增长398%，其中纯电动新能源汽车销量8.6万辆，同比增长超过 500%。
新能源汽车销量增长主要分布在三个方面：
一是以（丨）动力为代表的混合动力车型的增长。目前，油电混动销量已突破1万辆，超电混动累计订单达3万辆。6月，领克发布了“领克E-智能电动混动”，标志着领克品牌全面混动新阶段的开始。
二是基于几何品牌的一系列流行纯电动车型。几何纯电动上半年实现293%的快速增长，支撑了吉利新能源汽车销量的主要增长点。
三是以JKr为代表的高端纯电动智能车。上半年，JKR 交付了 90,000 多辆汽车。7月，交付5000余辆，再创历史新高。在接下来的几个月中，订单将可见。量远高于交割量，可保持正向持续增长。
吉利集团今年上半年新能源汽车销量增长至18%，7月占比升至26.1%，表明吉利新能源汽车销量增长进入快车道. 2022年达到30%，2023年达到50%的目标是合理的。
同时，我们也会看到燃油车销量同比下滑，这与整个车市的走势是一致的。上半年我国汽车整体销量下降6.6%，其中燃油车下降25.06%，所以对于吉利来说，在转型的过程中，如何保持燃油车的优势基础，拓展整个品牌的市场，是品牌追求的最大化效应。
销量方面还有一点值得关注的是吉利集团的出口量。上半年，吉利汽车出口销量达到8.8万辆，同比增长64%，全球累计销量突破50万辆。其中，宝腾汽车上半年实现销量60,124辆，同比增长3.9%。领克加速“欧洲战略”和“亚太战略”。上半年，领克在欧洲共交付汽车（销量+订阅）10912辆，同比增长3986.9%。
吉利针对急需的热门车型，产品布局的突破口在哪里？
无论是燃油车，还是新能源车，只有热销产品才能带动整个品牌的销量。产品方面，是决定吉利汽车能否从下半年到明年进入第一梯队的关键。
现在7月车型销量榜已经出炉。在TOP10热销车型中，无论是轿车、SUV还是分段MPV，都没有吉利车型。虽然上半年吉利整体销量保持稳定，但新能源汽车销量增长较快。，但就单款产品的战斗力而言，还是缺乏大众车型的带动作用。这也说明了下半年的产品规划对于吉利来说是多么的重要。
目前已知，吉利今年下半年将推出十余款新车型，其中包括吉利品牌两款新车型、领克四款E车型，以及G6纯电动轿车和M6几何品牌的纯电动SUV。
吉利汽车：专注雷神混动和华星系列
对此，我认为吉利汽车的玩法非常清晰，也表达了吉利所称的“系统动力”的概念，通过模块化架构的优势打造明星产品。
基于CMA架构，打造主流A级SUV市场热门产品，如主打“智能科技”，为用户提供增值体验，实现降维。
充分发挥《雷神》的技术优势，在现有明星产品上快速落地。比如7月新推出的2023款，智能座舱升级到E02，全系标配 OS系统；第四季度，星月L将首次搭载雷神混动技术，推出续航里程超过200KM的长寿命超电混动。版本。
华星系列依然是吉利实力最强的产品，上半年整体销量10.6万辆，占吉利品牌整体销量的23.9%销售额，同比增长10. 3%，
领克：销量回升，品牌全面电气化
领克上半年销售额下滑28%，是拖累整个集团销售额的部分。不过，6月以来2022年第四季度汽车销量预测，领克终端销量快速回升，主要得益于领克车型的电动化。6月，领克发布了“领克E-智能电动混合动力”。09年1月5日下半年，三个系列车型都将快速推出远程智能电动混合动力车型。同时，领克主要产品的电子电气架构由Geea<@@1.0升级为Geea2.0，实现全新的智能座舱体验。目前的计划是到 2025 年实现领克品牌 100% 的电气化。
几何车：智能网联体验G6、M6两款新车型
几何依旧是吉利纯电动新能源汽车的主力销售力量，定位为大众化的“时尚智能纯电动系列”。新计划中，将首次与华为合作，打造基于OS开发的“超电动数字智能座舱”，并推出两款新车G6纯电动轿车和M6纯电动SUV，在下半年。
新车型的注入将增加几何汽车的市场覆盖率，用户在这个品牌下会有更多的选择。
极氪汽车：高端纯电动豪华MPV似乎在特定市场展开竞争
JK 001订单量进入平稳增长期。截至7月，JK 001累计交付量已达3万台。上半年交付1. 90,000 台，7 月达到单月最高5,022 台。预计第四季度单月可交付10000多台。目前，姬氪001的平均大单量已经达到33.5万元/台。
下半年，极客将推出一款高端纯电动豪华MPV——极客009。从车型的命名和定位来看，极客的主要目标显然是为新车瓜分一些特定市场。能源车与魏晓丽。几何车形成“传统与非传统”的市场覆盖。
在产品布局上，吉利考虑到了市场的延续和新兴市场。虽然吉利CEO桂胜岳表示，这几年向新能源转型缓慢，应该向比亚迪学习，对于吉利来说，在混合动力新能源快速增长的大趋势下，本已庞大的燃油车市场的基础市场能源方面，快速推进混合能源汽车转型仍有可能。
多路径研发，为未来的战斗做准备
半年报显示，今年上半年，吉利研发总投入同比增长71.7%至36.3亿元。过去10年，吉利控股累计研发投入超过1400亿元。是2021年中国企业研发投入前10名中唯一一家汽车企业。
目前的技术研发投入是为未来的战斗做准备。
在汽车“新四化”进程中，上半年电动化基本确定，下半年进入智能化阶段。基于全球汽车产业和应用环境的这种变化，吉利集团的研发布局是围绕智能化和软件基础层面构建“智能吉利科技生态网络”。
这些研发包括：进入手机行业，发射低轨卫星，推动汽车智能化；布局汽车芯片领域，提升全产业链竞争力；通过工业互联网平台集家打通汽车行业的所有场景；研发CMA、SPA、SEA等智能车辆平台架构，旗下品牌共享核心技术和基础设施，充分发挥模块化架构优势，实现协同效应最大化。例如，目前基于豪汉架构开发的车型已超过20款，涵盖沃尔沃汽车、极星、智能、极都等。它还基于 -M 为 Waymo One 无人驾驶车队开发专属车辆。
在新能源技术方面，吉利持续投入甲醇汽车，推出第四代雷神醇电混合动力轿车。每100公里的酒精消耗量约为9L，每公里的旅行费用不到30美分。吉利控股于7月成立甲醇能源公司，加快甲醇汽车的推广应用。
此外，吉利在“换电结构、换电站、换电车”领域拥有数千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。我们还推出了“换电新势能”新品牌——瑞兰。高效模块化换电站每辆车仅需60秒即可实现极速换电体验，单站每天可服务1000辆汽车。计划今年年底前完成200多个换电站布局，重点布局重庆、杭州、济南等重点城市。
对于吉利来说，过去两年的过渡期非常重要。不进则退。在新能源汽车特别是混合动力、智能汽车进入家庭领域的大趋势下，原本“传统”的大品牌，如何保持优势，快速转型抢占先机，是汽车行业提出的一个考验。新情况。对于吉利来说，做大做强是必要的。
