今天中午,长城汽车旗下威牌在其官方微博上发布了“关于威牌产品价格调整的说明”,并表示:“直到最后一刻才会发布公告。”公告显示,受原材料、芯片、核心零部件价格大幅上涨等综合因素影响,伟派将对咖啡系列部分机型的官方指导价上调5000-12000元。将于4月15日0:00生效。凡在维APP“立即购买”入口购车及在调价正式生效前缴纳定金的,均不受此次调价影响。
根据威牌发布的公告,威牌涨价车型包括玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT和摩卡2.0T。具体来看,玛奇朵DHT和拿铁DHT上涨1万元,调整后价格分别为15.58-16.98万元和16.98-18.98万元元;玛奇朵DHT-PHEV上调1.2万元,调整后价格为17.88-18.98万元;摩卡2.0T上调5000元,调整后价格为19.28-22.88万元。 3月1日刚刚上市的摩卡DHT-PHEV,维持原价29.90-31.50万元。
在威牌宣布涨价之前,今年已有20多家车企近50款新能源车型宣布涨价,包括蔚来、丽丽、小鹏、长安新能源、奇瑞新能源等。宣布他们的一些型号的价格上涨。涨价的原因之一多是原材料价格上涨,尤其是动力电池关键原材料价格如此昂贵。数据显示,电池级碳酸锂均价在短短一年内从每吨5万元上涨至50万元/吨。 ,镍钴价格也同时大幅上涨。比如钴价从去年初的不足30万元/吨涨到56万元/吨以上,带动动力电池价格上涨。
根据上海钢联公布的数据,今日部分锂电池材料报价再次下跌,电解钴下跌2500元/吨;碳酸钴下跌5000元/吨;电池级碳酸锂均价下跌4000元/吨,至4
@9.6万元/吨。目前,新能源车企涨价是由于涨价进一步向下游传导,但涨价不影响车企销售。据统计,今年1-3月,新能源乘用车国内批发销量11%9.0万辆,同比增长145.4%;新能源乘用车国内零售107.0万辆,同比增长146.6%。
根据汽车行业的关注,长城WEY品牌成立于2016年,目前在售车型包括VV5、VV6、VV7、摩卡、玛奇朵、拿铁等机型。其中,VV5、VV6、VV7这三款车型是品牌最早推出的车型。 2017年,WEY依托VV7、VV5车型实现年销量8.6万辆; 2018年8月,WEY VV6正式上市,进一步丰富了WEY家族产品阵容,全年销量也有所增长,达到13.95万辆。之后魏派销量2022,WEY的销量开始下滑。 2019年和2020年WEY的销售额分别为10.00,000和7.850,000。过去的2021年,WEY的累计销量为58,363辆。 ,同比下降25.56%,成为长城汽车旗下唯一出现下滑的品牌。
目前WEY品牌的产品以咖啡系列产品为主。虽然VV系列车型仍在发售,但无法查到具体的销量数据。 2021年5月21日,WEY摩卡正式上线。该车定位中型SUV,价格区间17.58-21.88万元; 2021年11月17日,WEY Duo DHT正式上市,定位紧凑型SUV,价格区间16.68-17.78万元; 2021年12月17日,WEY拿铁DHT正式上市,共推出新车杯、大杯、超级杯三种车型,价格区间为15.98-17. 98万元。最新数据显示魏派销量2022,今年1-3月,威牌累计销量为14285辆,其中拿铁DHT-PHEV月销量为2576辆,新推出的摩卡DHT-PHEV月销量为519 个单位。
对于今年的威牌新车计划,相关消息显示,2022年,除了已经上市的摩卡DHT-PHEV和即将实现的梦想之外,威牌还将推出4款新车型,涵盖中大型SUV其中,新款中大型SUV有望采用三排6座布局。动力方面,将延续DHT-PHEV动力总成,定位高于目前在售的摩卡系列产品,售价可能在30万元以上; MPV方面,将推出两款全新车型,包括商务用大型MPV车型和中大型MPV家庭化MPV车型;而复古款,除了“圆梦”,唯派还将推出另一款定位低于“圆梦”的车型。全新型号。