如果你关注近两年国内的车市，你会发现越来越多的豪华车型出现在我们身边，中国车市被专家视为进入了一个新的阶段。即整体销量并没有增加，但销量较好的车型价格却在不断上涨，这显然是在向高品质发展。奢侈品牌车型的选择就是一个很好的例子。奢侈品牌之所以高端，是因为它们能够带来更出色的驾乘体验。因此，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L已经成为街车，就连5系、E级、A6L也不鲜见，月销量过万是常态。
诚然，这些车型满足了消费者对高品质出行体验的需求。其中，E级以豪华中大型车型为主。毕竟，它们更昂贵，并且应用了品牌更先进的技术。今天我们来说说被称为普通人天花板的奔驰E级。50万级豪华中大型轿车。也是一款拥有一流知名度和销量的豪华中大型轿车。A6L由于性价比高，一直未能实现销售。获奖足以证明奔驰E级在消费者心中不可动摇的地位。
首先，我们要了解目前在售的奔驰E级的由来。作为中期改款，新车采用了更接近新一代S级的设计理念，提升了豪华感和时尚感。更具吸引力。比如前脸部分，实物模型是运动版。它与豪华版最大的区别在于格栅样式。运动版是梯形闪钻款式。加上巨大的品牌标志和AMG风格的环绕，确实带来了更加突出的运动感。气氛。两侧的大灯造型也比较简单。说实话，LED日间行车灯的辨识度不如之前的版本，但几何多光束LED光源有34个独立光源，
作为一款豪华中大型轿车，奔驰E级历经多年升级换代，其尺寸自然也达到了同级主流水平。5078*1860*的长宽高轴距仅比竞品强。满足对空间的更高要求，同时带来修长和谐的视觉效果。从车身造型来看，优雅的身姿依旧是熟悉的奔驰轿车风格。侧窗和裙边可以看到镀铬材质的点缀，但是高低款都配备了18英寸的轮圈规格，显得高端款不够霸气。而且都是双五辐花瓣造型奔驰2022款即将上市新车E300运动豪华，使得高端车型缺乏独特性。
再看车尾设计，奔驰虽然也是德国品牌，但并不喜欢轿车上的棱角分明的设计，而现款奔驰E级在细节上进行了升级，简化了复杂度，使其更加流线化。尾灯组无疑是新E级最大的变化。无需担心内部全LED光源。官方称其为龙鳞凤毛的设计。同时，运动版的双排气布局也是正品，但口径一般。
坐在车里奔驰2022款即将上市新车E300运动豪华，和新一代S级的风格还是有些出入。奔驰E级仍然尽可能地保留了上一代奔驰家族的特点，比如双液晶屏的应用，让人看起来既熟悉又不用担心豪华。不过，全新的多功能方向盘带来了不错的时尚气息，尤其是多功能按键为双翼设计。与宝马5系和A6L相比，它确实个性很多，豪华版的设计与运动版完全不同。不过，内饰配色方面并没有什么惊喜。官方提供了蓝色和米色等搭配方案，但一般我们很难看到真车出现，
在功能配置上，高低配置的区别并不明显，因为都需要安装才能拥有。除非一步搞定顶级配置，否则可以避开可选的 L2 级驾驶辅助系统、HUD 抬头显示系统和前排座椅通风系统。和其他功能配置。不过，选择高端机型也不是没有优势。比如感应后备箱、后排座椅电动调节、后遮阳帘等舒适功能，只有高端车型才有。此外，时尚款和豪华款的价格相差2万元。这些功能大部分也是可以接受的。
乘坐性能还不错。奔驰E级仍然是一款非常注重行政需求的豪华中大型轿车，因此前后排都会相应升级。比如前排的14向电动调节，在体型上的包裹性和支撑性都很好，保证了日常的舒适度，无论什么体型都能找到适合自己的坐姿。坐在后排时，舒适的丝绒后排头枕、遮阳伞和同样大而厚的座椅非常适合商务出行，甚至后排中间还特别加厚，以保证满载时足够。
动力方面，奔驰E级目前标配2.0T发动机，免得大家吐槽老款和1.5T动力，更符合其作为豪华中大型车的地位，也与竞品保持在同一个起跑线上。. 调整也分为高低功率。最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m。全系匹配9AT变速箱，但大功率版没有四驱系统，这点不一样。5系和A6L，官方百公里加速仅需6.9秒，处于主流水平。
总结：奔驰E级为什么被称为普通人的天花板，因为50万的预算买车也不算低。一般来说，在一个县城买套房就够了。此外，它带来的驾驶体验，除了百万级的驾驶体验。普通人很难挑出豪车的缺点。至少90%的消费者在看到动力、配置和外观后都能接受。当然，奔驰E级最大的缺点就是性价比不高。另外，低功耗版的配置过于笼统。预算在40万-45万的消费者应该多考虑A6L。