说起沃尔沃，中国有很多高知识群体关注沃尔沃，而沃尔沃也有很多顶级粉丝。例如，我认识一位最有权势的沃尔沃车主。他收集了中国几乎所有的沃尔沃汽车，也是我组的经理之一。这铁粉不得不让人感动。我还收到过一次二手沃尔沃车型。今天不得不说沃尔沃的设计、设计和坚持。
沃尔沃 XC90
最低价：50.89万起，最高降价：13.万
图片参数配置查询底价
知车评分4.19知车、测空间、性能等6万车友热议二手车3.23万 | 162辆
说起沃尔沃的设计一直是五六年不换一次外观，内部品牌十年不换一次，沃尔沃其实应该算是一个早期的科技品牌，不算太深，因为我们都知道电子技术很容易出故障，而沃尔沃作为一个注重安全的品牌，肯定不会选择一些新技术。沃尔沃在技术上更多的努力应该是一个以技术为基础的技术专家。
很多人对沃尔沃有很多误解和误解。例如，强大的动力是许多汽车成名的目标，横跨欧洲、美国和日本。但是，中国品牌很少谈及权力，甚至是过分的权力。萌，这个说法比较务实。当然，你也可以理解为中国品牌更缺乏动力，那么当电动车时代来到比亚迪等车企的电动文化时代时，还能反驳吗？
在此基础上，沃尔沃和中国系列其实是一模一样的。作为一个中国品牌，他们吸收了很多日系美系欧系车的一些特点，但有自己的优点，缺点却很少。这几年未来牌汽车图片，沃尔沃也不能说是有些辛苦，因为至少沃尔沃的很多技术都让给了中国品牌。而安全这几年也逐渐失去了优势，这也让沃尔沃的很多优势基本不复存在。
国内汽车行业的各大派系之所以大都是阶级矛盾，就是给自己定一个阶级。例如，奥迪是第一个进入该国的奢侈品牌。想到奥迪100，奥迪真的是公务车的形象，一直在人们的心中，车圈里就有这么一句话。你永远不知道奥迪车里有什么样的人。沃尔沃作为二线豪华品牌，应该算是当年国内富豪第一批使用的主力车型。
其实早期的沃尔沃在中国不叫沃尔沃未来牌汽车图片，而是叫富豪。当时的沃尔沃也可以说是一个比较细分的产品线。以沃尔沃著名的 C 系列轿跑车为例。然而，在2007年沃尔沃c系双门轿跑车进入国内后，几乎没有他们的消息。
沃尔沃xc90()的前身其实是一辆旅行车，但没有人想到沃尔沃真的会做一辆带大梁的越野旅行车。这是2004年沃尔沃的一排旅行车，而这辆旅行车当时还没有进入国内。如果有国内的，应该是外商引进的。随着全球SUV的逐渐活跃，沃尔沃xc90在当时已经成为沃尔沃在中国的主流高端轿车，而当时的排量是沃尔沃的优势。同时，沃尔沃也因为种种原因，产品线比较窄，最终在金融危机中直接倒闭。
我们要知道，在沃尔沃被卖给福特之后，沃尔沃的技术实力其实并没有那么好，因为沃尔沃大量使用福特的发动机，但是福特的发动机也给沃尔沃带来了灾难性的后果，那就是沃尔沃的质量引擎越来越差。如果你查看1990年代到2000年的一些海外沃尔沃汽车，你会发现，国产沃尔沃汽车的故障并非孤例，而使用福特发动机的海外沃尔沃汽车其实真的很容易出现问题。早些年美国车发动机出现各种问题，但由于当时的汽车环境，在美国并不突出。
随着2008年的经济危机，我们会发现沃尔沃从2000年到2008年的技术升级并不是那么好。所以我们不得不承认，吉利救了沃尔沃。吉利收购了沃尔沃，今天它只是让沃尔沃自己训练？其实它不是老款沃尔沃xc90，应该是沃尔沃最后一次独立尝试，沃尔沃也为它研发了全球首款车型。没有排量超过3.0的中大型车。
沃尔沃xc90在中国有一个2.5T版本。还有一个 3.2 升直列六缸版本，以及一个 V6 版本。但事实上，沃尔沃在该国有一个更罕见的版本，即美国规格。这就是 4.4 升 V8 的增压版。
这个版本比较少见，国内很多车商都没见过，甚至很多二手车也非常稀有。这一代沃尔沃xc90从2005年开始设计，2007年进行了小幅改款。最常见的是3.0升和3.2升版本，2.5T版本是也有，甚至很多基本都是2012年到2014年的版本。而4.4升V8增压版真的很少见。
比较特别的沃尔沃版，最突出的就是镀铬镜面饰条，它是专为美国市场开发的。然后是这个颇具运动感的轮辋，以及促销网格上的小标记，这在其他沃尔沃汽车上是没有的。
后屁股上有蓝色徽章的沃尔沃是你真的不敢戴的东西，因为你永远不知道沃尔沃有多贵。过去，这个蓝色印章的配置是4.4升V8的版本，除了3.2升顶配这个。而且4wd还告诉你，这是一款四驱的强力越野沃尔沃。
这款尾灯居然获得了国际美学设计大奖，沃尔沃一直继承下来。它也是世界上最大的尾灯，后来被美国品牌超越。
从车主的角度来看，沃尔沃的动力并不算太强。和很多国产车差不多。威力不是很强。
但它更容易保护您的安全，沃尔沃也是如此，它的空载重量接近 2.4 吨，因为它太重了。事实上，他的车比奥迪 Q7 重 530 磅。它的簧下重量甚至更重。这使得沃尔沃在撞车时很难将其砸碎。钢板真的很厚。当然，这也带来了一个问题，就是沃尔沃的维修成本永远降不下来，因为钣金师傅的难度很大。
沃尔沃的设计也决定了这辆车看起来不是很大，但如果底盘升高，它就非常高大，这方面的沃尔沃xc90将欧洲美学表现得淋漓尽致。如果想要奢华奢华的驾乘体验，不妨参考一下法国的卢浮宫博物馆。与卢浮宫式的设计理念相比，瑞典式的客舱其实更像是一辆沃尔沃。设计色调更加独特和个性。 ，永远走自己的路。
那个时代的顶级汽车就是这样的，诺基亚风格的翻转屏。论坛上的一位车主拆掉了屏幕，安装了空调。这是今年最好的SP S屏幕。
屏幕收起来后，你就感觉不到它的存在和与中控台的融合了。这个设计没有被继承。与新车型相比，安卓大屏直接放在中控台上。说吧，真不知道它有多厉害。作为当时的顶级豪车，沃尔沃并没有让你感到奢华，而是贴心、舒适。
因为车子很高，开口也很大，人体工学座椅可以说做得非常好。当然，这款车作为旅行车的角度也有一个缺点，就是坐垫比较短。
沃尔沃标志性的头枕元素至今仍然存在。
这个方向盘真的是个盘子。可以说是又厚又大。小手的女性可能比较难握。根据一些车主的说法，这辆车不鼓励你努力转向。
功能简单但一目了然欧系的配色标准确实有点老气。北欧确实是北欧。
在当年，这款车的电子配置可以说是够用了，也让沃尔沃的新款SC90看起来和老款有很大的不同。事实上，新老款的外观并没有太大变化。 因为这一代车的设计已经足够成熟了。
仅从我个人的角度来看，这个电脑式的空调面板让我想起了 1995 年的桑塔纳。那个收音机界面是不是很眼熟？
作为年度越野车，它的后排确实不是那么好，空间方面会吃亏很多，而且剧院式的座椅也让后排坐起来，这是其实比前排好。排名更高。所以开xc90的老大爷真的不适合后排。
沃尔沃对安全的执着，几年前就出现了三个头枕，现在很多车还是后排两个头枕，不得不鼓励。
所以整体来说后排车头的高度比前排要局促一些，但不得不说这个人机工程学可以放在后排一个硬核的越野能力。设计很巧妙。
说到后排，当时国内有5座和7座两个版本。其中，7座版包含了2.5T版，5座版在中国正式推出时似乎包含了沃尔沃。这辆车比较小，所以很多信息现在看起来很乱。当时除了进口外，还有沃尔沃亚太地区生产。
整个中控设计可以说是非常清晰明了。尤其是在车头的方向性上，从个人的角度来说，确实有必要多向国产学习学习。事实上，国内生产越来越好，更多的是在细节上丢失。不得不说细节的打磨，国产还是有点意思的。
特别有意思的是沃尔沃的设计，多年前就已经非常先进了。你可以看看它今天是否特别关注驾驶座。这种设计是沃尔沃几年前想到的，但真正流行起来却是多年以后。
说实话，如今沃尔沃的许多设计都人性化且细节丰富。这才是中国真正应该学习的。当年卖百万的豪车虽然没有给我们展现出如此华丽的奢华，但在细节上却充满了活力。难怪沃尔沃的很多群体都是文化人。
除了主驾驶，我们可以看到更多细节是沃尔沃对副驾驶的呵护。同时，沃尔沃老车的一些细节，可惜新车没有被继承，比如。右后门这个较大的开口是沃尔沃过去左右后门开口不对称的一个明显特征。原因也很简单，为了设计7个座位。也是为了方便老人上车，而这种设计在沃尔沃的新车上并没有被继承。
我认为这个巨大的卡尺可以告诉你一些事情。这是来自最稀有版本的所有者的二手沃尔沃。
时间在流逝，我想起了痴迷于大 V8 的沃尔沃。没想到被吉利收购后脾气就变了。同时，在变态的同时，也有一些真实的元素没有被继承，但他代表着一个时代，不仅代表，也意味着重新开始。
对我们而言，我们真正看到的是品牌精神得以传承。虽然时代在发展，历史在变迁，但从1920年代汽车开始有封闭的车身，到现在汽车有了时尚元素和时代元素，我们都可以看到汽车站越来越好。
这辆车的车主曾经兴奋地和我聊过价值观的感受，但我不想在文章里写这些价值观，因为这些感受太主观甚至太个人化了，所以一辆车他什么真正需要了解的应该是他带给人们的细节。他给人们带来了什么真正令人难忘的东西？突然看到国产车在这辆沃尔沃上还有很多需要改进的地方。
同时，我也看到沃尔沃在中国确实得到了最好的传承。也许沃尔沃卖哪个品牌，它的技术可能会被削弱。这是正常的事情，但我们也必须理性对待。它影响了未来或后续汽车的设计，所以希望它是有意义的。
沃尔沃 XC90
最低价：50.89万起，最高降价：13.万
图片参数配置查询底价
知车评分4.19知车、测空间、性能等6万车友热议二手车3.23万 | 162辆
时间已经过去，也许不会再回来，但隐藏在时间里的生命痕迹，一定会保留到今天。过去，我们来到这里没有奢侈的生活。过去所经历的艰辛，其实一直伴随着我们。虽然我们现在的生活过得更好，但我们也要记住父母的恩情，同时也要记住父母在养育我们。以前的我们，现在虽然老了，就像这样的老沃尔沃，留下了岁月的痕迹，留下了时代的印记，但我们的进步空间总是被传承着，它们曾经是未完成的路，总是指引着我们我们在他们未来的道路上，指引着未来，指引着越来越多深刻的历史事件来帮助我们，更好地理解生活和未来。汽车是一个时代的记忆，交通是人类最大的奇迹。这辆沃尔沃希望他的许多先进的东西和他过去所保留的最美好的经历，可以应用到我们今天大踏步前进的国产车上。孔子说，学习实践的本质是君子。
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