作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，车品网基于大量汽车产品测试样本和科学数据模型，推出了“新车商品评价”栏目。每个月都会通过专业的设备，对国内上市两年内在售的几款5000公里以下的车型进行系统评价，全面展示和分析国内新车的整体商品水平汽车市场，并为消费者提供市场信息。购车时提供客观真实的权威数据支持。
目前的测试模型：
综合得分：378分
如今，车企之间存在一定的“敌对”关系，其中最明显的就是丰田和本田。丰田汉兰达在中国市场上市以来，凭借过硬的产品实力，迅速稳居中级SUV市场的头把交椅，长期称霸市场。日本三大巨头之一的本田在看到丰田在中级SUV市场取得成功后，也加大了在细分市场的布局。 2016年，广汽本田推出首款中型SUV——冠道，填补了本田国内中型SUV市场的空白。同时，以其宽敞的空间、高大上的外观和具有科技感的人性化配置，豪华“五巨头”SUV的概念深入人心。
如今，随着车辆迭代更新速度的加快，市场竞争也越来越激烈。为巩固在细分市场的地位，广汽本田在官道推出四年后，终于推出了一款中期改款车型。 新车不仅外观升级，外观也更加精致。同时，还新增了威尼斯蓝漆面和多项配置升级。产品实力进一步提升，让国内消费者对“五巨头”SUV有了新的认识。
数据显示，2019年车质网共受理广汽本田冠道车型有效投诉136件，投诉销量比例为19/10,000，好于国内乘用车市场平均水平2019年，质量信誉稳定。 那么作为中期改款车型，2020款广汽本田冠道能否延续老款车型稳定的品质口碑呢？会不会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期《新车商品评测》为你拨开迷雾，用客观数据还原真实的2020广汽本田冠道。
一、人体工艺品
本次测试得分：38 分
在测试中，每个关键部位会选取3个关键点进行测量，以评估每个关键部位间隙的均匀性。从测试结果来看，2020款广汽本田冠道在全车各测试点的差距数据和均匀性表现中规中矩，在同级别测试车型中处于中等水平。
在测试过程中，专家评审团发现前门与前挡泥板之间的间隙最为均匀，间隙值为3.5mm，而前门与前挡泥板的平均测量值之间的差异前挡泥板和发动机罩的数值比较大，达到了4mm。这是由于在发动机舱盖两侧增加了塑料装饰件，缺乏稳定性和设计性，影响了最终的整体测试结果。
二、电影级别
本次测试得分：45 分
通过测试结果可以发现，2020款广汽本田冠道车型漆膜平均厚度约为101.7μm，高于中级车标准值（≥ 90μm），整体表现值得肯定。
在漆膜厚度差异方面，各部位关键测试点的漆面厚度平均值差异不大。 26.7μm，后门相差最小，为10.4μm。另外值得注意的是，皇冠路的后备箱是塑料材质的，所以没有测出有效值。综合来看，2020款广汽本田冠道车身漆膜厚度令人满意，关键测试点各部位喷涂均匀性也不错，基本符合专家评审团的预期。
三、外部函数
本次测试得分：49 分
在实际测试中发现2020款广汽本田冠道的外挂功能非常齐全，符合旗舰SUV的标准。测试车轮胎搭载米其林SUV系列，主打舒适路线。在路上行驶时，噪音控制得很好，刹车时抓地力也很强。
2020款广汽本田冠道中高端车型均采用LED大灯，照明和视觉效果极佳。测试的高端车型还配备了自适应远光灯和近光灯、自动大灯、转向辅助灯和大灯延迟。无骨雨刷擦拭面积大，擦拭效果满意，工作中未发现粘连或异响。此外，本田冠道的底盘具有完整的防腐涂层，并配有护板，提高行车安全性。
2020款广汽本田冠道采用外露式机械钥匙孔。司机只需取出机械钥匙，直接插入即可使用。便利性很好。此外，测试的顶级车型还配备了感应电动后备箱。驾驶员只需拿着车钥匙站在后挡板上，用脚感应后罩即可打开。此外，该车左右后视镜均配备双曲率后视镜，照明范围广，减少转弯盲区。
2020款广汽本田冠道的发动机罩采用双液压杆支撑，符合该级别的应有性能。打开时，只需将车内的开关拨动，然后直接拨动发动机舱盖内侧的开关即可将其抬起。整个过程不费力，方便性好。
四、内饰工艺
本次测试得分：49 分
在内饰方面，作为广汽本田的旗舰SUV，冠道具有很好的豪华感和档次感。包装和木纹装饰面板具有突出的视觉效果。此外，区域之间的接缝和按键的质感也无可挑剔。
经测试，2020款广汽本田冠道在A、B、C柱与车顶护板的连接处处理良好，缝隙小且均匀。前/后车门内侧采用的软质材料、木纹面板和装饰件，让触感和视觉得到升华，扶手放在上面更加舒适。此外，皇冠路的前后门采用双层玻璃，进一步隔绝噪音。
五、内部函数
本次测试得分：50 分
冠道中控配备8英寸触摸屏，支持角度调节，满足驾驶员视野。同时，屏幕搭载本田2.0智能互联系统，UI设计简洁明了，操作非常方便，很少出现卡顿等情况。功能方面，可支持手机互联、蓝牙电话、导航、APP应用下载等。
在空调方面，本田冠道空调区采用全物理按键和旋钮设计，方便日常使用。其实手动操作后，按键有一定的质感，旋钮也没有松动的感觉，整体表现符合这个级别的水平。
2020款广汽本田Crown Road座椅采用真皮材质，内部填充厚实柔软，侧面很好地包裹腰部。实测后座与靠背的夹角为99°。经测试者实际体验后，后座靠背角度合适，软座完全不会造成疲劳。 ，长距离的舒适度是无法判断的。
前排座椅坐垫长度为500mm，可以很好地支撑大腿。另外，前排驾驶座前端与刹车踏板在正常情况下的距离从370mm到610mm不等，可调范围比较宽，可以适应不同身高的驾驶员。
2020款广汽本田冠道采用可开启式全景天窗，可为后排乘客提供良好的通透感。实测天窗面积0.89㎡，可开启天窗面积0.47㎡，性能不错。
我们还测试了影响驾驶感觉的加速器和制动踏板高度和间距。测试结果表明，油门与制动踏板的步距为50mm，间距为70mm。步差和间距比较合理，既可以防止油门和刹车踏板混在一起的现象发生，也可以避免双脚频繁交替造成的拥堵。疲劳。
六、汽车空气质量
本次测试得分：50 分
此外，在汽车内饰测试中，还对车内甲醛含量进行了检测，采用了布劳顿BR-HOL系列空气检测仪，该检测仪具有高通量三通道样气采集系统，可用于短时间内。快速采集大量样气2022款即将上市新车本田冠道，确保采集到足够有效的数据。测试过程中，被测车辆处于静止状态，车厢门窗和进气门均关闭，发动机和空调等设备均不工作。
在测试期间，车辆被放置在车辆较少的内部地面停车场。 2020款广汽本田冠道车型实测不含甲醛，符合2012年3月1日起执行。环境保护部与国家环保总局联合发布的《乘用车空气质量评价指南》中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局（中华人民共和国国家标准GB/-201中的相关标准1）.
七、振动噪音
本次测试得分：47 分
因为在实际路试中影响噪音的因素比较复杂，所以本次以静态形式进行测试，主要针对2020款广汽本田冠道发动机噪音的变化，以及测试选址在室外停车场。
经过测试可以发现，从静态来看，汽车的静音性不错，测试仪器的最小值为33.1dB。随着发动机的启动，引入车内的噪声值呈现逐渐增大的趋势。通过以上几种不同状态下的噪音值测试可以发现，即使发动机转速提高到3000转，引入车内的噪音还是一样的。不会太大，不会对车内的人造成太大的干扰。
此外，我们还测试了空调的噪音。测试时仪器与空调出风口的距离约为10cm。空调风量由小到大依次增大，在车内各档位测试噪音值。
经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪音逐渐增大，风量在1档到6档时噪音控制非常好，处于弱影响范围，七档后噪音略有增加。但始终保持在人体可承受范围内，整体表现令人满意。
经实测，2020款广汽本田冠道发动机传递到车内的振动，车身不易察觉，尤其是方向盘。怠速时不测振动值，不会影响驾驶者。不过开空调的时候，方向盘、主驾驶、右后座的数值都有小幅提升，不过好在只是体现在数据层面，实际的体感人员不易被发现，整体表现符合测试人员的预期。
八、发动机舱回顾
本次测试得分：50 分
作为汽车的核心部件，发动机舱的设计布局以及保护是否合理，将直接影响我们的驾驶品质。为此，我们引入发动机舱的评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、防护手段等方面进行评价。
通过测试发现，2020款广汽本田冠道采用卧式发动机布局，各部件摆放有序。 舱盖上配备的隔音棉可以降低发动机噪音的传递，同时保持发动机舱适宜的温度，舱盖不易发热。不仅可以避免外界温度的影响，还可以起到保护车漆的作用。
总结
综合以上测试结果得出，2020款广汽本田冠道的整体性能符合预期，商用品质在广汽本田的测试车型中处于中上水平。同班。在车辆的外部评价中，车身漆膜的平均厚度超过了中级车的标准值，各部分的均匀性良好。但在车身工艺方面2022款即将上市新车本田冠道，各部件的接缝均匀性和差异性有待提高。在车辆的内部评测中，皇冠路在内饰用料、做工和座椅舒适度方面均令人满意，达到了专家评审团对该车型的预期。在噪音控制和发动机振动过滤方面，2020款广汽本田皇冠路也处于该级别应有的水平，在车内减振和隔音降噪方面造诣很高。综合来看，2020款广汽本田冠道的整体商品质量表现符合车辆质量网车辆商品评价推荐标准。