2022年上半年，比亚迪销量突破64万辆，超越特斯拉夺冠。特斯拉售出 56 万辆，下降一位至第二位。去年同期，上汽通用五菱销量23万辆排名第三。
凭借QQ冰淇淋和小蚂蚁两款畅销车型，奇瑞迅速进入全球前十。广汽乘用车凭借爱安S和Y两款畅销车型位列第11位。
2022年上半年，中国车企占据10个席位，而去年同期仅为6个席位。奇瑞、东风、吉利、小鹏新上榜，蔚来、丰田、斯柯达、雷诺跌出榜单。值得一提的是，在TOP20中，上榜的新车企业全部来自中国，没有外国品牌进入榜单，这也说明中国车企的市场份额越来越高。
车型方面，2022年特斯拉Model Y销量将突破30万辆，超越特斯拉Model 3夺冠。第三个。
与去年同期相比，新增9款车型，包括5款比亚迪车型——宋PLUS、秦PLUS、元PLUS、海豚和比亚迪唐。还有现代爱奥尼克5、广州Aion Aion Y、起亚EV6、福特Mach-E。
从市场份额来看，TOP20车企市场份额为74.7%，市场集中度较高。其中，中国汽车企业占据10席，市场份额达40%。比亚迪以15.4%的市场份额领跑市场，特斯拉以13.6%位居第二2022年1月份汽车销量排行榜完整版，上汽以8.6%的市场份额位居第三。
Clean 数据显示，随着中国的生产重回正轨，全球销售额已恢复之前的增长率。 6月份，全球新能源乘用车销量达到辆，同比增长56.5%，环比增长30.6%。市场占有率进一步提升至16%，创历史新高。其中纯电动汽车同比增长65%，插电式混合动力同比增长29%。
2022年上半年，全球新能源乘用车销量416.1123万辆，同比增长63.4%。从目前全球新能源汽车的上升趋势来看，我们预计今年全球新能源乘用车销量将突破800万辆，有望达到900万辆。
6月TOP20畅销榜，16款来自中国
纵观6月TOP20畅销榜，特斯拉Model Y超越宏光、宋PLUS重回领先地位，再创历史新高。它的交付量接近 98,000 次，是有史以来最接近的六位数模型。 “金九银十”销售季Model Y极有可能突破10万辆大关。
特斯拉 Model 3 销量超过 5 万辆，同样超越宏光，上升 4 位至第 2，五菱 Mini EV 排名第 3，销量稳定在 46,000 辆左右。
第四至第七位是比亚迪的四款“无敌舰队”车型。除了宋PLUS（EV+PHEV）环比下降1.6%外，汉（EV+PHEV）销量超过2.5万辆，秦PLUS销量（EV+PHEV）突破2.3万辆，比亚迪元PLUS销量突破1.6万辆，均创历史新高。除了榜单前10名之外，还有两款比亚迪车型。其中，比亚迪海豚销量超过10000辆，再次上榜第11位。比亚迪唐（EV+PHEV）销量超过8000辆，环比下降3.4%，排名跌至第18位。 TOP20中，比亚迪车型占据6款。
得益于在中国的良好表现，大众ID.4销量突破1.6万辆，环比增长50%以上，排名跃升至第八。广汽永旺Y销量首次突破1万辆，环比增长42.4%，排名跃升8位至第10位。永旺S售出8904辆，环比下降15%，排名从5月的第10位跌至6月的第16位。
ORA Cat 和小鹏 P7 重新上榜，而福特 Mach-E、起亚 EV6 和菲亚特 500e 则被淘汰。现代 Ioniq 5 跌至第 20 位，未来有可能掉榜。
TOP20中，除了大众ID.4和现代Ioniq 5这两款特斯拉车型外，其余16款车型均属于中国。去年同期中国车型仅有7款，足以说明中国新能源汽车在全球的市场份额越来越大。
在前 20 名之外，大众 ID.3 也以 7,044 辆的销量创下了年度最佳表现，上汽名爵 eZS EV 创下了 6,376 辆的纪录，其 MG eHS PHEV 兄弟获得了创纪录的 7,318 辆注册，这主要归功于欧洲，也适用于在以色列 (eHS) 和印度 (eZS) 销售的数百辆汽车。东风风神E系也表现不俗，销量达到创纪录的7536辆，但大部分用于网约车服务。
值得注意的是，6月销量7464辆的比亚迪驱逐舰05中型轿车，有望很快登上TOP20畅销榜。
上半年Model Y超30万辆夺冠，比亚迪5款来得晚
与去年同期相比，2022年上半年新能源汽车市场发生了翻天覆地的变化，特斯拉Model Y销量突破30万辆，同比增长12辆7.5 %，超越特斯拉Model 3夺冠，而Model 3销量突破20万辆，环比下降10%以上，位居第二。五菱宏光销量突破2万辆，排名第三。
除了这三款依旧是今年最畅销车型之外，大众ID.4、比亚迪汉、理想ONE、广汽爱安S、长安奔奔E-Star和奇瑞蚂蚁依旧是最好的——年度畅销车型。
此外，其他 11 款车型包括 Ora Black Cat、 Leaf、Audi e-tron、 RAV4 PHEV、BMW 530e/Le、Ford/kuga PHEV、 ID。3、Kia Niro 两者都有从名单上掉下来并被新的竞争者取代。
这些竞争对手是谁？除汉族外，比亚迪新增宋PLUS、秦PLUS、元PLUS、海豚、比亚迪唐五款新车型。 7月29日，比亚迪海洋系列第二款海豹车型上市。畅销榜上还会多出一个“大牌”。
除了比亚迪，新车型还包括现代爱奥尼克5、广州Aion Aion Y、起亚EV6、福特Mach-E。
特斯拉6月销量突破15万辆，再次超越比亚迪夺冠
6月，特斯拉销量首次突破15万辆，环比增长174%，再次超越比亚迪夺冠。比亚迪销量突破13万辆2022年1月份汽车销量排行榜完整版，位居第二。上汽通用五菱销量近5万辆，环比增长31.3%，创历史新高，排名第三。
大众汽车销量创历史新高4.20,000辆，环比增长59%，排名第四，落后宝马7,000辆，排名第五。上汽乘用车销量近3万辆，环比微增1.6%，排名下滑两位至第六。广汽乘用车销量2.4万辆超越奇瑞位列第七。
东风和吉利均销售近2万辆，分别排名第一1、和第12位。小鹏和雷诺再次上榜，法国汽车制造商雷诺以牺牲主要竞争对手标致为代价重返前 20 名。
前 20 名之外，蔚来汽车销量 12,377 辆，零跑汽车销量 11,259 辆，吉普车销量 11,560 辆，均创下历史新高，有望参与前 20 名的竞争。
在TOP20中，中国车企占据12席，而去年同期只有7家车企上榜。奇瑞、东风、吉利、小鹏、合众、理想上榜，蔚来落榜。
上半年比亚迪64万辆夺冠奇瑞跃居前十
与去年同期相比，2022年上半年新能源汽车企业排名也发生了巨大变化。先说一下前三名的变化。比亚迪在季末顶住了特斯拉的巅峰，销量达到64万辆，超越上汽通用五菱和大众夺得销量第一。特斯拉售出 56 万辆汽车，下降一位至第二位。去年同期，上汽通用五菱以23万辆的销量排名第三。
去年同期排名第三的大众汽车销量为15万辆，排名下滑至第四。宝马和大众的销量相差1000辆，排名第五。奔驰和上汽，也卖出了近12万辆汽车排名没有变化，稳居六、的第七位。
现代Ioniq 5的热销让现代跃居前十，广汽乘用车凭借永旺S和Y两款畅销车型排名第11，而沃尔沃和奥迪则跌出前十去年同期12、今年第13位。
奇瑞凭借QQ冰淇淋和蚂蚁这两款畅销车型迅速进入全球前十，而曾经排名第十的雷诺则被奇瑞挤出榜单。
得益于奔奔E-Star的大销量，长安汽车从去年同期的第20位跃升至第15位。标致的排名急剧下滑，从去年同期的第12位跌至今年的第18位。
2022年上半年，中国车企占据10个席位，而去年同期仅为6个席位。奇瑞、东风、吉利、小鹏新上榜，蔚来、丰田、斯柯达、雷诺跌出榜单。
值得一提的是，在TOP20中，上榜的新车企业全部来自中国，没有外国品牌入榜，这也说明中国车企的市场份额越来越高。同时，销量超过10万辆的前20家车企中有11家，而去年同期仅为5家，显示出新能源汽车市场的快速发展。
我们来看看全球汽车集团的市场份额。 2022年上半年，比亚迪市场份额领先15.4%，但低于前5个月的15.6%。特斯拉以 13.6% 的份额位居第二，比去年 5 月的 12.6% 增长了 1 个百分点。
上汽集团（8.6%）和大众集团（8%）分别保持在第三和第四的位置。上汽集团市场份额保持稳定，大众集团市场份额环比增长0.2个百分点。
排名第五的车企变了。曾经排名第六的吉利沃尔沃（5.6%）和第七名（5.5%）分别超过了现代和起亚。排名五、第六，而现代起亚（5.4%，低于去年五月的5.8%）跌至第七。
与去年同期相比，2022年上半年汽车集团市场份额排名发生了明显变化。最大的变化是，比亚迪一路拿下了9.5%的份额，从第6位跃居领先，而特斯拉则损失了1.6%的份额。失去份额的不只是特斯拉，曾经排名第三的上汽集团也失去了2.5%的份额，排名第四的大众集团也失去了5.4%的份额.
宝马集团和去年同期排在前五的宝马集团，现在都倒在了后五，差距不算太大，而宝马集团则差了一点。这些国际巨头也在加速电动化转型，但“大象”毕竟难以完成全面“转身”。从目前的销售业绩来看，他们的“转身”确实很慢。