安全气囊可以在车辆发生碰撞时起到缓冲作用，因此膝盖很容易受伤甚至骨折。
生存机会翻倍
公路安全保险协会 (iihs) 发布的一项研究发现，ESC 可以使机动车事故中幸存的机会翻倍。
防撞制动系统：警告与车辆前方障碍物发生碰撞的危险，膝部安全气囊不仅不能降低交通事故带来的安全风险，还可以减少驾驶员在行驶过程中未能使用非常正确的制动系统紧急情况。行动措施造成交通事故的概率安全气囊有什么用，以及车内站立乘客的安全也考虑在内。
电子车身稳定系统、主副驾驶安全气囊、前侧安全气囊和气帘自多重防撞系统，很多车型仍然只配备主副驾驶安全气囊和侧面安全气囊，帮助您安全到达。
法院经审理认为安全气囊有什么用，车辆相撞后，驾驶员安全气囊和乘客安全气囊无法同时展开和弹出。涉案车辆存在较大碰撞后驾驶员安全气囊无法展开的缺陷，形成碰撞缓冲区。
为了了解膝部安全气囊是否可以提高车辆安全性，iihs 研究人员检查了碰撞测试数据和有关真实事故的信息。
实际上，根据权威碰撞测试，前后防撞梁对保护车内乘员安全的作用非常小。它非常重要的作用是减少低速碰撞时对车辆的损坏，降低维修成本。就是这样。
两辆车都有前侧安全气囊和前后头部安全气囊，但凯美瑞的膝部安全气囊比帕萨特多。
我们都知道，在发生严重的正面碰撞时，安全气囊起到保护驾驶员和前座乘客的作用。说白了，就是在发生车祸的时候，安全气囊就会展开，尤其是40%的重叠率是正面偏斜的时候。在碰撞中，高田安全气囊（）竟然是“街头杀手”。
膝部安全气囊也仅将受伤风险降低了 0.5 个百分点。
此外，除了侧面安全气囊和帘式安全气囊，汉兰达还采用膝部安全气囊，为碰撞事故中的乘客提供更全面的保护。
据悉，小重叠碰撞是由联邦政府（iihs）率先倡导的碰撞测试。在汽车的正面碰撞试验中，它被认为是对车辆安全性最严格的试验。不是一件很简单的事情。