从2002年到2022年，知名的大众进口SUV迎来了它的第20个年头。根据车企的方向，这个重要的时间节点一般会带来重要的特别版车型。当然，大众进口车也是如此。
“这璀璨的航程，是向着春天，向着山顶，向着大海……”从歌手徐薇和丽江的歌声中，途锐20周年庆典的举办地，这种感觉一定属于SUV车型，但绝不是简单的SUV车型。
8月20日晚，途锐20周年特别版正式上市，有两个配置版本。途锐3.0TSI锐翔20周年特别版售价69.18万元，途锐3.0TSI锐翔20周年特别版售价78.28万元2022年进口新车上市车型，并且在全国限量发售。途锐 20 周年特别版车型基于第三代现代途锐。
解读途锐20周年特别版产品亮点、试驾体验
途锐20周年特别版车型，相比目前在售的途锐车型，增加了“砚蓝”的专属车身颜色，标配黑色R-Line运动外观套件和21英寸铝合金黑色轮子。侧面B柱上有专属的“20”标志。
该车主要改动，在保留12英寸全液晶仪表盘和15英寸直列中控屏后，提供黑色真皮座椅和红灰双色拼接设计。迎宾踏板、乘员出风口下缘、换档杆等内外饰件上均有“20”字样的多项独家设计。
配置方面，途锐20周年特别版标配方向盘加热、电动方向盘调节/记忆、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、四区独立空调、丹拿音响和360°全景视频、全程驾驶辅助系统、夜视系统等10余种辅助驾驶功能。
我们还在新车上市前一天对其进行了测试。第一代途锐凭借出色的越野性能在SUV市场站稳脚跟；第二代途锐在第一代的基础上增加了豪华元素；目前的第三代途锐，在保留越野和豪华的基础上，加入了智能驾驶辅助等技术。
动力总成方面2022年进口新车上市车型，途锐20周年特别版搭载代号为EA839的3.0T V6发动机，传动系统匹配ZF 8AT变速箱。这台发动机最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速时间5.9秒。这辆新车的公路驾驶部分我就不多说了，总结起来还是蛮不错的，尤其是隔音、悬挂和动力匹配，都有着极高的造诣。
说起如此偏向都市SUV风格的车型，没想到越野对它来说是一项硬核技能。越野相关硬件配置方面，途锐20周年特别版采用前后多连杆独立悬架结构，配备自适应空气悬架、电子减震、全轮转向系统、托森微分。 4全时四驱系统，8种驾驶模式。只要有一定的越野经验，把驾驶模式切换到越野模式（专家和自动），掌握方向和油门控制，剩下的交给途锐。如果你想去更困难的地方，换一套AT轮胎来应对更复杂的路况。
专访大众进口总经理张浩志先生
在本次盛典上，我们还采访了大众进口汽车总经理张浩志先生，有很多行业关注或消费者关注。我们其实很好奇。在当前智能化、电动化的趋势下，大众进口途锐的核心优势是什么？
今年中大型豪华SUV市场相当内敛，燃油、电动、国产化，各家厂商不断地耍花招，途锐在这波涌入中的核心优势是什么？
先生。张浩志直接回答：“途锐在价格上也很有竞争力。除了7月份全面翻新的价格外，性能优秀，配置超过同级，所以购买价值非常高。”
确实，这是非常真诚的。纵观国内进口中大型豪华SUV市场，途锐的价格优势就是其中之一。第二辆途锐建立在 MLB Evo 平台上。同款同平台，再加上优秀的产品实力，确实很有吸引力。而且，目前途锐还提供了插电混动版，完全可以满足需要“绿卡”的消费者。
即使面对官方降级后的国产BMW X5、奥迪Q7，途锐的价格还是很有优势的。而且，途锐的原装进口属性也很容易吸引消费者。入门级2.0T车型同样匹配8AT变速箱，标配自适应空气悬挂系统和四驱系统。因此，我们也认为这款进口SUV非常具有竞争力。
另一个问题是从行业的角度来看的。随着各家车企的电动化、智能化方向，大众汽车进口车打算如何？对于中国造车新品牌，张浩志先生也直言不讳，他们也认为向电动化和数字化转型是重中之重。同时，产品、销售流程、客户接触点、营销方式都需要思考和转变。
不过，我们想说的是，大众目前在中国的进口车很少，需要能够依靠进口优势，在保证利润和控制成本的同时，不断提升品牌影响力。否则，一旦进口地位的优势最小化，价格优势仍然存在。一旦像途锐这样自带“经典光环”的车型失去部分消费者的支持，年轻消费者可能不会错过经典，大众进口车的压力不会小。