安全气囊的展开需要一定的条件，当车速达到规定值时安全气囊不能被引爆。一般条件是汽车时速达到50公里以上，第一次碰撞为正面，碰撞物体或障碍物为刚性。但展开安全气囊的命令是通过传感器传达的，传感器通过感知汽车的减速来工作。虽然很多车在碰撞前都有高速，但最初的碰撞不是正面碰撞，而是划伤、侧面碰撞等多次碰撞。说到真正能让安全气囊发挥作用的正面碰撞，车速已经很低了。汽车的“有效减速”不足以让安全气囊展开。很多司机在撞车后因为紧张等原因不知道这辆车到底发生了怎样的碰撞。事故发生后，司机发现自己的车也发生了正面碰撞，而且碰撞前车速很高，很容易主观认为安全气囊有质量问题。
安全气囊 (SRS)
安全气囊是现代汽车上引人注目的高科技设备。安装了安全气囊装置的汽车的方向盘通常和普通的方向盘没什么区别，
但一旦汽车前端发生强烈碰撞，安全气囊会瞬间“弹”出方向盘，在方向盘和驾驶员之间起到缓冲作用，防止驾驶员头部和胸部
闯入方向盘或仪表板等硬物。自从引入安全气囊以来，已经挽救了许多生命。研究表明，安全气囊装置
在汽车正面碰撞中，大型车的驾驶员死亡率降低了 30%，中型车降低了 11%，小型车降低了 14%。
安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和安全气囊组成。传感器和微处理器用于确定碰撞程度，并传输和发送信号；
气体发生器根据信号指令产生点火动作，点燃固体燃料产生气体给气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约为（50-90)L . 同时
安全气囊配有安全阀。当安全气囊充气过度或安全气囊内的压力超过一定值时，会自动释放部分气体，避免挤压乘客，伤害乘客。安全气囊使用的气体主要是氮气或一氧化碳。
除驾驶员侧安全气囊外，部分车型还配备前排乘客安全气囊（即双气囊规格），与驾驶员使用的安全气囊类似，不同之处在于
气囊的体积更大，所需的气体只多一点。此外，部分汽车还在靠门的座椅一侧安装了侧面安全气囊。
为了确保安全气囊在正确的时间展开，汽车制造商已经规定了安全气囊的爆炸条件。只有满足这些条件，安全气囊才会爆炸。虽然在
在一些交通事故中，车内乘员伤痕累累，甚至生命危险，车辆濒临报废安全气囊有什么用，但如果不满足安全气囊爆炸的条件，安全气囊将不会展开.
安全气囊展开需要正确的速度和撞击角度。从理论上讲，只有车辆前方左右各60°左右的位置才能撞击到固定物体，
速度30以上
km/h，则安全气囊可能会展开。这里所说的速度并不是我们通常理解的速度，而是实验室中车辆的相对速度
刚性固定障碍物碰撞速度，实际碰撞中车速高于测试速度时，安全气囊才能展开。
汽车在发生碰撞时的主要受力部件是保险杠和车身纵梁。为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大部分设计有碰撞缓冲器，
车身的刚度分布也不均匀。在某些事故中，例如汽车与没有后护板的卡车发生追尾事故，或汽车撞到护栏时
翻车事故，或者车身侧面碰撞等安全气囊有什么用，这样的事故往往不会对车身前部造成直接影响，而主要是与车身上半部和侧面相撞，从而与身体碰撞
零件的刚度非常小。虽然座舱变形很大，导致乘员受伤或死亡，但有时会因为碰撞的错误部位导致气囊无法展开。