作为汽车市场的三大领域之一，轿车领域的竞争可以说是相当激烈。不过，与合资车的热潮相比，国产轿车的话语权还有些微弱。 、长安逸动、吉利帝豪都在苦苦支撑，但国产车的市场地位很难在短时间内改变。不过国产车的崛起也是大势所趋。
根据中国乘用车协会公布的1月份汽车销量前十名的排名，最大的变化是卡罗拉、雷凌等一些斗志强悍的合资车没有上榜。宝马5系和3系的市场表现抢眼，分别售出26092辆和24396辆，分别位列销量榜第六和第八位。中级轿车凯美瑞和雅阁分别以月销量24,950辆和22,907辆位居销量榜第7、9位。
一汽-大众的两大销售主力速腾和宝来，月销量均超过2万辆，分别为27735辆和22051辆，但分别有27.5%和42.@同比下降>6%，在月度销量榜上排名第三、第十位。作为一汽-大众的销售功臣，无论是速腾还是宝来，其不可或缺的主力也是汽车销量榜上的VIP车型。
2022年1月，宏光MINI EV月销量26682辆2022中型车销量第一，同比增长3.5%。今年2022中型车销量第一，宏光MINI EV将承受较大的市场压力，尤其是奇瑞QQ冰淇淋的冲击，将使得宏光MINI EV失去部分市场份额。这种需求引起了宏光MINI EV的关注。
作为争夺轿车市场销量冠军的两款强劲车型，轩逸和朗逸都拥有不容忽视的优势和吸引力。它们处于中游，市场表现已经超过了排名第三的速腾，但轩逸更胜一筹，以49982台的月销量重回榜首。
说实话，朗逸已经习惯了失去汽车销售王冠。虽然朗逸的市场表现也相当强劲，但基本不如轩辕。 1月，朗逸月销量45288辆，位居轿车月销量榜第二位。虽然朗逸的设计中规中矩，扎实的产品实力也是其立足市场的基础，但朗逸也因为配置减少而饱受车友和网友的诟病。
2022年1月国产轿车销量排名发生新变化。曾经在市场上表现不俗的荣威i5被挤出销量前15名。吉利帝豪月销量20251辆，同比下降17.7%，位居销量榜第14位。长安一动以21431辆的月销量超越吉利帝豪，位居销量榜第12位。唯一升到销量榜前五的国产车是比亚迪秦。
在过去的1月份，比亚迪秦的月销量为26541辆，同比增长962.@>1%，超越吉利帝豪和宝来，跃居月销量榜单第五位。众所周知，秦家，包括秦Pro、秦PLUS EV、秦PLUS DM-i等，在2021年取得了不小的成绩，尤其是秦PLUS系列，不仅成为比亚迪的销量英雄，而且子市场的颠覆者。
点评：2022年，轿车领域的竞争将更加激烈。除了老品牌的强劲势头外，还将有一批新车型上市，如凌度L、汉DM-i、UNI-V等。以及搭载四缸发动机的福克斯，新老车型之间的较量又将带来怎样的亮点也让人充满期待。
温馨提示 禁止擅自转载。图片来源网络，原作者所有。趣味性、预见性、流行性，从细微的变化中解读国内车市。更多精彩内容请查看华中地区最具影响力自媒体：车市快讯