两年前，马自达宣布“撤退”，目的是研发新的大型车平台和动力系统，而就在更早的时候，长安马自达和一汽马自达正式合并，这使得马自达在中国的产品矩阵更加完整，资源利用更加充分利用。，渠道覆盖更广泛，可以说马自达迎来了新的发展机遇。
不过马自达这两年的发展并不是很好，尤其是日系马自达压力很大。在中国几乎没有可以打败的模式。其中，销量最好的安克赛拉仅在去年一季度才售出。售出 20,000 辆汽车。虽然马自达作为一家技术宅，一直以来销量不高，但生存才是重中之重。
此时，如果马自达借合并的机会及时推出新品，将有机会在国内市场走得更远。因此，拥有“转角之王”称号的全新2022款马自达6就来了。新车的操控性和性能可以同时击败多辆同级别车型。
全新马自达6将于2022年上半年亮相，新车将采用RWD后轮驱动平台。整体设计基于马自达COUPE概念车。搭载纵置直列6缸创驰蓝天-X发动机马自达2022款新车型，搭载48V轻度混合动力系统。动力非常强劲，搭配8速手动变速箱，后轮驱动的驱动形式会让新马自达6的操控性更加出色。
全新马自达6上市，六边形前格栅，内部有水平贯穿的饰条。大灯造型犀利，底部配备贯穿式进气格栅。汽车的整个前部非常运动。采用流畅动感的外观设计马自达2022款新车型，家族的标志性前脸几乎不会改变。由于采用了前后驱动平台，车身比例将接近BMW 3系等产品。这也意味着马自达将开始搬动宝马3系的奶酪。新车不仅外观更漂亮，性能也更强。看同级别车多，日子难过
还有从新马自达6，汽油和柴油发动机都配备了一套EGR废气循环系统+GPF颗粒捕集器，目的是为了减少排放，而这款直列6缸发动机也会有“SPCCI”压缩点火”版本！得益于多项技术（压缩点火技术、轻度混合动力系统）的加入，这款直列6缸发动机的动力系统将拥有350马力的最大马力！尤其是在轻度混合动力系统的加持下，新车的油耗和排放可以大大降低，以满足日益严格的排放标准。
马自达一直以操控作为招牌。相信这款全新马自达6的推出一定会吸引大量消费者。让我们一起期待吧！