什么是电动汽车？
简而言之，电动汽车是由电力驱动的机车。目前，电动汽车主要包括电动自行车、电动两轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等。电动汽车的电力有两种，一种是连接外部电源线获得动力，另一种是使用电池作为动力。
电动汽车的历史
世界上第一辆电动汽车诞生于 1881 年。发明者是法国工程师古斯塔夫·特鲁夫。这是一辆由铅酸电池驱动的三轮车，1873 年被英国人罗伯特·戴维森使用。原电池发明的电动汽车不包括在国际确认范围内。后来，铅酸、镍镉、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电动汽车出现。
电动自行车的基本结构
电动自行车由车体、电驱动装置（电机）、充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。
不同类型的车辆有不同的电池放置和控制形式。
（1)车身：由于国标规定电动自行车的最高时速为20公里，所以对车身没有特殊要求，一般和自行车一样，有功能人类骑行。
（2)电动驱动装置（电机）：电动自行车的电动驱动方式一般分为三种：1.摩擦驱动式；2.中轴驱动式；3.电动轮毂由于电动轮毂驱动方式具有体积小、重量轻、能耗低、效率高等优点，国内电动自行车大多采用这种方式，电机分为无刷电机和有刷电机两大类. 无刷电机主要是低速大扭矩电机，无传动齿轮，避免了机械磨损，运行时几乎没有噪音电动车控制器正常寿命，但无刷电机启动电流冲击大，控制系统结构复杂. 轮毂刷电机采用先进技术，提高了刷子的使用寿命。电机效率高，控制系统电子电路简单。
(3)充电电池：电动自行车使用的电池主要有3种，分别是小型密封免维护铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池。小型密封免维护铅-酸性电池使用成本低，容量大，被国内企业广泛使用。
(4)充电器：充电器设计采用恒流、恒压、浮充三段式自动转换模式，保护电池，有效延长电池寿命。
(5)控制系统：控制系统设计有电量显示、无线调速、软启动、欠压保护、过流保护、刹车断电等多项保护功能。保护电机和电池，使电流在不烧坏电机的情况下，能以可控的方式输出产生所需的功率，目前国内开发的电动自行车大多采用手动调速手柄来确定电源自己的方法。
电动车充电器
电动汽车充电器是一种为电池补充电能的装置。一般分为两阶段充电模式和三阶段充电模式。两阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随着电池电压的升高逐渐减小，当电池电量补充到一定程度时，电池电压会上升到充电器的设定值，然后切换涓流充电。三段充电模式：充电开始时，对电池进行恒流充电，快速补充能量；电池电压升高后，切换到恒压充电。此时电池能量慢慢补充，电池电压不断上升；达到充电器的充电终止电压。价值，
电动车电池
电动汽车电池是为电动汽车提供能量的车载能源。目前电动车控制器正常寿命，电动汽车主要使用铅酸电池组合。此外，镍氢电池和锂离子电池也已应用于一些轻型折叠电动汽车。使用提示：控制器主控板是电动车的主电路，工作电流大，发热量大。因此，电动车不宜长时间停放在阳光下或淋雨，以免控制器出现故障。
电动车控制器
电动汽车控制器是控制电机转速的部件，也是电动汽车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。智能控制器还具有多种骑行模式和整车电器元件自检功能。控制器是电动汽车能量管理和各种控制信号处理的核心部件。
电动车手柄、刹车手柄、功率传感器
电动车转向手柄、刹车手柄、功率传感器等是控制器的信号输入元件。手柄信号是电动汽车的刹车速度信号。制动手柄信号是电动汽车制动时制动器内部电子电路向控制器输出的电信号；控制器收到此信号后，切断电机电源，从而实现制动断电功能。助力传感器是一种在电动汽车处于助力状态时检测踏板力和踏板速度信号的装置。控制器根据电驱动功率实现人力与电力的自动匹配，共同驱动电动汽车转动。
电动车电机
电动汽车电机是将电池电能转化为机械能并驱动电动车轮转动的部件。从机械结构、转速范围和通电形式来看，电动汽车使用的电机种类繁多。常见的有：有刷有齿轮轮毂电机、有刷无齿轮轮毂电机、无刷无齿轮轮毂电机、无刷有齿轮轮毂电机、侧装电机等。
使用提示：充电时。保持充电器通风良好。如果在充电过程中闻到异味或充电器外壳温度过高，请立即停止充电，检查并处理。