1月11日，乘用车协会正式发布2020年国内乘用车市场销售报告。
数据显示，2020年国内窄幅乘用车市场总销量为1.928.8万辆，同比下降6.8%；一般乘用车市场总销量为1968.8%。 @0.5万辆，同比下降6.8%。
受疫情影响，2020年初车市一落千丈，4月才逐渐回升，6月左右恢复往年正常水平。
但从销量趋势来看，虽然三、四季度汽车销量较2019年同期有明显增长，但仍不如2017年或2016年，这也反映了整体趋紧汽车消费市场的趋势。市场已不复存在，品牌之间竞争激烈。
2020年，虽然南北大众仍是销量榜前两名的车企，但明显其增长相对疲软，而上汽大众也以20多辆的跌幅成为前十名车企% 公司里最惨的一家。
日系车表现依旧稳定，但最值得关注的是吉利和长安这两个自主品牌。从上表狭义乘用车累计销量排名和下表广义乘用车累计销量排名可以看出，吉利汽车在2020年挤进了第四名，终于拉倒东风日产。
2020年，吉利汽车以124.80,000辆的销量位居乘用车零售第四位。虽然跌幅4.3%，但仍保持市场份额，跌幅相近，远好于上汽大众、上汽通用、东风日产等合资车企。这也体现了吉利作为领先自主品牌的实力，不容小觑。
更值得称道的是长安汽车。 2020年，长安自主品牌乘用车销量达到95.3万辆，同比增长22.4%，位居十大车企之列. 2020年，长安汽车PLUS家族和UNI-T系列受到市场的广泛关注，预示着在消费升级时代，长安汽车踏上了时代的脉搏，以更有技术实力的产品赢得了市场全国汽车销量排名第一全国汽车销量排名第一，经验和质量价格比。大家的尊重。
虽然长城汽车同比略有下滑，但 2020 年同样令人振奋。哈弗狗、坦克300、欧拉猫、长城大炮等，都在市场上掀起了一股旋风。
风知草，火见真金。尽管2020年自主品牌整体表现疲软，市场份额进一步下滑，但以吉利、长安、长城为代表的自主车龙头企业，依然让我们看到了中国汽车品牌崛起的希望。