8月轿车销量排名出炉。前十名分别是：大众朗逸、日产轩逸、别克兴朗、大众捷达、桑塔纳、丰田卡罗拉、大众速腾、现代领先、大众宝来、雪佛兰科沃兹，大众车型占据了一半。
朗逸再次夺冠并不意外。这种流行的常青树换上新车型后，难免让人兴奋。它比旧型号更长更宽。规模不大，但在庞大的群众基础面前却是那么的无敌，谁让它成为群众。如果不出意外，它会在一段时间内继续成为冠军。
最幸运的是别克英朗。自从别克将入门级车型换成三缸发动机后，英朗的处境就让人汗颜。英朗威力的名声在消费者心中逐渐壮大，不少人打消了最初的疑虑。连涡轮和DSG都能接受，为什么不能换成三缸发动机呢？而且每个人的技术都在成长，别克也不比其他厂商差。这次英朗重回第三名销量排行榜汽车2022年9月，这至少说明这个市场潜力无限。
如果你看8月份的销量，你会发现可能是唯一一款连续两个月进入销量前十的韩国车，同比增长67%。在惨淡的衰退之后，只剩下领导者，只剩下一个。或许这与金九银十的旺季有关。其他车型的销量依旧惨不忍睹。与领跑者同台的起亚K3甚至排在第47位。仅售出 5,000 多台，与 2.40,000 台的领先优势相差甚远。看来韩系车的冬天还在继续。
9月汽车销量对国产品牌不友好，国产品牌无一进入前十。吉利帝豪，这台车上个月还在第7，这次直接掉到第16了。客观地说，这并不是因为国产车不够好，而是进入前十的门槛更高，而且销量必须是2.10000辆才有资格进入，消费者对老式合资车的认可度从未降低过。
可以看出销量排行榜汽车2022年9月，上个月轿车的增长势头已经超过了SUV。市场如此变幻莫测，没有人能继续流行。这足以从轿车的销售清单中得到证明。
