自6月1日起实施的降低汽车购置税等促进汽车消费的政策继续发力。乘用车消费需求持续回暖，国内汽车市场加速回暖。中国汽车工业协会上周四发布的产销数据显示，7月份国内汽车产销继续保持较快增长，商用车降幅收窄，新能源汽车继续保持较快增长，汽车出口创历史新高。
中汽协预计8月份国内汽车市场将继续向好。接着是传统的“金九银十”景气期，加上年底的拖尾因素，今年汽车产销形势会越来越好。
7月淡季表现不短
七八月份是国内车市的传统淡季。但由于政策原因，今年7月车市淡季不短，反而创造了产销量同比增长30%左右的好成绩。虽然当月产销量低于上月2022国内商用车产量，但仍低于上月，但仍为上年同期最高水平。中汽协数据显示，7月份国内汽车产销分别达到245.5万辆和242万辆，环比下降1.8%和3.3%，同比增长31.5%和29.7%。高于上个月。其中，乘用车产销221万辆和217.4万辆，环比下降1.3%和2.1%，同比增长42.6%和40.0%。
乘用车主要车型中，与上月相比，交叉型乘用车产销较快增长2022国内商用车产量，多用途乘用车（MPV）产量增长较快，销量小幅增长轿车（SUV）产销小幅增长，销量小幅下降。与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多功能车（SUV）产销增长显着，而多功能乘用车（MPV）产销增速略低于去年同期。交叉型乘用车。生产和销售仍然下降。数据显示，7月份，中国自主品牌乘用车销量达到107.8万辆，同比增长50.3%。市场占有率达到49.6%，增幅明显。
与乘用车40%以上增幅相比，7月份商用车产销分别为24.4万辆和24.6万辆，环比下降6.2%和12.5%，分别下降22.9%和22.9%比去年同期。 21.5%，降幅环比收窄。商用车主要品种中，与上月相比，载货车、乘用车产量小幅下降，销量降幅较为明显；与上年同期相比，乘用车、载重汽车产销继续较快下滑。
前七个月销售额同比略有下降
由于今年前五个月负债过多，虽然6、7前两个月车市表现良好，但前七个月汽车销量仍为负值。其中，乘用车产销实现正增长，商用车大幅下滑。
中汽协数据显示，今年1-7月，国内汽车产销分别为1457.1万辆和1447.7万辆，产量增长0.8%，销量下降2.0%。与1-6月相比，产量增速由负转正，销售降幅继续收窄。 1-7月，乘用车产销1264.5万辆和1252.9万辆，同比分别增长10.9%和8.3%，增速高于1-6月。乘用车主要车型中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多功能车（SUV）产销保持增长，其他两类乘用车均出现下滑。商用车产销分别为192.7万辆和194.8万辆，同比分别下降36.9%和39.3%。
今年1-7月，新能源汽车产销持续快速增长。产销量分别为327.9万辆和319.4万辆，同比增长1.2倍，市场份额为22.1%。新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销量继续保持较快增长势头。
未来 5 个月汽车市场继续向好
中汽协认为，当前国内经济正处于企稳回升的关键窗口期。党中央、国务院统筹协调疫情防控和经济社会发展。在防疫、稳定经济、安全发展的要求下，一揽子稳经济政策将进一步发挥作用，有利于汽车行业的平稳增长。
近日，商务部等17部门印发《关于活跃汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，提出支持新能源汽车购置使用、活跃二手车市场等6个方面，促进汽车更新消费。 12 这些政策措施进一步为活跃的汽车市场提供了政策保障。中汽协预计，8月份国内汽车市场将继续保持平稳增长，特别是随着9月份车市传统黄金消费旺季的到来，在中央一揽子政策稳住行情的持续推动下。经济、部委相关政策和地方促进汽车消费的政策。 ，乘用车产销将呈现较快增长，新能源汽车和汽车出口也将保持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。
今年前7个月，新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，月均46.8万辆和45.6万辆。按照这个进度，全年销量将超过500万辆毫无悬念。新能源汽车年销量占比达到20%以上，提前三年实现国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出的目标。继2021年中国汽车出口首次突破200万辆后，2022年中国汽车出口将继续保持较快增长。中汽协数据显示，今年前7个月，中国汽车出口150.9万辆，创历史新高。同比增长50.6%，预计全年出口超过240万只。 (完)
原标题：定论：新汽车政策持续发力，7月淡季车市不缺