近日，马自达3在海外发布了全新的2023车型，动力升级，燃油效率更高。目前仅在北美有售，起售价22550-34000美元，折合人民币1元
@5.3-23 百万。说实话，这个价位，在国内已经可以买到一辆不错的B级轿车了。老美为何对马自达情有独钟？
由于海外版马自达的动力总成与国产版完全不同，所以海外版马自达3的标准配置是国产马自达6和CX搭载的2.5L自吸发动机-5。顶级车型和海外版低端车型使用相同的发动机，而海外版高端车型使用马自达的2.5T发动机，紧凑型轿车配备2.@ >5T发动机。在国内是找不到的。国产马自达3高端版的2.0L车型今年已在海外正式停产，而国产的1.5L版则从未在北美市场销售过。
在外观上，海外版马自达3延续了现款车型的设计风格，依旧是创驰蓝天魂动的设计理念。经典的盾形格栅造型更加锐利，内饰采用亮黑色金属矩阵装饰，搭配全新ACC巡航雷达标识极具辨识度。此外，大灯组依旧与中央格栅融为一体马自达2022款新车型，但周边装饰条由镀铬变为亮黑色，下保险杠的设计更加动感、锐利、优雅。
侧面造型延续了现有的设计风格。点线面设计相当不错，尤其是光影效果极佳。从某个角度可以看出，侧面呈现出Z字形的光影效果。另外，两厢版的造型也比较好。为了动感，可惜国内版一直没有掀背车型。尺寸与现款相同，仍为标准紧凑型轿车。空间表现一般。幸运的是，海外市场的消费者在购买马自达 3 时并不关心空间，他们只关心动力和控制。
尾部方面，尾灯的设计更加立体，其余造型与现款保持一致。整体造型圆润饱满，运动感强。再加上良好的环绕和双排气，完全对得起运动小钢炮的身份。
在内饰方面，新车延续了目前的设计风格。经典的运动型方向盘，流畅的中控台造型，半埋在中控台内的超小液晶屏，丝毫没有改变。仪表盘还是一样的。机械仪表，控制区域中的按钮更少。
动力方面，新车标配2.5升-G自然吸气发动机，输出194马力，最大扭矩252牛·米马自达2022款新车型，相当于主流2.0T 发动机。增加了可变气缸技术，在某些工况下可以运行两个气缸，以降低油耗。此外，两厢版还搭载了-G2.5 Turbo发动机，最大马力250马力，扭矩433牛·米。 2.5T 车型标配全轮驱动系统。此外，全系配套6AT变速箱，2.5L自吸版可配6MT变速箱。
总结：这次马自达3的海外版减少了车型，砍掉了2.0L车型，入口是2.5L版，价格不便宜但是动力是够强，对于喜欢动力的人来说，对于北美市场强大的消费者来说，是一把不可多得的日系小钢炮。