崔东树指出，政策调整要稳，新能源汽车补贴确定2022年底结束，购置税免征政策要继续
2022年6月23日，广西柳州市利用人行道树与人行道空间的空隙，设置了大量新能源汽车专用停车位。财政部等五部门于2021年底印发的《关于2022年新能源汽车财政补贴政策推广应用的通知》中提到，2022年新能源汽车购置补贴政策将在于 2022 年 12 月 31 日终止。车辆不再获得补贴。
7月29日召开的国务院常务会议重新部署如何促进消费，提出继续实施免征新能源汽车购置税政策。该政策原定于2022年底到期。国家常委会还提出，要打通二手车流通堵塞；除部分地区外，在限购地区增加汽车指标数量，放宽购车资格限制。
全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树向财新网解释，购置税免税期将延长一年，后续将视具体情况而定。他同时指出，政策调整要稳中求进，新能源汽车补贴和免购置税政策不会同时结束；新能源汽车补贴将于2022年底结束2022年新车购置税减免新政策，购置税免征政策必须继续。
新能源汽车补贴退出时间表一再明确。财政部等四部门于2021年底印发的《关于2022年新能源汽车财政补贴政策推广应用的通知》中提到，2022年新能源汽车购置补贴政策将在于 2022 年 12 月 31 日终止。车辆不再获得补贴。2022年5月30日，财政部重申，新能源汽车购置补贴政策将于2022年底终止。
根据上述通知，2022年续航里程300公里（含）至400公里的纯电动车型补贴为0.91万元；续航400公里及以上纯电动车型补贴1.26万元；插电式混合动力车型补贴为0. 48万元。这意味着，2023年，新能源汽车单台财政补贴将损失0.48万至1.26万，补贴退出可能再次带来价格波动（详见财新报告）细节）。“部分新能源汽车价格因财政补贴下降而上涨”）。
税收优惠政策的延续有利于抑制波动。事实上2022年新车购置税减免新政策，国内车辆购置税最初是按车辆应税价格的10%征收的。为鼓励新能源汽车消费，免征新能源汽车购置税。2022年上半年，车市受疫情冲击，产销压力比较突出。为鼓励汽车消费，财政部、国家税务总局于5月底决定对部分燃油汽车减半征收，即按5%征收汽车购置税（详见财新网）。“两部门宣布减免部分中高端车型乘用车购置税或将明显受益”）。
一位新能源汽车财税政策专家曾告诉财新记者，汽车购置税主要用于道路建设。造成一些压力。
崔东树曾撰文称，2023年免征新能源汽车购置税，可以填补补贴结束后优惠政策的空缺。考虑到资金压力，有关部门还将研究从2024年起逐步恢复征收。
2022年上半年国内新能源汽车产销量将分别达到266.万辆和260万辆，同比增长1.2倍，市场占有率将达到 21.6%。中国汽车工业协会预测，2022年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上