2021年新造车企缺“芯”，各车企产能受到严重影响，比亚迪汽车今年收获不小：DM-i超级混动技术年初发布，5月第一辆进入百万收益新能源汽车俱乐部，6月高考入选，7月单车均价达到15.17万。比亚迪品牌进军高端3月汽车销量排行榜2022比亚迪，9月发布e平台3.0科技，11月海洋网车型和秦PLUS车型跻身中国A级轿车销量榜前三名。更可喜的是，2021年比亚迪乘用车销量同比增长75.4%；
之所以能取得这一成绩，笔者认为与比亚迪对新能源核心技术的掌握密切相关：在混合动力汽车技术方面，DM-i超级混合动力汽车凭借“快速、经济、安静、全球热效率43.04%的高效发动机，搭配EHS电动混合动力系统，实现超平顺、极高效的电能转换和机械能效率。的油耗。搭载秦加DM-i，全车在停电状态下油耗可达3.8L/100Km，综合续航里程达到1245公里。而且，该技术以纯电驱动为基础，以发动机驱动为辅，并在加速性能和行驶平顺性方面实现了对传统燃油车的颠覆。纯电动技术方面，新发布的纯电动车搭载超安全刀片电池；海豚车型搭载了比亚迪最新的e平台3.0技术，实现了高压元器件的高度集成，并采用热泵空调系统，大大提升了续航车辆在冬天。此外，由于集成度高，便于零部件的合理布局，提高了车身强度，大大降低了车身的风阻系数。新发布的纯电动车搭载超安全刀片电池；海豚车型搭载了比亚迪最新的e平台3.0技术，实现了高压元器件的高度集成，并采用热泵空调系统，大大提升了续航车辆在冬天。此外，由于集成度高，便于零部件的合理布局，提高了车身强度，大大降低了车身的风阻系数。新发布的纯电动车搭载超安全刀片电池；海豚车型搭载了比亚迪最新的e平台3.0技术，实现了高压元器件的高度集成，并采用热泵空调系统，大大提升了续航车辆在冬天。此外3月汽车销量排行榜2022比亚迪，由于集成度高，便于零部件的合理布局，提高了车身强度，大大降低了车身的风阻系数。实现了高压元件的高度集成，并采用了热泵空调系统，大大提高了车辆冬季续航。此外，由于集成度高，便于零部件的合理布局，提高了车身强度，大大降低了车身的风阻系数。实现了高压元件的高度集成，并采用了热泵空调系统，大大提高了车辆冬季续航。此外，由于集成度高，便于零部件的合理布局，提高了车身强度，大大降低了车身的风阻系数。
2021年年中，比亚迪汉6次单月销量突破1万辆，最终实现年销量11.7万辆，位居中国大中型品牌销量第一；秦PLUS家族在A级轿车中竞争最为激烈，连续进入细分市场销量榜前三；不到一个月，海豚就进入了万家俱乐部；Song Pro DM-i 预售首日累计订单达 18,116 笔。
笔者认为，2022年，在“强国车出新”的品牌主张下，比亚迪将继续努力，继续成为“新能源汽车领跑者”，为客户提供美好的绿色出行新体验，助力全球环境保护。开发。