、 和 Lynk & Co 分别攻击大众纯电动、高端纯电动和混合动力市场。吉利要做新能源全能型。
8月18日，吉利汽车（0175.HK）公布了2022年中期业绩。
财报显示，今年上半年，吉利汽车实现营收582亿元，同比增长29%；净利润15.52亿，同比下降35%。
上半年，受材料价格上涨、疫情、国际政治经济形势等因素影响，中国汽车市场在三、四、5月持续下滑，汽车行业面临严峻挑战。根据吉利此前公布的数据，前6个月，吉利汽车共销售61.4万辆，继续保持中国品牌乘用车市场龙头地位，仅小幅下滑3%，好于乘用车。整体市场水平。
随着国内疫情得到有效控制，一系列促进消费的政策出台，吉利汽车6、7月增速均超过20%，前7个月累计销量增速转正。
总体而言，吉利汽车上半年利润虽有所下滑，但在新能源转型、产品结构优化和出口业务方面呈现三大亮点。
继续
作为中国品牌乘用车的龙头企业，吉利汽车不仅销量继续保持第一，同时吉利、领克、极氪三大品牌联手推动公司向上发展。
吉利品牌，伴随着产品结构的优化和盈利能力的提升，以“中国之星”为代表的产品带动吉利实现品牌提升和价值提升。
2022年上半年，吉利汽车集团自行车销售收入同比增长21.1%，其中“中国之星”实现整体销量10. 6万辆，占吉利品牌整体销量的23.9%，同比增长10.3%。
Lynk & Co 品牌继续在城市中向上发展。 2022年1月至2022年6月，领克产品平均加权价格将达到15.20,000。
但是，今年上半年，领克品牌汽车的销量下降了28.4%。领克09虽然在今年推出，但进入了30万元以上的区间。然而2022年上半年乘用车销量排行榜，领克品牌要想抢占主流合资车企的市场份额，面临着更大的挑战。
在纯电动高端车市场，极客汽车不仅销量持续攀升，产品质量也获得了良好口碑。上半年，JKR平均大单交付量超过33.5万元。
出口业务也是吉利汽车上半年的一大亮点。上半年，吉利汽车累计出口8.76万辆，同比增长64%。
其中，领克公司加快推进“欧洲战略”和“亚太战略”，开拓国际蓝海市场。 2022年1月至2022年6月，领克在欧洲共交付10,912台（销量+订阅），同比增长3986.9%。创新的“订阅制”商业模式得到了欧洲用户的高度认可。直接在众多跨国车企所在的欧洲参与竞争，领克展示了吉利的全球化发展，品牌价值不断提升。
新能源销量占比17.9%
自2021年初吉利汽车发布全新蓝色吉利行动计划以来，吉利汽车加速向新能源转型。
今年上半年，吉利汽车新能源汽车销量突破11万辆，同比增长398%。其中，纯电动8.2万辆，同比增长486%，插电式混合动力2.4万辆，同比增长192%，汽油-电动混合动力车型销量近万辆。
今年上半年，吉利汽车是国产品牌中新能源市场增长最快的车企。同时，新能源在全部销量中的占比达到17.9%，比去年同期提高14.4个百分点。旗下主要品牌在新能源转型方面成效显着。
新能源转型的实现和市场竞争力的增强，离不开吉利汽车在研发上的大手笔投入。
吉利汽车上半年继续加大智能电动化研发投入，投入同比增长71.7%至3元6.3 亿。
吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副董事长兼执行董事李东辉指出，吉利控股在过去十年的研发投入超过1400亿元，已成为2021年中国企业研发投入TOP10唯一的车企。
李东辉表示，吉利汽车通过对吉利控股集团科技生态的赋能，积极推进纯电动、超电混动、醇电混动、换电等新能源技术，打造线上线下融合新优势，增强汽车的核心竞争力；加强零部件产业前瞻性布局和关键核心技术创新，围绕智能驾驶、智能座舱、智能驾驶、三电热管理系统构建核心零部件的自研自研能力。
几何汽车正成为吉利汽车在新能源汽车领域的重要增长点。通过重组品牌定位，明确定义为流行的“时尚智能纯电系列”，通过打造更时尚、更轻便的纯电产品，几何品牌上半年实现293%的快速增长，累计销量达到5.@ >40,000辆。
作为全新的高端智能纯电动汽车品牌，今年上半年，极客品牌销量1.9万辆。
Jikr通过软硬件同步升级，在智能驾驶、智能座舱、智能驾驶三个领域全面进化。随着交付的加速和产品体验的演进，Jikr 的用户生态系统也在蓬勃发展。截至7月31日，极客已建成自建充电站396座，完成全年600座目标的66%。
不过，与此前设定的年度目标 7 万辆仍有较大差距。
吉利汽车集团董事长安从辉表示：“公司有信心Jikr能够实现7万辆的年交付目标。”
几何和极氪分别主攻大众纯电动和高端纯电动市场，而领克品牌的新能源转型将主要依靠插电式混合动力和混合动力。
6月6日，领克推出智能电动混合动力领克E-技术。今年将发布四款搭载领克E技术的产品，两年内还将推出三款车型，覆盖主流A级和B级市场。近日，领克E-首款油电混动车型——领克01 EM-F迎来预售。共有三个版本，预售价格区间为18.8-21万元。到2025年，领克所有产品都将搭载领克E-技术，实现所有产品的电气化。
在新能源汽车领域，吉利汽车进入“全面向新”加速发展期，进一步明确了下一步发展目标。年内新能源月占比达到30%以上；到2023年，通过完善产品布局2022年上半年乘用车销量排行榜，新能源月占比可达50%以上。
清晰的多品牌、多技术战略路径，让吉利汽车成为新能源汽车的“全能型”玩家，在传统车企的新能源转型中处于领先地位。
不过，为了在2023年继续追赶比亚迪、特斯拉等车企，进入第一梯队，吉利的电动化转型似乎缺乏自己的护城河。
下半年进入智能化阶段，吉利持续加大创新投入，希望打造科技护城河。李东辉表示，围绕智能化和软件生态层面的布局非常有意义。手机、卫星等领域的布局，将对吉利控股旗下各品牌的未来发展起到重要作用。
文字 |左茂轩
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