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2016年上半年，在符合条件的183辆国产自主、合资品牌乘用车中，有134款车型跑赢2016年上半年平均水平1/10,000。优质网络车型“销量比”占比超过70%，而长安商用车欧尚和CX70并列第一，零投诉率，令人惊喜。
什么是“投诉与销售比率”？
作为国内领先的缺陷汽车产品信息和车主投诉信息收集平台，车质网几年前在国内首次引入了“投诉销售率”评估（获得的百分比值）与车辆质量和口碑表现成反比）系统：通过收集和分析某车型在一定时期内的投诉数据与销售数据的比例，可以更客观地评价某款车型的真实品质和口碑。
需要注意的是，投诉与销售的比率是一个相对比率。由于部分投诉涉及服务等非质量问题，并不绝对反映车型的质量。对于消费者和车企来说，这个比值的意义在于，在固定的时间段内，投诉销量比能够比较公平地反映大部分产品的真实质量口碑。换言之，投诉销售比率反映了消费者对产品质量和服务水平的期望。比率越高，表示对产品不满意的人越多。
入围模型有什么要求？
为了使评价结果更加客观，评选过程中排除了因缺乏统计渠道而无法获得真实销售数据的进口车和商用车，同时也保证了评价体系中所有车型均已上市2016年上半年至少3个月以上，销量不少于12000台。其中，134款车型因投诉销量占比高于2016年上半年平均水平而入围国内乘用车投诉销量排名。
市场均价与去年同期基本持平
任何模型都会随着时间轴不规则地波动，无论是投诉数量还是销售绝对数量。这时，投诉销售比的评价体系就成为判断产品质量好坏的重要依据之一。根据车质网对近年国内车主投诉信息的分析发现，2016年上半年，国内主要品牌车型的投诉销量市场平均占比已达到1/10,000 8.1，虽然高于2015年平均水平。1.8/10,000，但与去年同期相比0.3/10,000略有下降。据中汽协数据，2016年上半年国内乘用车销量达到1.104.23万辆，同比增长9.23%，同比增长< @k4@比上年同期>43个百分点。可见，基数的增加也无形中降低了平均投诉率。
按平均市值计算2022年上半年乘用车销量排行榜，2016年上半年投诉量占销量的比例不到1/10,0008.1，可见其产品质量和可靠性优于目前车市的整体情况2022年上半年乘用车销量排行榜，其中自主品牌的表现出人意料的是，多款车型的数据都达到了优秀的水准。
前 10 名独立品牌中的 8 个
在“投诉率”值优于市场平均水平的134款车型中，近40%为自主品牌，而这53款车型的平均投诉率仅为5.2/10,000。从榜单排名来看，70%以上的上榜自制车型投诉销量优于2016年上半年平均水平，52款车型优于2015年全年平均水平16.3。自主品牌不仅在前10名车型中占据8席，长安商用车的欧尚和长安CX70以零投诉销售率并列榜单第一。此外，东风小康、长安乘用车、众泰、绅宝、哈弗、江淮汽车、北汽环速、东风风行、吉利汽车等产品的投诉销量比例甚至低于2014年平均水平6/10,000。一些自主品牌的消费群体可能没有网上抱怨的习惯，对模特的期望也比较低，这也是一些自主品牌表现比这个评价体系更惊艳的主要原因。但不可否认，自主品牌不断提升的因素也有。
在“投诉率”值优于市场平均水平的134款车型中，虽然合资品牌车型占81款，但平均投诉率7.6/ 10000高于自主品牌。细分国家，日本、德国、韩国入围机型均达到两位数，整体可靠性值优于美法欧。其中，2016年上半年有27款日系车型入围。广汽本田风帆虽然没有延续2015年“零投诉”的记录，但依然成为日系品牌的佼佼者。德系品牌紧随其后，2016年上半年有23款车型优于平均水平，主要集中在南北大众产品，而一汽-大众奥迪、北京奔驰、华晨宝马各有3款上榜北京现代是唯一进入前十的韩国车型。其5万多辆的销量分母也无形中拉低了比例，但能否直接反映产品质量，还有待未来进一步观察。
前 20 款车型中有 11 款是 SUV
Car 分析了 2016 年上半年“投诉销量比”值优于市场平均水平的 134 款入围车型，发现 SUV 车型有 52 款，紧凑型车有 37 款，而两者之和占66.4%，此外MPV车型也达到了2位数。从榜单数据来看，SUV车型产品优势最为明显。排名前20的车型中，SUV车型占11款，其余车型则由MPV、紧凑型轿车和MPV车型平分秋色。从数据来看，入围投诉销售率优于市场平均车型：中型车平均为1/10,0006.6；紧凑型车的平均值为1/10,0001.2； SUV的平均值是1/10,000。平均值为7.48；中型和大型汽车的平均值为 6.49/10,000；小型车的平均值为 5.46/10,000；小型车的平均值是 4.63 ； MPV平均值为3.64/10,000； van 的平均值为 1.98/10,000。相比之下，2016年上半年，中型车的投诉销量占比超过紧凑型车，主要是受到部分车型异味、轮胎问题投诉的影响。总体来看，2016年上半年，自主、日系、德系品牌车型分别在SUV、MPV和紧凑型车领域，其他品牌因车型基数较小，在绝对数量上无法比较在名单上。在投诉率优于市场平均水平的中大型车中，美国品牌仍可与德国品牌平起平坐。
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