相比特斯拉的“半成品”，雷克萨斯RZ的异形方向盘是一个完整的车身
新车科技2022年4月22日09:55
【车友头条-车友号-新车新技术】
一方面雷克萨斯5702022款新车，雷克萨斯采用仿麂皮绒面革和人造革来提升手感的柔软度，整体配色和材质依然强调质感；内部充满神秘感和科技感。所以，总的来说，雷克萨斯RZ的内饰豪华度和科技感还是非常顶级的。
异形方向盘+线控转向绝配
说起异形方向盘，大家可能首先会想到特斯拉的平底方形方向盘（Yoke）。毕竟，当特斯拉发布这款方向盘时，确实在网上引起了热议。其实从Model S新用户的体验来看，异形方向盘（转向比依然为14.0:1）在低速时运转不顺畅，尤其是转弯时，掉头等。操作对车主来说更麻烦。
异形方向盘最早出现在F1赛车上，也出现在很多车企的很多概念车上，但在特斯拉之前从未出现在量产车上。原因是大部分F1的转向比设置都很小（多为1：1，不同的赛道会有所不同，但差别不大），方向盘左右转动180°正好360°在比赛期间，所以 F1 不需要它。换手来演奏方向。
但是1:1的转向比会导致方向盘异常灵敏。如果方向盘稍有偏差，车辆就会有明显的车身摆动。试想一下，刚拿到驾照的老婆，开着传统转向比的车，更不用说1:1的转向比，能走出S线？ ！
所以，如果想要体验更帅气的驾驶姿势，如果想要使用异形方向盘，那么转向比要小；如果你想驾驶舒适雷克萨斯5702022款新车，那么转向比应该大一些，但这种情况下，异形方向盘很难操作。方便，就像特斯拉的新 Model S。
难道没有完美的解决方案吗？答案显然是肯定的。与特斯拉新款 Model S 不同的是，雷克萨斯 RZ 采用了异形方向盘，左右转向角度为 ±150°，比 F1 赛车还要小。
那么，这是怎么做到的呢？
答案在于雷克萨斯 RZ 的可变比率电子线控转向系统，称为“线控转向”。
（文/车友号新车新技术）