6月29日，为期2天的2022第五届中国新能源汽车产业大会暨第二届中国新能源重卡产业生态大会在成都圆满落幕。虽然大会已经结束2022商用车销量预测，大会的盛况和主要内容得到及时报道，但还是很有必要去盘点与会嘉宾主题演讲中透露的新机遇，总结市场新格局，探索行业新生态。即日起，有轨资源将推出《2022新能源汽车产业大会精彩回顾》系列文章，供读者阅读。
在政策和市场的推动下，新能源商用车产业进入了新的发展阶段。2022年，还将面临俄乌冲突、新冠肺炎反复爆发等复杂的国内外环境，将带来供应链紧张、经济低迷、成本高企等新的发展挑战。与此同时，在政策、市场和技术的推动下，新能源商用车产业也迎来了一系列新的发展机遇。
那么，在本次新能源产业大会上，演讲嘉宾分享了哪些行业发展趋势和机遇？6月28日上午召开的中国新能源商用车领导人峰会尤其值得再次回顾。
会上，开瑞新能源常务副总经理、全国新能源商用车市场信息联席会会长赵卫华，重庆瑞驰汽车工业有限公司副总经理徐康，总经理纪一志，一汽解放新能源事业部经理，飞碟汽车总经理姜文娟，长安凯城新能源CEO宋元元，福田智澜新能源营销副总裁兼营销公司总经理张宏良，李红艳，吉利商用车研究院副院长高武建玲等七位嘉宾从行业宏观角度做了主题。分享。
赵卫华表示，上半年，几起黑天鹅事件对整个新能源汽车产业链产生了影响。供给端缺芯缺电，停产，车价上涨，经销商销售受阻，线下车展延期，消费端收入减少，消费意愿降低。他列举了2020-2022年新能源商用车的新注册数量和结构趋势。他认为，模型场景细化，6m³中表细分市场进入快速爆发期。预计25年后中表电动化比例将达到80%，市场规模可达50万辆。
徐剑桥从近几年新能源物流车销量稳步增长的趋势中发现，“新能源微脸/微卡在二、三线及以下城市的占比不断扩大”。他认为2022商用车销量预测，随着各地新能源基础设施建设的快速发展以及利好新能源汽车政策的不断出台，未来二三线及以下城市将给行业带来巨大的发展机遇。
季一志、张洪亮结合国家“双碳”目标，分析了新能源商用车的发展趋势和新机遇。季益智表示，我国能源安全形势严峻，汽车电气化转型势在必行。商用车作为交通行业的主要碳排放源，在巨大的减排压力下势必会加速电动化，而碳排放评估将为商用车电动化带来新的机遇。张洪亮还认为，控制碳排放已成为全球共识，发展绿色能源体系势在必行。商用车减排是一个重要领域，绿色低碳势在必行。
姜文娟在绿色智慧物流和“乡村振兴与城镇化建设”的细分应用场景中发现，行业发现城市配送、农副产品进城、工业产品下乡、城乡结合的巨大市场机会基础设施和城乡卫生。
结合国内外新能源汽车产业快速增长带来的新增长点，宋元元指出，我国新能源汽车产业迎来了三个新机遇：产品差异带来的机遇、区域带来的机遇差异，以及欧洲和东南亚等高速海外市场。发展带来机遇。
上半年疫情过后，李红艳“基建投资明显回升，保就业稳经济基调”的经济发展态势和中国经济高质量稳增长带来结构性增长新能源市场的机遇。物流业新技术、新模式等多重因素共同推动物流业智能化转型和物流模式创新，将为新能源物流车带来新机遇。
此外，在“双碳”战略目标及相关政策的引导下，新能源重卡（尤其是可换电重卡）也迎来了新的发展机遇。
政策加强引导支持，行业企业积极配合，探索新技术、新模式的创新应用。