每一位记者李硕黄心旭每一位编辑孙磊
淡季不短，是7月份新能源汽车市场的关键词。
中汽协数据显示，7月份国内新能源汽车销量同比增长1.2倍至59.3万辆，继续保持高速增长势头，市场24.5 % 的份额。1-7月，新能源汽车国内销量319.4万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达到22.1 %。
中国汽车工业协会副总工程师徐海东在接受《每日经济新闻》记者采访时解释称，虽然近两个月我国新能源汽车累计销量增长约1. 同比增长2倍，这个高增长部分来自车企预购的释放。“通过协会从国内车企了解到的情况，预计未来几个月国内新能源汽车销量增速或将温和回落，希望新能源汽车能够回归正常快速发展水平。 " 徐海东说。
资本市场方面，海外新能源概念股一改今年上半年的低迷，7月份开始反弹。特斯拉（TSLA，股价86美元9.74美元，市值90.84亿美元），福特汽车（F，股价1美元5.08，市值60美元6.3亿美元） , (RIVN, 股价 33.06 美元, 302.9 亿美元) 7 月市值增长 33.46%, 31.97% 和 3< @3.30%。国内市场出现回调，部分车企一度承压。其中，比亚迪（股价323.09元，市值9406亿元）、宁德时代（股价551.53元，市值1.35万亿元）市值下跌 3.94% 和 4.
目前，新能源汽车市场竞争进入下半场，业内预测新能源汽车行业高景气度仍将持续。中国乘用车协会将2022年国内新能源汽车市场整体销量预测上调至650万辆。
哪吒、雷袍销量超越“魏小莉”
新能源细分品类再次成为7月份车市的“亮色”。
乘联会数据显示，7月份我国新能源乘用车零售48.6万辆，同比增长117.3%，环比增长3% - 环比下降 8.5%；1~7月份，国内新能源乘用车累计零售273.3万辆，同比增长121.5%。
制表：每个记者李硕
“目前新能源汽车的购买以换代购买为主，这些客户的收入并没有受到疫情的太大影响，刺激了很多家庭的二代车用户需求，即使没有必要。购买第二辆车，由于电动汽车产能过剩，使用成本低以及城市短途出行灵活方便的优势，加上关注或购买新车的用户数量增加能源汽车，有效激发了购买新能源汽车的热情。” 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。
值得一提的是，7月新能源乘用车国内零售渗透率为26.4%，与渗透率16.6%相比，提升9.8去年同期。百分点。其中车型销量排行榜2022，自主品牌新能源车渗透率45.9%，豪华品牌新能源车渗透率15.8%，主流联合渗透率创业品牌新能源汽车只有5.2%。
品牌方面，7月份比亚迪继续保持国内新能源乘用车市场第一，以16.22万辆远超所有竞争对手；上汽通用五菱以5.@ >93万辆获得第二名；吉利本月突围，3.20万辆的销售业绩帮助其登上销量榜第三位；特斯拉、广汽爱安、奇瑞、长安、上汽乘用车、上汽大众、哪吒、一汽大众、零跑、小鹏、长城、理想、蔚来的月销量也均突破1万辆，分别位列第4至第16位。
7月份汽车制造新动力企业表现良好，5家企业销量过万辆。尤其是此前处于“第二阵营”的哪吒和零跑，已经超越了“蔚小利”（蔚来、小毛鹏、理想）。合资品牌中，“南北大众”（上汽大众、一汽-大众）大力推动，新能源汽车批发销量同比增长100.7%至2.77万辆单位，占新主流合资品牌的绝大部分。占能源汽车总销量的62%，而其他合资和豪华品牌仍在新能源汽车领域。
制表：每个记者李硕
中汽协预计，8月份汽车市场将继续保持平稳增长，特别是随着9月份车市传统黄金消费旺季的到来，在中央一揽子稳经济政策的持续推动下、部委相关政策、地方促进汽车消费的政策。，乘用车产销将呈现较快增长，新能源汽车和汽车出口也将保持良好表现，为全年平稳增长提供有力支撑。
比亚迪磷酸铁锂电池负荷超越宁德时代
随着海外需求回暖，7月份汽车出口也创历史新高。
中汽协数据显示，7月份国内汽车企业共出口新车29万辆，同比增长67%，环比增长16.5%，其中新能源汽车出口5.4万辆，同比增长37.6%，环比增长89.9%，占比1 8.占出口总额的 62%。
“中国新能源汽车主要出口西欧和东南亚，今年比利时、斯洛文尼亚和英国成为出口亮点，对泰国、菲律宾等东南亚市场的出口也恢复得非常好。虽然是仍受疫情影响，海外多国经济正在复苏，重启复苏后，相关制造业需求开始稳步回升，矿产资源价格从高位回落，从我国的表现可以看出出口到智利和南美其他国家。” 崔东树说道。
从车企看，7月份特斯拉和上汽乘用车出口超过1万辆，出口量分别为1.98万辆和1.34万辆，其他车型超过1000辆。企业为东风易捷（6103辆）、比亚迪（4026辆）、哪吒汽车（1382辆）、吉利汽车（1261辆）。
值得注意的是，本月，特斯拉的出口占总销量的70.01%。有分析认为，特斯拉的内销和出口呈现出“季末保国内、平时供海外”的特点，即每季度上半年生产的新车主要用于出口，下半年将更多投放在中国。市场。7 月份是第三季度上半月，因此特斯拉 7 月份产量的 70% 供应给了海外市场。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华预测，今年中国汽车企业预计出口超过240万辆，符合年初预期，并有未来的发展空间很大。
值得一提的是，与新能源汽车市场销量相同，呈现“环比增加、环比减少”的态势，以及7月份的动力电池装机量。据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据，7月份，我国动力电池装机总量为24.2GWh，同比增加114. 2%，环比下降 10.5%。
其中，三元锂电池装机量9.8GWh，同比增长80.4%，环比下降15%，占比4< @0.总装机容量的7%；磷酸铁锂电池装机14.3GWh进一步拉大与三元锂电池装机的差距，同比增长147.2%，环比增长2%月下降7%，占总装机容量3%的59.。
就动力电池供应商而言，7月份，我国动力电池装机量排名前三的企业依然是宁德时代、比亚迪和中创航空。
制表：每个记者李硕
但值得注意的是，在磷酸铁锂电池装机容量方面，比亚迪富迪电池以6.01GWh的装机量跃居第一，市场份额为41. 9%；排名第一的宁德时代位居第二，月装载量5.36GWh，市场占有率37.37%。
有人认为，比亚迪的电池首先供应给自有品牌车型，而且由于近期销量激增，车载需求也明显增加。数据显示，仅7月份，比亚迪销量就达到16.25万辆，同比增长183.1%。订单激增直接带动了比亚迪的电池产能。不仅如此，比亚迪还在不断扩大对车企的电池供应。根据此前消息，比亚迪将于明年二季度向特斯拉供应“刀片电池”，目前搭载“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段。但比亚迪并未就此事回复记者。
平安证券研报分析，7月份是汽车销售淡季，本月动力电池产量和整车装车走势不同，呈现出明显的“增产减产”趋势。其中，磷酸铁锂电池产量出现较大增长，占动力电池总产量的比重提升10个百分点至65%。考虑到市场对后市终端普遍看好，以及锂等部分后续主材价格看涨，担心其后续供应，存在部分厂商留仓跟进的可能.
欧美新能源汽车市场表现逆转
7月，欧美新能源汽车市场走势相反。
公开资料显示，7月份，德国、法国、挪威、英国、瑞典、意大利、西班牙、葡萄牙的纯电动汽车销量分别为5.25万辆、2.00万辆、 2.000,000 个单位。0.600,000, 1.880,000, 0.890,000, 0.880,000, 0.570,000 and 0.260,000 总销量约12.@ >34万辆，同比下降5.5%，环比下降29.1%。
制表：每个记者李硕
值得注意的是，7月份，欧洲乘用车市场整体较为低迷，各国新能源汽车渗透率也有不同程度下降。当月八个欧洲国家的平均渗透率下降了 1.7 个百分点。兴业证券分析认为，这主要是由于7月份特斯拉工厂停工数周升级设备导致供应不足，以及上个月季末冲动导致6月份基数偏高。预计8月份会有明显改善。
华宝证券研报认为，在欧洲车市整体低迷的背景下，本月新能源汽车销量下滑，渗透率受到补贴下滑和特斯拉工厂停产升级的影响。随着地缘政治冲突和疫情缓和，产业链和物流逐渐恢复，特斯拉产能升级订单恢复，具有能源替代效应的新能源汽车在欧洲销量有望回升，共维持2.3全年欧洲新能源汽车百万辆。销售预期。
美国市场方面，根据公布的数据，7月份美国新能源汽车销量为8.6万辆，同比增长47%，环比下降4%。渗透率环比下降 0.4 个百分点至 0.。@7.5%。其中，特斯拉7月份在美国市场销量约4.3万辆，同比增长63.4%。其他品牌如福特（8243辆）、（1588辆）与特斯拉在性能上存在较大差距。
华泰证券分析认为，中欧市场逐渐转向需求驱动。美国市场前期受负面政策影响，产品矩阵不完善，渗透率远低于中欧市场。考虑到美国对新能源汽车的积极态度和新电动皮卡的推出，看好美国市场的后期发展潜力，加之中国和欧洲市场需求稳定增长，预计2025年全球新能源汽车销量可能达到2189万辆，对应2022-2025年复合增长率约为30.99%。
海外新能源概念股普遍上涨，特斯拉市值增超2000亿美元
资本市场方面，7月份，国内主机厂未能延续6月份的强势表现，多家车企呈现回调状态。比亚迪市值较6月减少383.23亿元；长城汽车市值（股价33.65元，市值3082亿元）下跌260.3亿元。
H 股市场也面临压力。吉利汽车（股价17.24港元，市值1734亿港元）市值1.94.49亿；理想汽车制造商（股价118，8港元，市值2476亿港元）市值减少463.49亿元；小鹏汽车（，股价21.18港元车型销量排行榜2022，市值182.3亿港元）市值跌幅最大，约4.99.42亿元。
制表：每一位记者 黄新旭
“普遍上涨”已成为7月份海外新能源概念股的一个特点。此前，受疫情、俄乌冲突、供应链不稳定等影响，今年上半年国际车企在资本市场表现不佳，但下半年海外新能源概念股整体反弹。7月，特斯拉市值涨幅最大，增加2334.5亿美元；（PSNY，股价8.59美元，市值181.29亿美元）7月市值小幅上涨5.9亿美元。
有分析师表示，投资者认为美联储加息周期最紧张的时期已经过去，未来加息路线基本看清，因此乐观情绪重燃，以特斯拉为首的美股反弹，国际主要汽车品牌大幅上涨.
制表：每一位记者 黄新旭
7月，新能源汽车产业链呈现“冰与火”的局面。动力电池巨头宁德时代市值缩水约619.91亿元；赣锋锂业（股价93.81元，市值1892亿元）市值缩水344.78亿元；国轩高科（股价42.46元，市值755.3亿元）市值下跌约64.1亿元。
值得注意的是，作为被市场资本新发现的汽车产业链的一个分支，汽车热管理的概念近期火爆，7月份表现相对较好。三花智控（股价29.38元，市值1055亿元）7月市值涨幅最大，为180.27亿元；均胜电子（，股价18.4元，市值251.7亿元）市值增加79.89亿元。国金证券认为，近期，热管理行业备受关注。未来，随着新能源汽车销量的增加，下游需求将增加。热管理属于高景气轨道，
制表：每一位记者 黄新旭
新能源购置税延期市场吃“定心丸”
进入8月后，新能源汽车迎来又一波涨价潮。零跑、智能、哪吒汽车、江淮汽车等车企纷纷宣布上调旗下新能源车型的市场价格，车型涨价幅度在1000-6000元之间。综合来看，新能源价格上涨的原因仍是“原材料涨价”。对于消费者来说，新能源车型的涨价也带来了一定的观望期。
但好消息来了。8月19日，据央视新闻联播报道，国务院常务会议决定继续实施新能源汽车免征汽车购置税等政策，促进大众消费。在消费税、通行权、车牌等支持下，有望增加免税额1000亿元。
