我一直相信时间是检验真理的唯一方法。一夜成名的人，往往只是昙花一现，很快就会被新人取代。只有真正的实力，才能获得持续的流量。
而在我们身边，有这样一辆火了半个世纪的车，就是本田（丨）。
自诞生以来，本田思域已经走过了50年，经历了十代车型进化，全球累计销量达2700万辆。可以说，时代在变，但人们对本田的信任和对思域的热爱从未改变。
五年演变，十代传承创新
回顾思域50年，可以说每一代车型都受到了消费者的青睐。
第一代思域诞生于 1970 年代。行销全球89个国家和地区，累计销量超过195万台。它还获得了欧洲年度模特的荣誉。
2006年，东风本田将第八代思域引入中国市场。凭借强劲的动力性能和良好的燃油经济性，它很快成为了众多中国消费者心中的“神车”。
在第九代中，思域通过发动机的重新调校和车身设计的优化，将驾驶体验与超低油耗完美结合。最为人熟知的十代思域，如今被称为“经典十代”。极致的运动感、夸张的设计、7秒100等，思域已经成为运动轿车的代名词。经过十代传承与创新，如今，我们迎来了第十一代思域。
第11代思域不断挑战创新
去年9月，第十代思域上市，设计上已经失去了一些激进。更多的是顺应时代潮流，重新诠释当下年轻人的“运动美学”偏好——运动+极简主义。全新的设计语言让11代思域看上去多了几分沉稳气质。而且，一些大部分车企不关心的细节，还是比较用心的。
比如11代思域去掉了10代思域车顶两侧的黑色条带。这样做的好处是11代思域的车顶部分采用了激光焊接，焊接间隙发生了变化。小而硬。
比如十代思域的前保险杠是U型的，而十一代思域的前保险杠是M型的。结构变化带来强度的增加。
再比如，从14.29万起的入门版开始，十一代思域已经配备了本田驾驶辅助系统，而十代思域只有顶级-带主动制动的最终版本。为了匹配更强的驾驶辅助，11代思域的车顶换成了广角摄像头，可以水平覆盖100度的范围，而10代思域的车顶摄像头只能水平覆盖50度此外，第十一代思域车身周围的声纳传感器数量也增加到了四个。
11代思域表面上看起来“云淡风轻”，但实际上并不是简单粗暴地做减法，而是满怀诚意，不遗余力地满足车迷和口味越来越“挑剔”的市民粉丝。它依旧是我们熟悉的思域，始终坚持不断挑战和创新。
火了半个世纪，思域到底有什么魔力？
回顾整个思域的发展历程，不难发现，每一代思域都秉承着思域血液中的挑战DNA。在市场50年里2022年本田最新款汽车，他创造了许多响亮的名字2022年本田最新款汽车，如“红头机”、“VTEC是最好的！”经典而传奇。
可以说，思域不仅是本田的传奇之作，也代表了本田挑战极限、挑战自我、挑战不可能的精神图腾，而这或许就是它长盛不衰的秘诀。
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以我们最熟悉的十代思域为例。在整个生产周期中，它的销售一直很受欢迎。关键是其1.5T发动机性能突出，经济性好，稳定性和可靠性足够。即使是后期动力改装潜力也远远领先于竞争车型的发动机。
长期以来，积累了大多数同级对手无法比拟的美誉度和影响力，拥有庞大的车系粉丝，这也是车系能够持续火爆的原因之一。
另外，日系主流车的保值率一直都很好，而思域是实力优秀、辨识度高的车型，保值率自然很强。
在J.D Power发布的保值率排名中，思域连续多年被评为“紧凑级车类保值率第一”，是二手车行业的“硬通货”汽车市场。今年4月，思域在中央广播电视总台主办的“2021中国汽车节”中荣获“最佳操控车”荣誉。
因此，凭借颜值、性能、感受、口碑、保值率等优势，思域很难去想。
值得一提的是，第十代思域还将推出混动版。据悉，首次搭载本田第四代i-MMD技术的第十一代思域混合动力车将于本月底在成都车展正式上市。
这个消息一出，网上就掀起了关于思域混动车型的热议。当经典传奇的运动轿车遇上本田最新的世界级i-MMD技术，又会给车迷们带来怎样的新惊喜呢？毫无疑问，随着第11代思域的加入，其产品矩阵将进一步完善，将助力整个思域家族的销量提升。
一辆车可以用半个世纪，到现在都无法更换。不仅与其产品实力分不开，更与其不断进取、挑战精神有关。从1972年到2022年，50年来，思域已成为年轻人运动与激情的最佳灵魂伴侣。时代在变，思域的力量从未改变，思域的魔力将继续吸引着一代又一代人……