【XCAR深度观察原创】
与德国、美国等国家相比，中国汽车市场的发展起步较晚。它经历了合资品牌主导市场的格局。随着中国品牌的逐步发展，不仅改善了“合资品牌独大”的局面，更体现在销量上，中国品牌与合资品牌不相上下。中国品牌走出去成为近年来的发展重点。中国品牌车企通过努力成功扭转了“大而不强”的印象。在技术方面，很多车企都在全球各大汽车重镇建立了研发设计中心，旨在缩短和缩小差距。 2018年，长城、吉利、广汽传祺等车企的新车在海外市场首发/上市，这也成为今年众多中国品牌的主流。本期深度观察与编辑，将深入解读众多中国品牌车企选择在海外市场推出新车的秘诀。
●吉利03在日本上市/领克注册亚太商标
在众多中国品牌中长城2022年新车上市，吉利是最早拓展海外市场的中国汽车制造商之一，也是迄今为止最成功的中国汽车制造商之一。今天，小编就和大家聊一聊吉利汽车与沃尔沃汽车合资的高端品牌领克，今年海外布局有何新打算。说到领克品牌，大家意见不一，因为它的标签是“中国高端品牌”，而领克的车型命名更是简洁明了，01、02、03等等名字，也让消费者印象深刻。
继领克01（参数|询价）和领克02（参数|询价）之后，第三款车型——领克03（参数|询价）不出意外推出。不过，领克03并没有像领克01、领克02那样选择在中国上市，而是选择在日本富士赛道上市。一个商标显示申请人是浙江吉利控股集团有限公司，这可能表明领克03之所以在日本上市，也可能是出于其未来或成为领克重点目标市场的考虑。
如果说领克亚太区还是一个新名词，沃尔沃亚太区则更为熟悉。沃尔沃亚太是沃尔沃和吉利在大庆注册的合资企业。沃尔沃成都整车厂、大庆整车厂、张家口发动机厂等部门隶属于沃尔沃亚太区。国产S60L、XC60（参数|询价）等车型排在后面。两者都有沃尔沃亚太地区的标志。
据了解，虽然领克03选择在日本上市，但日本并不是领克将率先上市的市场。正在全球布局的领克品牌，预计2019年在比利时正式投产领克01 PHEV（由沃尔沃比利时根特工厂生产），2020年在欧洲上市。进军欧美发达市场，与世界领先汽车品牌直接竞争，全球化布局更上一层楼。
哈弗F7(参数|询价)亮相莫斯科车展
2004年，长城汽车正式进入俄罗斯市场。 2014年5月，长城汽车与俄罗斯图拉州签署合作协议，投资约5亿美元在俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚建设整车生产厂。俄罗斯图拉工厂是长城汽车在海外的第一家全资四大全流程制造工厂。
据了解，哈夫图拉俄罗斯工厂于2015年9月开工建设，预计2019年2月20日建成投产，生产车型包括F7系列、H9等主要车型。销售规模并能辐射东欧市场。新工厂实现本土化生产，既可以降低成本，减轻竞争压力，又可以在国际上树立良好的品牌形象，持续提升哈弗品牌的国际竞争力。
在H系车型销量持续增长的市场环境下，哈弗品牌顺应市场发展趋势，推出更多年轻化的F系车型。在今年8月开幕的莫斯科车展上，哈弗F系的首款车型F7在俄罗斯正式发布。定位年轻车型的F7选择在海外市场发布，意味着长城汽车的全球化战略更加深入。 11月16日，哈弗F7正式在国内上市。新车定位紧凑型SUV，也是哈弗品牌的全球首款车型。
近年来，长城汽车坚持加大研发投入长城2022年新车上市，包括新产品、新能源、智能汽车和新技术的研发。 截至目前，长城汽车拥有6个海外技术中心，全球研发布局进一步完善。