本周汽车市场概览
7月11日-17日，市场零售33.5万辆，同比增长16%，环比增长21%，环比下降15%上个月同期；乘用车批发36.0万辆，同比增长35%，环比增长26%，环比下降12%。
7月1日至17日，市场零售73.万辆，同比增长16%，环比下降10%；全国乘用车生产企业批发76.9万辆，同比增长24%，环比下降6%。
7月乘用车市场周度零售趋势
今年7月第一周2022年汽车销量增长，整体狭义乘用车市场日均达到4.0万辆，较2021年7月第一周增长16%，降幅为比今年 6 月第一周的平均值低 6%。 %。
7月第二周，整体窄幅乘用车市场零售日均达到4.8万辆，比2021年7月第二周增长16%，业绩逐步回升和今年 6 月的第二周相比有所改善。每周平均下降 15%。
七月上半月是下半年的开始，六月是上半年。经销商力争上半年业绩强劲。此外，当地政府对消费的部分支持政策将于6月底到期，因此7月初市场表现较为平均。叠加部分地方政策到期的主要节点，季度和半年度，7月初市场略显疲软，7月底将向好转好。
汽车购置税减半政策效果在6月初政策出台时较为突出，随后进入政策平稳实施中期。政策刺激消费效果较前期有所减弱，叠加7月份市场淡季，7月份同比增速低于6月份。但由于政策提振消费者信心的良好效果2022年汽车销量增长，汽车市场零售额同比仍保持较高增速。
7月乘用车市场周度批发走势
今年7月第一周整体窄幅乘用车市场日均达到4.10,000辆，比2021年7月第一周增长16%。今年6月1-10日下降1%，7月份产销呈现明显回升趋势。
今年7月第二周整体窄幅乘用车市场日均达到5.1万辆，较2021年7月第二周增长35%，表现明显走强，与今年六月的第二周相比。每周平均下降 12%。由于去年基数较低，今年7月份产销呈现明显回升趋势。
7月前两周，全国乘用车生产企业日均销量达到4.5万辆，同比增长24%，环比增长比 6 月份同期下降 6%。厂商整体趋势强劲。
从供给端看，7月份供给基本恢复正常。上海地区是全国汽车制造的核心枢纽。 7月初的长三角疫情影响不大。汽车产能有望全面释放。
许多人不相信当前汽车市场的高速增长。这是一种惯性思维。他们必须相信政策的力量和基地的现状。目前，国内疫情高点已经过去，疫情前期的高温假期已经全面起飞。目前，复工复产迅速到位。 7月份乘用车产能非常强劲。