网易汽车6月10日报道 6月10日，中国汽车工业协会发布2022年5月汽车行业产销量数据。
5月份汽车产销分别达到192.6万辆和186.2万辆，环比增长59.7%和57.6%。同比下降5.7%和12.6%，降幅分别为40.4个百分点和35.0个百分点分别是上个月。
1-5月，汽车产销分别为961.8万辆和955.5万辆2022年汽车销量增长，同比下降9.6%和12.2%-年。
5月，全国多地爆发的COVID-19疫情得到有效控制，经济景气水平较4月有所改善。通过多方努力，汽车供应链产业链逐渐畅通，复工复产步伐明显加快。行业企业全力抢抓时间窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，努力保持全年预期。与此同时，中共中央陆续出台了一系列促进消费、稳定增长的政策措施，地方政府也积极响应。总体来看，5月份汽车产销较上月出现明显恢复性增长，乘用车表现更为突出。
乘用车销量增长 68.2%
5月份，乘用车产销完成170.1万辆和162.3万辆，分别比上月增长70.8%和68.前一个月。 2%，产量同比增长5.2%，销量同比下降1.4%。与上月相比，生产增速由负转正，销售降幅收窄42个百分点，产销总体接近正常水平。一方面，企业对促销政策有所期待，提前安排生产计划；另一方面，随着供应链的恢复，复工复产步伐加快。
1-5月，乘用车累计销售81辆3.3万辆，同比下降3.6%，降幅比1-4月略有收窄。乘用车主要车型中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多功能车（SUV）销量小幅下降，其他两类销量均呈现两位数。快速下降。
5月份，国产高端品牌乘用车销量达到27.万辆，同比下降6.7%。 1-5月，国产高端品牌乘用车销量131.3万辆，同比下降9.4%，大于乘用车整体汽车销售。上海等地区是高端品牌消费的主要区域。本轮疫情影响了短期消费。购置税减半政策更具包容性，相信高端品牌市场将很快复苏
中国品牌乘用车销量恢复高速增长
5月，中国品牌乘用车表现明显好于上月，销量环比下降，均呈现快速增长态势。当月共销售79.9万辆，环比增长45.1%，同比增长17.5% ，占乘用车总销量的49.2%，市场份额环比下降7.8个百分点，同比上升7.9个百分点去年期间。外资品牌中，与上月相比，韩、法品牌销量增速小幅回落，其他外资品牌则呈现较快增长。其中，德系和美系品牌乘用车增速更快；与上年同期相比，法国品牌乘用车销量保持高速增长，而其他外资品牌则继续下滑。
5月，中国品牌轿车、SUV、MPV市场份额分别为40.9%、55.6%、64.3%月 与上年同期相比，中国品牌MPV市场份额下降，中国品牌轿车和SUV均有所增长。
1-5月，中国品牌乘用车共销售38辆9.7万辆，同比增长11.3%，占比47.占乘用车总销量的9%，同比增长6.4个百分点。在主要外资品牌中，与上年同期相比，法国品牌销量保持较快增长，其他外资品牌乘用车销量均出现下滑。
1-5月，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别为38.0%、55.3%和57.8%，与与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV的市场份额继续增长，而MPV则继续快速下滑。
1-5月，前十大汽车制造商共销售24辆0.8万辆，占汽车总销量的62.6%。在销量排名前十的汽车厂商中，与上年同期相比，份额销量增速依然最为显着。汽车、上汽通用也呈现两位数的快速增长2022年汽车销量增长，其他企业均出现下滑。
1-5月，前十大SUV厂商销量220.4万辆，占SUV总销量的57.2%。在销量排名前十的SUV厂商中，与上年同期相比，比亚迪销量增速依然显着，广汽乘用车、广汽乘用车也呈现快速增长，其他企业均有不同程度下滑。
1-5月，前十名MPV厂商销量26.2万辆，占MPV总销量的85.1%。在销量前十的MPV厂商中，与上年同期相比，长安汽车、广汽丰田销量增长明显，其他公司销量下降。
1-5月，汽车销量前十名企业（集团）共销售汽车819万辆，占汽车总销量的85.7%。汽车销量前十名企业中，比亚迪销量同比增长最为明显，广汽、奇瑞略有增长，其他企业仍有一定下滑。
商用车产销量仍显着下滑
5月份，商用车产销分别为22.5万辆和23.9万辆，环比增长7.2%和10.4%，同比下降47.0%和50.5%。商用车主要品种中，与上月相比，载货车、乘用车产销双双增长，乘用车增速较为明显；与上年同期相比，乘用车和载货车产销量仍呈现较快下滑趋势。
5月份，货车子品类中，与上月相比，小型货车产销下降，其他三类载货车均有不同程度增长；与上年同期相比，四款载货汽车产销仍较快下滑。乘用车子品类中，与上月相比，三大类乘用车产销量均有所增长；
1-5月商用车产销分别为142.2万辆和142.1万辆，同比下降39.4%和41.9%比去年同期 。在主要商用车类型中，与上年同期相比，乘用车和载货车产销量均出现较快下滑。
1-5月，在主要载货车类型中，四大载重汽车产销同比下降较快。乘用车主要车型中，与上年同期相比，大型乘用车产销降幅小幅收窄，中、轻型乘用车均出现明显降幅。
前5个月新能源汽车累计产销量突破200万辆
5月份新能源汽车产销表现也比较好，产销分别达到46.6万辆和44.7万辆，环比增长49.5%和49.6%，同比增长1.1倍，市场占有率达到24.0%，其中乘用车占26.3%。新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销分别完成36.4万辆和34.7万辆，同比增长1倍和93.9% - 分别同比；电动混合动力汽车产销分别完成10.2万辆和10万辆，同比分别增长1.8倍和1.6倍；燃料电池汽车产销分别完成243辆和10万辆。 103辆，分别增加5.4倍和10.4倍。
1-5月，新能源汽车产销双双突破200万辆，分别达到20辆7.1万辆和20辆0.3万辆，同比增长1.1次，市场占有率达到21.0%。新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销量继续保持较快增长势头。
汽车出口创年内新高
5月份，尽管受国际物流不畅、国内供应能力弱等因素影响，汽车单月出口仍创年内新高。当月公司出口24.5万辆，环比增长73%，同比增长62.3%。分车型看，本月乘用车出口19.6万辆，环比增长97.5%，同比增长69. 7%；商用车出口4.9万辆，环比增长15.8%，同比增长38.2%。
1-5月，汽车企业出口96.9万辆，同比增长44.7%。分车型看，乘用车出口74.7万辆，同比增长46%；商用车出口22.2万辆，同比增长40.4%。
结论
中汽协认为，我国汽车产业目前处于普及后期，消费者对汽车的需求量还是很大的。再加上产业转型和消费升级带来的产业红利，为产业发展奠定了基础。今年二季度，受疫情等因素影响，产业链、供应链受到较大冲击，终端市场因正常经营受到较大影响，消费者观望市场，造成短期内产销大幅波动。随着国家和地方一系列保增长政策的出台，政策效应将逐步释放，经济正常秩序将较快恢复，经济运行将很快回到正常轨道。行业企业正全力抢抓二季度最后一个月的重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，努力保持全年预期。尤其是进入6月后，购置税减半等政策开始发力。预计6月份产销形势将继续好转。
中国汽车协会表示，汽车工业作为国民经济的支柱产业，具有很强的发展韧性和发展活力。在各方共同努力下，不久将恢复正常运行轨道。信心。
