在今年的成都车展上，宝马全新iX3正式与我们见面。作为目前宝马家族唯一在售的纯电动SUV车型，iX3将面临众多新动力品牌的围攻，也将担当宝马新能源产品销售的重任。在此次改款中，BMW iX3在外观和内饰方面进行了诸多细节的升级，不仅外观更加吸引人，整体的科技感和品质感也得到了进一步的加强。新款iX3依旧推出两款，价格区间39.99-43.99万元。
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● “我们已收到所有关于外观的建议”
相信在iX3刚推出的时候，很多用户对它的外观已经有了一些想法。 “不够运动”和“不够科幻”是比较主流的声音，因为采用了源自燃油版X3 的造型，“不够科幻”是可以理解的，但作为一辆宝马，“不够运动”可以说是不合理。不，新款iX3穿“运动装”个不停，再加上M运动套装的加持，颜值真的是直线上升。
较大的格栅依旧采用半封闭形式，并加入了“i”标志以表明其身份。两侧锐利的空气动力学套件搭配更锐利的前大灯，打造出可观的前脸。视觉效果强烈，实车配备BMW LED大灯，并支持选装激光大灯。
车身尺寸没有变化，长宽高分别为4746/1891/，轴距已经达到。黑色的饰条确实比之前的蓝色要协调很多，也能进一步提升整车的运动气息。新车快速充电至80%仅需0.75小时，慢充则需7.5小时左右。值得一提的是，全新BMW iX3支持150kW直流快充，10分钟续航里程（WLTP）提升100km，新车也是BMW家族首款支持即插即充的车型.
车尾的“刀”比较多，但最终的效果还是很满意的。尾灯的3D立体悬浮造型成为了整个尾部的点睛之笔，不仅更具辨识度，还带来了更具未来感的效果。两侧的M运动套件和底部的空气动力学设计凸显了新车的运动性。需要指出的是，除了前保险杠两侧的套件外，其余的空气动力学套件都更具装饰性。真正的风管。全新设计的20英寸轮毂为车辆外观增色不少，M标志的加入更是让人心动。实车配品牌轮胎，轮胎尺寸为245/45 R20。
●《功能岛》上线，触摸屏更大
相比于好看的“刀”，车上也做了不少“医美”。三框设计“M”运动型方向盘手感相当不错，10.25英寸触摸屏放大到12.3英寸，无论是屏幕显示还是系统UI设计一楼的宝马7系相信大家都比较熟悉了。除了导航、多媒体等常规功能外，还支持无线、车机微信等多种功能2022款宝马，非常好用，语音交互响应速度、识别准确。很满意。
在宝马家族中，即使你是电动车，运动模式仪表盘也一定不能缺席。 iX3的动能回收支持自适应、高、中、低四档调节。全液晶仪表会在SPORT和ECO PRO三种驾驶模式下自动改变显示主题。结合HUD出色的显示效果，驾驶者可以随时待命。您可以在任何地方了解有关车辆的各种信息。
L2级自动驾驶辅助功能没有变化。在之前的测试中，宝马iX3搭载的自动驾驶辅助系统表现相当不错。同时，驾驶员还可以对智能安全系统的功能进行个性化设置。
“功能岛”的推出成为内饰变化的一大亮点，这让iX3拥有了与家族大哥X5相近的品质。哥哥的脚步。集所有功能于一体的“功能岛”不仅使用起来更快更方便，视觉效果上也更加精致。另外，物理按键和旋钮的反馈非常好。
360°环绕影像显示效果极佳，能给驾驶者清晰直观的环境信息。值得一提的是，真车还具备50米跟踪倒车功能。在我们之前的体验中，这个功能在狭窄的路段非常实用2022款宝马，而且操作简单，对路线的车辆记忆准确，执行干净利落。高端车型将配备16喇叭哈曼卡顿扬声器，大尺寸天窗也将为车内带来出色的灯光效果。
因为是中期改款车型，所以车辆的空间性能没有变化。身高182cm的体验者坐在驾驶座上，调整驾驶姿势后，头部空间还剩下一拳四指。此时，后排头部空间大约还剩下一拳，腿部空间除了后座外，还剩下一拳和四根手指。中排中央地板有较大的凸起，整车空间表现十分丰富。
新车内饰真皮升级为2.0合成革包覆，更加环保透气。此外，新车还将配备BMW Live，包括个人助理、Auto、BMW和OTA升级功能。
动力方面，新车搭载驱动电机，最大功率286马力，峰值扭矩400牛·米。它采用后置电机和后轮驱动布局。 0-100km/h加速时间6.@ >8秒。 80kWh 锂离子电池使全新 BMW iX3 NEDC 续航里程达到 500km（先锋车型为 490km）。
●在最后
其实对中期改款车型做“医美”是各大车厂的例行操作，但这种看似简单的改变结果却难以预料，有时厂家做出“聪明”的改变也有可能会适得其反。不过，这次宝马iX3的换装可以说是相当成功的。新车不仅在外观上更上一层楼，在技术和品质上也实现了突破。最重要的是，整车价格没有变化，颇有“体积不加价”的意味。在竞争激烈的纯电动SUV市场，重新设计的iX3进一步提升了性价比。虽然面对新品牌的围剿，新车在自动驾驶辅助方面还是有些保守，但与其他传统厂商相比，宝马iX3已经能够大摇大摆抢占市场。
看来另外两辆“德国货车”会更加努力。