2021年，比亚迪同比增长70%。2022年，比亚迪新能源将挑战120万辆、同比销量翻番的目标。
日前，比亚迪汽车公布了2021年产销数据。12月产销分别为97274辆和99112辆，同比增长71.97%和75.97%——分别同比；2021年产销量分别为747,540辆和740,131辆，同比分别增长74.79%和73.34%。在新能源汽车快速增长的带动下，比亚迪的产销量持续攀升。
众所周知，新能源汽车已经成为比亚迪销量增长的助推器。12月乘用车销量97990辆，同比增长77.92%。其中，新能源乘用车销量达到92823辆，同比增长236.4%，占乘用车销量的94.73%，突破9万-连续两个月的单位标记。2021年新能源乘用车销量同比增长231.6%。
新能源乘用车销量中，比亚迪EV和DM车型分别销售48,317辆和44,506辆，同比增长148.0%和448.6%；比亚迪EV和DM车型累计销量同比分别增长144.9%和467.6%。可见，比亚迪新一代DM车型已经成为市场上的热门对象。目前，吉利、长城、长安、奇瑞等自主品牌均已布局混合动力赛道，明年竞争将进一步加剧。
与新能源汽车的销量相比，燃油车和商用车一直在节节败退。12月燃油车销量仅为5167辆，同比下降81.2%，仅占乘用车销量的5.27%，已成为鸡肋的存在；今年累计销售136,348辆，同比增长。下降 42.54%。同时，本月商用车销量1122辆，同比下降10.02%；今年累计销售10038辆，同比下降5.61%。
车型方面，汉系12月销量13701辆，同比增长13.33%比亚迪2022新能源汽车新款，其中汉EV车型销量突破1万辆；全年累计销量同比增长190.13%。去年汉系的有效销售期只有半年，所以销售基数小，同比增幅大。今年比亚迪2022新能源汽车新款，月均销量近万辆。
本月秦系车型销量25943辆，全年销量25943辆。其中，秦PLUS DM-i和秦PLUS EV的销量分别为17286、7001辆。
宋系列12月销量为22,386。由于燃油车销量下滑，销量同比下降7.51%。其中，宋DM实现销量15120辆，宋系累计销量达到今年。日前，2022 Song Pro DM-i 即将上市。综合补贴后价格为13.480,000-15.980,000元，百公里加速至100公里最快7.9秒。综合续航达到1090公里，还可以享受绿卡政策。
比亚迪唐家12月销量9000辆，同比增加91.985辆，全年销量54204辆，同比增加47.48 5.元系12月销量8577台，累计销量41402台e系12月销量4160台，全年销量38360台；海豚队在 12 月售出 10,016 台，累计售出 29,598 台。
整体来看，比亚迪今年的增长主要是由新能源车型拉动，销量同比增长超过41万辆。尤其是DM车型推出后，对燃油车市场产生了冲击，抢占了大量燃油车市场份额。与此同时，海豚系列开始站稳脚跟，成为新的增长点。但燃油车销量的下滑也导致唐宋时期燃油车销量的下降。按照这个趋势，比亚迪燃油车将被淘汰。
作为比亚迪的竞争对手，特斯拉在2021年第四季度交付了30.86万辆，全年总销量超过93.6万辆，同比增长约87%。其中，Model S、Model X车型产量24390辆，交付24964辆；Model 3 和 Model Y 的产量为 1，交付量为 2。
回顾过去，展望未来。据报道，比亚迪曾在投资者电话会议上透露，公司2022年新能源汽车销售目标约为1.1-120万辆，销量增长80%-100%。比亚迪认为，超过一百万辆汽车就是一个包。其中，纯电动汽车预计年销量60万辆，同比增长90%左右；插电式混合动力汽车预计年销量50万-60万辆，同比增长805-120%，对DM车型寄予更高期望。
目前，比亚迪以腾势品牌为主动，补充布局比亚迪30万-50万的中高端市场。未来，比亚迪汽车业务将由王朝网、远洋网、腾势和高端品牌四大板块组成。据了解，2022年，比亚迪将推出50万至100万元价格区间的高端品牌。在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面都是全新的、独立的。第一个模型是硬核模型。越野车。
当然，比亚迪也将面临巨大的挑战。特斯拉作为其最大竞争对手，下半年以来销量增长强劲。与此同时，造车新势力开始布局20万以下车型，与传统燃油车企业争夺份额。大众ID系列、丰田等品牌均加入了纯电动车型，EV车型的竞争将进一步加剧。在混合动力汽车赛道上，自主品牌吉利、长城等产品已经发布了混合动力汽车。新车型将于2022年上市，将与比亚迪DM同台竞技。