东风日产第七代天籁上市，2022年将推出10款日产智行车型
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大师
2018-12-19
12月18日，东风日产第七代天籁正式上市。共推出7款车型。市场指导价为17.980,000-26.980,000元。同时，为加快日产智行在中国的落地，东风日产宣布到2022年将推出10款日产智行科技车型。
第七代天籁
第七代天籁以智能动力、智能驾驶、智能互联三大领域的标杆技术，力争打造中高端汽车市场新标准。
采用日产V-.0全球设计语言，第七代天籁外观全面升级，线条流畅动感，棱角锐利，美感与力量感十足。新车搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0L VC-TURBO智能控制发动机，实现压缩比从8：1（高性能）到14：的智能无级切换。 1（高性能）。输出同级最强的185kW最大功率和380N·m峰值扭矩，搭配全新智能CVT无级变速器，带来卓越能效和低碳环保的动力。日前，VC-TURBO智控发动机荣获沃德2019年度十大发动机。
为打造更好的驾乘体验，第七代天籁搭载智控辅助驾驶系统，实现0-144km/h时速区间自适应巡航，成为国内首款合资大众-生产实现L2级自动驾驶的汽车。
多达11个i-主动安全系统，拥有同级最全面的主动安全辅助配置，同时配备同级功能最强大的车联网系统日产智联东风日产2022款新车型，为车辆提供OTA无限迭代升级、智能语音控制、车载全时导航、车载WiFi热点、24小时在线娱乐、双机同时连接等互联技术，实现200多种人车交互场景。同时，三屏联动智能显示系统，通过3D抬头显示、8寸悬浮式多功能彩色中控屏、HUD抬头显示系统的三屏联动，将海量的行车信息有序地分屏。
Smart 2022 进口计划
承接东风股份ONE 2022中期经营计划，东风日产以日产智能行为为核心，积极引进领先技术，拓展产品阵容，推动整体创新升级产业链，发布《日产智能出行2022导入计划》。
在智能驾驶方面，从实施智能控制领航技术开始，自动驾驶技术将逐步从L2向L3演进；随着智能动力技术的引入，e-Pedal集成智能控制踏板技术也将引入中国；到2020年，将陆续推出4款L2级自动驾驶汽车； 2021年，L3级自动驾驶汽车量产。
在智能动力方面，引入零式、VC-TURBO智能控制发动机、e-POWER等先进动力技术，保持在电动化和内燃机领域的领先地位；到2022年，将推出4款搭载VC-TURBO智能控制的发动机燃油车，4款搭载e-POWER技术的产品；继2018年推出轩逸纯电动之后，到2022年还将推出3款全新零纯电动汽车。
在智能互联方面，顺应行业前沿趋势，充分考虑消费者需求，车联网系统每年将实现跨越式迭代升级，无缝连接消费者的用车和生活。
根据规划，到2022年，东风日产将共推出10款智行车型。
此外，东风日产将全面推进智能体验，通过汇聚智慧、看到智慧、分享智慧，打造场景化、体验化、智能化的线下空间。继2018年在北京和广州的两个日产智能出行体验中心投入运营后，未来步伐将加快，以每年3-6个的速度覆盖更多城市。全新升级的加盟店形象、科技体验设备配置、2000+运营站，让更多消费者近距离体验日产智行的魅力。
日产智行“智能集线器”
在科技浪潮的推动下，世界进入了工业4.0时代。与世界同步，中国汽车工业正进入轻量化、智能化、网联化、电动化、共享化的“五化”新时代。
日产汽车在2016年日内瓦车展上首次发布日产智行，提出日产智行全球战略愿景，聚焦智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域赋予汽车生命和智慧。
日产分阶段部署了智能控制辅助驾驶系统、智能控制领航员、Park智能控制辅助泊车，并引入了e-Pedal集成智能控制踏板技术，推动自动驾驶技术不断迭代升级。世界首创的“Brain-to-”技术重新定义了人与车之间的互动，让汽车可以向驾驶员学习。
日产也在积极推进Zero、e-POWER等技术的发展东风日产2022款新车型，扩大电动化产品阵容，继续巩固在电动汽车领域的领先地位。此外，日产正在研究e-Bio Fuel-Cell酶生物燃料电池，以开发清洁、高效且易于供电的电力系统。
为了应对未来日益复杂的路况，日产和美国宇航局正在合作开发 SAM 无缝自动驾驶 ( )，这将实现数百万无人驾驶汽车与驾驶员的和谐共存。
日产基于日产的智能网联技术，全面打造智能出行新体验。正在开发“日产电动汽车生态系统”（ ），以建立连接汽车与能源系统在能源供应、能源共享和储能方面的新标准。
东风日产乘用车公司副总经理陈灏表示：“作为第一款集日产智慧与机动性于一身的车型，第七代天籁智耀上市，必将开启东风日产智能化发展之路。颠覆性的产品实力，进化新时代，树立中高端汽车市场新标准，引领未来智能出行新生活！”
陈昊对盖世汽车等媒体表示，“走过15年的历史，截至今年，东风日产的总销量已经突破1000万辆。前15年，东风日产遇到了一个好时代，中国汽车行业正处于高速增长，我们也随之成长。第二，我们遇到了两个好股东的全力支持，第三，我们有一个好的团队和良好的企业文化。如果我们展望下一个15年，全球汽车产业将面临革命性变革，变革将面临三大挑战：一是竞争加剧，全产业链毛利率下降；二是新造车厂商进入，选择从新的动力系统；第三，车企如何利用有限的资源，配置智能化、电动化、共享化等。”
为此，陈昊强调，“东风日产未来五年只做一件事，就是把日产智行做深做透，在合适的时间、合适的地点卖合适的车型。 ，满足消费者的需求，让他们了解我们的产品和服务，让他们满意是目前最重要的事情。对我们来说，五年后，我们希望东风日产按照品牌划分所有合资企业，从销量上、市场占有率、利润，到2022年，将能够挑战TOP 3合资品牌。”从天籁第七代开始，东风日产就开始朝着这个目标大踏步前进。