一汽集团将2022年销量40万辆作为一汽红旗的目标。
但根据乘联会公布的数据，一汽红旗上半年累计销量为12.99万辆，同比减少13.@与去年同期的 14.50,000 台相比。>2%。与其提出的2022年销售目标相比，完成率仅为32%。
对于产销一体的一汽红旗来说，今年深受疫情和供应链危机的影响。2022年3月，国内疫情多点爆发。3月13日，一汽集团宣布，包括红旗工厂在内的长春5家主要整车工厂停产。至4月17日，5大整车厂已全部复工。
在这一个多月的时间里，红旗工厂一直处于停工状态。4月复工复产后，一汽红旗提出“努力工作60天”，挽回失去的时间。
数据显示，一汽红旗今年前两个月累计销量达到6.38万辆，同比增长40%，但3月份一汽红旗销量下滑至1.@ > 20,000 个单位，环比增长。腰斩”。此后，一汽红旗一直没有正式发布数据。
乘联会数据显示，一汽红旗4月份仅售出6812辆，同比下降约69%。5月和6月销量呈现回升态势，销量分别为2.5万和2.2万2022年上半年商用车销量第一，上半年累计销量达到12.99万。
这也意味着，要实现40万辆的销售目标，红旗需要在下半年至少实现27万辆的销量，也就是单月4.5万辆左右。这对于月销量最高4.2万辆的红旗来说无疑是一个挑战。
截至目前，红旗并未改变今年完成40万辆销售目标的计划。
奥纬合伙人张俊义认为，2022年，一汽红旗将受到疫情造成的供应链和停产影响。也恰逢夏季车市淡季。许多企业还需要调整和维护生产线。因此，由于交货瓶颈，销量将略有下降。滑。
“其实，对于所有厂家来说，30万到50万的销量都是一个挑战。下半年，随着各方鼓励车市消费政策的出台和产能的恢复，交付“一汽红旗销量会回升，40万辆的销量目标还在，机会还在。”
随着新能源汽车逐渐领跑市场，为抢占市场份额，一汽红旗正在加速电动化转型。目前，一汽红旗在新能源方面已经推出了三款纯电动车型E-HS3、E-HS9、E-QM5。上半年，E-HS9累计销量仅为2391辆，E-QM5累计销量仅为6278辆，E-HS3尚未上市。
相比之下，2022年上半年，E-HS9标杆车型Model Y销量约18万辆，E-QM5标杆车型比亚迪汉EV销量突破6万辆。
一汽红旗打算加快当前的增长进程。7月26日2022年上半年商用车销量第一，一汽-红旗宣布红旗H5-PHEV正式上市。未来，一汽-红旗还将推出红旗H7-PHEV、红旗H5-PHEV、红旗-EV等新能源车型。
根据规划，到2025年，一汽红旗将累计投入新产品28款，其中电动产品15款，总销量突破100万辆，其中新能源汽车40万辆，占销量的40%以上. 到2030年，除极少数国家有特殊需求的车辆外，一汽红旗产品将实现全面电动化。
值得一提的是，这并不是一汽红旗第一次设定40万辆的目标。
2020年，一汽红旗年销量将达到20万辆，比10万辆的目标翻一番。在销量高企的情况下，2020年，集团提出红旗品牌2021年销量在2020年的基础上再翻一番，达到40万辆。
2021年，一汽红旗年销量将突破30万辆，同比增长50%以上，位居高端汽车品牌之首。但这离目标还很远。
2022年已过半，一汽红旗距离其40万辆的年销量目标还很遥远。随着豪华车市场竞争的日益激烈，一汽红旗能否实现销售目标还有待观察。