众所周知，全球汽车市场正在经历芯片短缺的洗礼。芯片短缺，给所有车企敲响了警钟。一些汽车品牌甚至已经停产。消费者面临着买车和等车的困难。威牌8月共销售4506辆，今年1-8月累计销售31495辆。眼看进入“金九银十”购车季，威品牌在终端市场的表现如何？车辆交付是否受到芯片短缺的影响？带着这些疑问，笔者来到朝阳区的一家威牌4S店参观。
进入店内，映入眼帘的是今年威品牌推出的全新旗舰SUV摩卡。销售人员告诉笔者，“摩卡现在比较火，目前没有打折，而且由于筹码短缺，要等1-2个月，店里也没有现车。”在汽车终端市场，一般要等3个月才能上车。 , 摩卡提货时间有优势。
除了摩卡，玛奇朵也是店里的主打款。销售人员表示，“玛奇朵相对摩卡来说更受年轻消费者的欢迎。‘蒂芙尼绿’的车身回报率很高，而玛奇朵是混动车型，更适合北京目前的交通环境。”笔者对玛奇朵很感兴趣魏派汽车销量怎么样，但销量却发生了变化，让笔者来看看“旁边”的三款车。 “玛奇朵目前没有车，订单量太大，像摩卡一样要等1-2个月，没有折扣，你不急着买车，如果你急着买车，建议你看看这两款车型，目前折扣比较大。”
售货员所说的“两款”，其实就是老款WEY VV5和WEY VV6。这两款属于上一代科技产品，目前正在打折。店里有好几家不用等车。而且折扣是2.50,000元，销售人员认为这是一个超值的选择。以WEY VV5 2021 1.5T两驱潮先锋为例，12.58万元的指导价直接优惠了2.5万元，相当于直接折扣 20%。
最后，销售人员还介绍说，威牌的服务是业内最好的，“我们在威牌也有一个多对一的专属服务团队，包括销售顾问、财务经理、售后技术人员、服务部、其他售后经理，一位客户，6人组服务。客户经理也会定期提醒，包括保险服务提醒，只要客户满意，没关系我们累了。”
写在最后：
笔者此次走访店面后，了解了威牌在芯片缺货情况下的销售情况。销售人员会建议消费者“看看老款”。完成新旧迭代；另一方面也证明了摩卡和玛奇朵太受欢迎，如果订单量继续增长，销售人员将无法保证准时交货。
旧款和新款各有优势。老款在大折扣和现有车上比较好，而新车型技术更强，但需要等待交付。哪一种适合，取决于消费者的最终需求。销售人员还透露，“金九银十”威品牌产能将逐步提升魏派汽车销量怎么样，摩卡、玛奇朵提货速度有望放缓。届时，九、10月份的销量有望进一步提升。
文/赵佳佳