主要作者 |羌子
编辑 |颜琳
校对 |金山
作为汽车圈知名的“二代”，此前更多被称为吉利和沃尔沃的子品牌。
随着新能源浪潮的推进，也在2017年正式明确了自己的定位，那就是做一个“高性能电动汽车品牌”，当然也正是得益于沃尔沃造车技术的加持，而吉利在研发上的巨额投入，让在目前的“二代”品牌中成为了一个特殊的存在，在设计、研发和量产上完全自主，基本可以按照自己的想法造车。
但遗憾的是，由于与沃尔沃“血浓于水”的关系，继承了前者造车技术的，导致该品牌早期发布的车型与沃尔沃的车型过于相似，比如同样的“雷神之锤”大灯组、运动型下包围等设计，一直未能与沃尔沃车型区分开来，给消费者留下了“电动沃尔沃”的刻板印象。
2022年，沃尔沃将正式与“割裂”。后者通过“借壳上市”成功登陆美国纳斯达克，首日收盘市值266亿美元。基本上也接近吉利和沃尔沃在资本市场的市值。
8月17日，在实现自主运营并获得资本市场资金后，也拿出了“自主创业”后的第一部作品—— 6，新车为纯电动概念车量产Star O₂ 版预计将于 2026 年正式推出。
说实话，当我第一次看到 6 的官方图片时，小编是真的被惊艳到了。新车造型脱胎于家族式的设计语言。在保留北欧极简风格的同时，还加入了大量犀利的线条，低调宽大的设计充满现代美学。
具体来说，小编就不过多描述了。图片大家自己看吧，但不得不说，新车的侧面造型是不是让你想起了经典的保时捷911？
将目光转向车内，可以看到 6的座舱设计也采用了极简主义的设计理念，小尺寸的全液晶仪表盘搭配垂直悬浮的中控屏，辅以一个多功能方向盘和直通式空调出风口，整个中控台的层次感还不错，而且还具有一定的科技气息。在车企为“屏数”和“屏尺寸”疯狂的当下，我个人很喜欢的设计理念，给人耳目一新的视觉感受。
当然，整个品牌都被定位为“高性能纯电动品牌”，因此品牌旗舰跑车 6的动力性能也很高。据悉，新车将采用与 5相同的全新定制化全铝键合平台和高性能800V电气架构，采用前后双电机驱动布局，系统总功率650kW，峰值扭矩900N·m，零加速度。 @3.2秒，车辆最高时速可达250km/h。
值得一提的是， 6 在车辆后座安装了自动航拍无人机。它可以在汽车行驶时起飞拍摄行驶图像，并且可以全自动运行并自动跟随最高时速高达90公里的车辆。
作为市面上少有的纯电动敞篷跑车，虽然 6将在2026年量产交付，但从各大超跑和超豪华品牌的产品规划来看，当时还没有车企存在。能够在之前发布同款车型。
如果非要比较的话， 6的直接竞争对手应该是还在筹划中的纯电动911，随时都有可能死掉。据悉，保时捷内部关于Totem 911系列是否应该纯电动化的争论还在激烈的争论中，而新车的大致亮相时间此前定在2030年。
言归正传，让我们回到极星，一个非常有个性的电动汽车品牌。尽管其目前在中国汽车市场的销量非常低，甚至因新车质量问题发生过多次召回，但仍在北美和欧洲。在发达国家的高端新能源汽车市场，仍有一定的品牌吸引力。今年上半年销量在实现同比增长的同时，也挤进了欧美销量排行榜。
说起原因， 的北欧血统让它在设计车辆时更多地考虑了欧美的用车习惯。所以，像极星2这样在国内不受欢迎的跨界车型，在欧美热销，或许印证了“东方不亮，西方亮”这句老话。
但说实话2022款即将上市新车敞篷车，目前在整个吉利集团的定位，可能和布加迪在大众集团的定位差不多。吉利并不指望 卖得好，而是希望它发挥图腾的作用，标杆的作用是用 旗下的车型来展示集团在电动化领域的研发成果，例如以前的 1 和当前的 5。
但换个角度来看，这一次的 6 可能真的会成为爆款。一是其敞篷跑车的独特定位使其几乎没有竞品，二是该车的外观确实是目前的纯电动车。 “天花板”的存在最终是车辆良好的动力性能。
写在最后
哦2022款即将上市新车敞篷车，对了，文末小编其实想说的是，这个品牌最好还是维持现状，就是在中国的销量是拉裆的，其实是卖的国外好，只有这样中国消费者才能更好 为什么不低价买一辆车呢？每个人都说是的。
