通用汽车进入中国20多年来稳步发展，累计销量突破2000万辆。但在得到这个好消息的同时，上汽通用的销量近年来却持续下滑。 2017年，上汽通用汽车在2820万辆汽车总销量中的占比为14.3%。到 2019 年，这一比例下降到 2540 万辆汽车总销量的 12.2%。
根据今年3月乘联会公布的榜单，上汽通用3月份的月销量为69206辆，在厂商3月份销量榜单中排名第四，仅次于南北大众和吉利汽车。与 2019 年 3 月相比，这一销售数据下降了 42%。当月销量前十的车企中，上汽通用排名第三。
自去年以来，上汽通用的弱点就已经很明显了。乘联会数据显示，上汽通用2019年累计销量为1，与2018年相比，同比降幅达到18.7%，是上汽通用2019年整体降幅的两倍多。行业。中国经济放缓以及由此导致的新车市场疲软是通用汽车销量下滑的一个重要因素。丰田、大众和本田一直在蚕食通用汽车的业务，而吉利和长城等自主品牌汽车制造商正在制造能够更有效地与全球巨头竞争的更高质量的汽车。通用汽车也面临着来自特斯拉的竞争，而沃尔沃旗下的领克公司则推出了中国消费者渴望的设计。
通过“新四化”扭转趋势
上汽通用已经注意到了自己的困境，开始部署自己的“新四化”来扭转局面。据路透社报道，上汽通用正在整顿其产品线，更多地关注新能源车型和智能驾驶技术，以遏制销量下滑。
通用汽车公司于 8 月 19 日宣布在中国推出其电气化、智能驾驶和连接技术的技术推广，这些技术将在上海泛亚汽车技术中心和美国密歇根州沃伦的虚拟展示中进行沉浸式演示设计圆顶。
在 3 月份在沃伦举行的通用汽车电动汽车日的中文版技术日上，该公司对结合当地观点的全球开发技术进行了快速回顾。其中包括通用汽车新的全球电动汽车平台、电池系统和即将在中国推出的下一代电动汽车。本次电动汽车日最大的技术亮点之一是自主研发的电动汽车电池组。该电池组的容量是传统圆柱电池组的20倍，续航里程可达400英里（约650公里）以上。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽巴拉表示，“作为通用汽车最大的市场和全球创新中心，中国将在实现我们的愿景方面发挥关键作用。”我们与合资伙伴上汽合作，将全球洞察力和规模与当地市场专业知识相结合，重新定义我们的客户和社会可以做什么。”
通用汽车一直在不懈地追求零事故、零排放和零拥堵的未来，并承诺到 2025 年在电动汽车和自动驾驶汽车上投资超过 200 亿美元。在中国，该公司已经建立了其最大的互联客户群自 2010 年世博会提出“Drive 2030”愿景以来，在上海成立，并增强了高度本地化的技术能力和供应链，以支持其长期增长。
先进技术路线图
在电气化方面，通用汽车未来五年在中国推出的新车型中有 40% 以上将是电动的。它们都将在中国制造，几乎所有零件都来自当地供应商。先进的电池系统和第三代全球电气平台将整合通用汽车的工程灵活性、技术进步与高度本地化的制造和中国供应链，以提高质量和成本竞争力。
在智能驾驶方面，通用汽车将通过持续引入和升级 Super 驾驶辅助系统来帮助建立中国消费者的信任，该系统将在十年中期出现在凯迪拉克的整个产品阵容中，并扩展到别克和雪佛兰车型。今年，该公司还将加快开发针对中国的智能网联汽车解决方案，其首个全球车联网 (V2X) 计划将于今年在中国的别克 GL8 MPV 上启动。
在互联互通方面，通用汽车旗下几乎所有中国全球品牌都将通过灵活的平台和行业领先的规模实现互联互通。通用汽车将利用 5G、人工智能、智慧城市和大数据等大趋势。 2022 年，所有新的凯迪拉克车型以及大多数未来的雪佛兰和别克汽车都将提供 5G。最新的连接服务将通过无线更新提供。
通用汽车执行副总裁兼通用汽车中国区总裁朱利安·比利塞特 ( ) 表示：“我们将利用中国领先的市场趋势，发挥本土产业优势，加强本土融合和全球合作。”准备好开启一个新时代。
迈向“成功”的第一步
通用汽车公司的 在公司技术日前夕接受路透社采访时表示：“这个市场正在迅速电气化。凯迪拉克正在走向电气化。别克将加速电气化。”通用旗下的中国品牌宝骏、五菱也将走上电动化之路，通用也希望将五菱打造成一个更专注于微电动“载人车”的品牌。
从最近上汽通用旗下子品牌新宝骏发布的E300来看，上汽通用迈出了第一步。
全新宝骏E300是宝骏首款新能源汽车。新车定位微型电动车，采用家族式“星际几何”设计语言，搭载车联网。链。 2020年6月24日，全新宝骏E300/正式上市，售价6.48万~8.48万。新宝骏E300为3座，新宝骏为4座。新宝骏E300/主要面向城市通勤者，工信部纯电动续航里程305km。可见，新宝骏E300是上汽通用的试水，充分诠释了“新四化”。
五菱也有起死回生的迹象，2020 年第二季度销售额增长 9.7%。
通用汽车希望今年推出的新款五菱 MINI EV 以及正在生产的类似微型双门车系列将帮助通用汽车获得市场份额。如果没有 EV 补贴，基础 MINI EV 只需 28,800 元人民币（4,150 美元）。
电力革命
通用汽车公司的 说：“在未来五年内，我们将有超过 50% 的资金和工程部署用于电气化和自动驾驶技术。这应该表明通用汽车正在押注注意其未来的方向。 ”
“中国消费者非常精通技术，例如电话、电子商务、智能驾驶、电气化。在中国，汽车的电气化速度会更快，尽管在欧洲和美国的政府和市场都有相当重要的计划。 "
“我们打算成为该市场的核心。因此，我们将在电动汽车领域发挥重要作用。这就是我们以这种方式进行投资的原因。”
通用汽车的五菱和宝骏品牌在过去两年的销量下滑中首当其冲，因为在增长放缓的情况下，低收入消费者购买的汽车减少，而且中国入门级竞争对手的竞争加剧。
总结
可以肯定的是，通用汽车犯了一些错误，例如为一些紧凑型汽车配备了不受欢迎的三缸发动机。这严重打击了通用汽车的销售通用汽车2022年销量通用汽车2022年销量，一些车型不得不恢复使用四缸汽油发动机。北京对绿色汽车的重视也大大增加了与汽车设计和制造相关的成本，这些共同引发了中国汽车工业的重组。纵观大势，本土品牌的趋势其实是在失去份额。高端品牌的份额正在增长。未来几年，汽车行业的整合将继续，失败的次数更多，并购活动也更多。