【汽车之家资讯】2021年的车市已经进入尾声。据机动车交强险统计，全年新车销量达到2.134.4万辆，结束2017年以来连续5年下滑。实现增长，增速高达6. 33%。各大品牌年度销量排行榜同期发布。
根据上海保险的统计排名，2021年“三大品牌”保持不变，依然是大众、丰田、本田。但是，后面的参赛者，排名变化，销售额增加或减少，都有一些非常有趣的变化。再来看看2021年销量排名1-20的品牌。（注：保险范围的销量数据是对地面汽车销量的统计视角，可能与各家官方公布的数据略有出入公司）
大众汽车年销量为240.540,000辆，在中国市场仍处于领先地位，市场占有率为11.27%。但大众汽车2021年在中国市场的销量将比2020年减少8.46%，市场份额也将比2020年的13.1%减少近2个百分点.
丰田全年在中国市场销售新车163.6万辆，同比仅下降0.21%。2021年丰田靠供应链精细化管理逃过一劫，销量并不大。虽然市场份额从2020年的8.12%下降到2021年的7.62%，但丰田在中国市场份额首次跌破8%线。本田排名第三，销量为153.80,000辆，比上年下降2.15%，市场份额也下降0.6个百分点至7.2 %。日产的年销量也突破了100万辆，但与2020年相比下降了9.6%，排名从第四跌至第五，被吉利反超。
大众、丰田、本田仍是中国新车消费市场的三大巨头，市场份额合计达26%。然而，中国品牌的成长，尤其是新能源市场的崛起，正在带来电动化实力较弱的三大巨头。市场份额的萎缩就是明证。
吉利超越日产，排名第四，保持中国品牌销量第一的位置。全年新车销量105.3万辆，同比增长4.55%。吉利也是唯一一个在销量过百万的中国品牌中，吉利在2021年的市场份额为4.93%，尚未达到5%的份额线。
排名第六，长安全年销量93.3万辆汽车排行榜销量排行榜，同比增长14.2%，明显领先于整体车市6.3的增速%，并且在年度品牌排行榜中的排名也上升了一位。
武灵是最强的。凭借在微型电动车市场的惊人成功，实现销售业绩93.04万辆，同比增长48.6%，位居榜单前列从2020年的第12位跃升至2021年的第7位。别克全年销量为81.8万辆，较2020年同比下降5.39%， 2021年排名也从第六位下降到第九位。
排名前三的奢侈品牌BBA并没有太失望。宝马全年销量82.140,000辆，增幅8.3%意外跑赢整体车市，在BBA三驾马车中名列前茅。满意，不仅进入了前十榜单，而且上升了一位；奔驰虽然还在前10名，但销量下滑（-2.8%）和排名（从第8名到第1名0），可以说是失望了；至于奥迪，我只能在11-20排位赛区找到——
奥迪2021年销量69.万辆，跌幅5.48%，是前三大豪华品牌中跌幅最大的，其排名也从第10位跌至第13位，跌出前 10 名名单之一。仔细看，11-20 榜单中的品牌比前十名更有趣。原因之一是2021年大部分都找到了新机，从而保持了较高的增长速度。
哈弗排名第11，全年销量73.8万辆，同比增长2.34%，落后于整体车市。哈弗也是中国顶级品牌中年增长率最低的，也是唯一没有跑赢整体车市的。
比亚迪排名第12、72.03万辆，年销量较2020年增长101%，翻倍（再次提醒，此分析基于真实保险数据），排名比2020年高2位；奇瑞（含奇瑞新能源）全年销量41.2万辆，同比增长43.6%，排名第14位。
现代排名第15位，年销量38.4万辆，较2020年大幅下降23.3%，在前20名中跌幅最大；荣威全年销量38.2万辆，同比增长10.3%，增长不错，但排名从上年的第15位下降到第16位。
排在第17位的是特斯拉，其2021年在华销量将达到32.3万辆，同比增长119%，领先于比亚迪。而且，特斯拉将成为2021年国内新能源销量第三大品牌，在年度纯电动销量榜上位居亚军。
广汽传祺年销量31.5万辆，同比增长13.6%，排名第18；红旗虽然没有实现40万辆的销售目标，只有27.2万辆，但依然实现了42.3%的高增速，位列第19位，座位数没有变化; 福特全年销量23.90,000辆，小幅下降0.25%，算是顺利度过了2021年，但是排名却从18位下降到20位，也就是4000多辆超过排名第 21 位的雪佛兰。
2021年各大品牌更具体的表现汽车排行榜销量排行榜，尤其是产品和布局的详细表现，敬请期待我们将陆续推出的“盘点2021”系列的深度内容。（文/汽车之家王静波）
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