2022年前7个月，新能源物流车累计销售92378辆（不含交叉式乘用车和重型物流车），同比增长69%。瑞驰新能源、吉利商用车、鑫源新能源位列前三。其中，瑞驰新能源和吉利商用车销量超过4万辆，市场占比超过15%，头部效应明显。与去年相比，多家车企实现同比正增长，新吉奥同比增长309%。
2022年前7个月，新能源物流车企业销量超过70家，其中销量过万辆的企业仅有2家，销量前15名的企业销量超过1000辆。最大。
具体来看，虽然吉利商用车在6月和7月销量排名第一，但瑞驰新能源在1-7月的总销量上依然排名第一。 2022年前7个月，瑞驰新能源共销售新能源物流车14588辆，占市场15.79%。销量较去年同期增加3,703辆，主要销往深圳、成都、东莞和佛山。 而Rich ED7的上市1、Rich EC72可能会对后续量起到推动作用。
吉利商用车以130辆的微弱差距位居第二，销量为14458辆，市场份额为15.65%。值得注意的是，吉利商用车连续两个月蝉联单月销量冠军，与睿驰新能源的差距逐渐缩小。值得注意的是，与去年同期相比，吉利商用车的突破非常明显，同比增长143%。从市场流向来看，吉利商用车主要市场在深圳、成都和重庆。
鑫源新能源业绩“稳如泰山”排名第三，主要以深圳和成都为主2022年汽车总销量，同比增长111%。前7个月，新能源物流车共销售6970辆，占比7.55%。与2021年同期相比，鑫源新能源的排名上升了3位。但从数据上看，市场份额在7%左右的企业并不多。如何从这些企业中脱颖而出，保持优势，是鑫源新能源需要思考的问题。
东风汽车前7个月销量6748辆，占市场7.3%，同比增长115%。主要市场是深圳； 1-7月，广西汽车销售新能源物流车6747辆 前7个月，开瑞新能源共销售新能源物流车6517辆，市场占有率7.05%，同比增长61%同比，深圳是主要销售市场。这些车企与鑫源新能源差距不大，全年销量第三名的竞争会特别激烈。
长安凯城以6106辆的销量排名第7，市场占有率6.61%，同比增长103%；上汽大通销售4580辆，市场占有率4.96%，同比增长95%2022年汽车总销量，其中上海占33%。北汽福田销售3857辆，占市场4.18%，同比增长49%，主要销售城市为北京；而厦门金旅售出2290辆，占市场2.48%。
此外，新吉奥（2062辆，2.23%）、申龙客车（1682辆，1.82%）、上汽通用五菱（1573辆）等销量突破1000辆)、1.7%)、新龙马(1197辆，1.3%)、中汽宏源(1197辆，1.3%)。其中，新吉奥汽车同比增长309%，上汽通用五菱同比增加100辆。
据电车资源介绍，最优秀的新吉奥较去年爆发式增长的主要原因是帅铃入围了新能源汽车下乡活动。新吉奥汽车营销公司常务副总经理袁磊在接受媒体采访时表示，在新一轮新能源汽车下乡的带动下，新吉奥新能源商用车上半年销量这一年超过了去年的总销售额。据悉，今年新吉奥推出了奥腾和（丨）两款新品，在新能源汽车下乡和两款新品的加持下，预计年底新吉奥销量将进一步提升年度最佳。
整体来看，前7个月新能源物流车企业销量排名中，吉利商用车与瑞驰新能源的差距逐渐缩小，两者的竞争给决赛带来不少悬念年末排名。新吉奥309%的同比增速凸显新能源物流车市场“造车新势力”仍有巨大发展潜力。