“金九银十”尚未到来，车市为下半年消费热潮做好准备。
根据中汽协公布的汽车产销数据，7月份汽车产销分别为24辆5.5万辆和242万辆，同比增长31.5%， 29.7%，为历年同期产销量最高值。
7月份爆发销售的客观因素很多。比如4、6-7月全国疫情危机解除后，5月因疫情停滞的产能和消费需求得到释放；税收减半以及各地方政府和车企自发的优惠政策，为消费者购车创造了条件。
中国汽车协会副秘书长陈世华表示，“8月份汽车市场继续保持平稳增长，特别是随着9月份车市传统黄金消费旺季的到来，产销乘用车将呈现快速增长。”这意味着下半年，汽车市场的增长才刚刚开始。
对于车企来说，弥补上半年因疫情造成的销量损失，要实现年度目标，需要不到半年的时间。
在豪华品牌中，一汽奥迪可以说是受疫情影响最大的一个。受长春疫情影响，一汽集团3-4月停产一个月，对主要销售车型的生产和终端交付造成较大影响。
当然，随着大环境的改善，一汽奥迪也是反弹最快的豪华品牌。
数据显示，2022年上半年，一汽-奥迪获得该细分市场4款车型销量冠军，6款车型位居前三。其中，一汽奥迪6月销量58788辆，同比大幅增长22.5%。 7月份奥迪a42022款上市时间，奥迪A4L销量达到13717辆，同比增长285.1%，是豪华车型榜单中同比增幅最大的。
之所以能快速回血，与一汽奥迪强大的系统动力分不开。尽管疫情给行业带来了巨大挑战，但一汽-奥迪“易进创新”的经营战略是保持公司内部改革有序进行的定板。
2022年上半年，一汽奥迪将继续在“产品、营销、销售、渠道”等方面发力，捍卫豪华品牌的领先地位。
在产品方面，一汽奥迪规划了以A8L家族和RS e-tron GT“双旗舰”为代表的18款以上新品发布计划，巩固了“燃油+电动”双线领先的产品矩阵作为一汽-奥迪策划的首个“奢侈品牌首个生活方式种草平台”，奥迪已连续完成2场直播，进一步增加了品牌的IP资产。
在销售方面，在经销商盈利能力提升委员会的指导下，一汽奥迪在艰难的市场环境下保证了经销商体系的盈利能力提升，为未来持续提升销售质量奠定了坚实的基础；在渠道方面，一汽奥迪坚持线上线下同步推进。上半年建成360度线上观车平台，线下推进126个经销商展厅改造，启动9个城市展厅建设。
进入下半年，一汽-奥迪的转型开始加速。 7月初，“一汽-大众奥迪”正式更名为“一汽奥迪”。名称上的细微变化，其实是对集团组织架构的重构。
早在2021年，奥迪品牌就宣布将一汽-大众奥迪销售事业部升级为一汽奥迪销售有限公司，不仅负责一汽奥迪的国产和进口车型，还负责负责奥迪-一汽新能源合资项目PPE产品在中国的销售。今年4月，一汽奥迪总部也从北京长春搬到了杭州。
众所周知，长三角可谓是新能源汽车的“宇宙中心”，杭州是近年来数字经济和创新人才的中心。显然，此次调整将直接利好一汽奥迪未来的新能源业务。
因此，可以肯定的是，随着下半年多款新品的推出，一汽-奥迪“易进创新”经营战略的效果也将得到更好的体现。
燃油+电动，产品矩阵同步刷新
8月6日，全新奥迪A6L在乌镇互联网国际会展中心首发。奥迪A6L作为国内最早的豪华车型，对于一汽奥迪来说意义非凡，尤其是1999款的奥迪A6L，凭借加长国内轴距的壮举成为豪华C级车市场的常青树。模型。经过34年的市场沉淀，一汽奥迪A6L在中国拥有240万的庞大用户群。
一汽奥迪销售有限公司总经理狄行知表示：“奥迪A6L是奥迪品牌、中国汽车市场和中国用户共同打造的时代汽车，是轿车的新价值标准。”
一汽奥迪销售有限公司总经理狄行知
作为时代的汽车，顺应时代的变化是理所当然的。这次中期改款无疑是时代变迁的产物。
正如一汽-大众奥迪销售事业部常务副总经理孙惠斌所说：“这一代A6L是在前几代产品成功的基础上打造的，精益求精的领先技术和细致入微的用户需求洞察力，为新时代而生。C级豪华新旗舰。”
一汽奥迪销售有限公司常务副总经理孙惠斌
创新体现在各种方面。比如外观设计，这次一汽奥迪A6L推出了动感与优雅的双重设计。
“动感型”前脸采用全新“星格”格栅，犹如闪耀的星轨照片，尽显速度感；而优雅型则采用“星环双线”格式。网格形状，连贯的金属线条营造出光芒四射的精致感。
前者优雅年轻，后者沉稳脱俗。双重设计的目的自然是在原有用户群的基础上扩大受众。这是奥迪首次采用双前脸设计，未来可能会应用于更多车型。 .
比如动力，这次奥迪A6L不仅升级了现有的2.0T动力系统，还保留了3.0T版，推出了e插电混动版。
全新奥迪A6L系列2.0T发动机动力升级，最大功率可达180kW，最大扭矩370N·m，而3.0T车型最大功率250kw，最大扭矩为 500 N·m·m。凭借奥迪品牌娴熟的底盘悬架调校技术、先进的超智能四驱系统、出色的隔音降噪水平，运动性与舒适性完美融合。
要知道，目前A6L的同级竞争对手基本都采用2.0T，一汽奥迪在满足用户需求上可以说毫无保留。
如果说新款奥迪A6L是一汽奥迪在燃油车产品转型中的代表作，那么一汽奥迪的电动化创新将从Q4 e-tron开始。
前不久，诞生于MEB平台的首款豪华纯电动SUV一汽奥迪Q4 e-tron正式上市。 @>990,000~37.710,000元的价格直接进入竞争最激烈的30万级纯电动市场，彰显了其与主流电动品牌竞争的决心。
Q4 e-tron 的推出标志着奥迪 e-tron 家族的进一步扩展。按照规划，一汽奥迪将以MLB evo、MEB、PPE、J1四大电动平台为基础，全力发展纯电场。目前，基于MLB evo和MEB平台的奥迪e-tron和奥迪Q4 e-tron已经上市，基于J1平台的奥迪RS e-tron GT预计下半年上市。年。
此外，基于PPE平台的纯电动汽车项目奥迪一汽新能源汽车有限公司也于2022年6月28日完成奠基仪式，正式开工建设。
从奥迪Q4 e-tron和全新奥迪A6L的陆续上市中，可以看出一汽奥迪在电动化、年轻化、数字化转型方面的决心和担当。
营销+体验，一汽奥迪进入豪华新时代
疫情是一把双刃剑。它在危机中锻炼你的意志，教你在逆境中成长。经历了上半年的疫情，一汽奥迪深知，在股市阶段，短期震荡风险与长期变化叠加，系统实力成为跳出周期的关键并应对外部冲击和内部变化。
面对挑战，一汽-奥迪也有一个明确的破局思路，那就是用系统力量打磨奥迪品牌，引领品牌持续提升。用孙惠斌的话来说，“面对短期冲击，我们将精准施策，依托体系力量，加快数字化、智能化、电动化转型，引领长期变革。”
除了应对电动化时代的产品转型，奥迪下半年的其他计划几乎都围绕着营销和渠道，以提升用户体验为根本目的。
在用户运营方面，一汽-奥迪全面打响用户全旅程运营战，聚焦“五度三直4+2”用户运营体系，达到五度运营体系“4 +2”分级机制，“三度”100%完成“直通”运行机制。
同时，一汽-奥迪围绕用户购车、用车、出行等全生命周期，加强从生产到产品、从服务到体验的数字化升级。其中，在渠道方面，一汽奥迪完成了1+N线上渠道布局的优化，以一汽奥迪APP为核心，整合小程序、官网等多个触点，打造全流程一体化用户体验。目前，一汽奥迪APP已完成4个版本迭代，已上线14个点场景；上半年私域规模达到543万个，达到月活跃度的26%。
为了配合品牌电动化转型，一汽-奥迪一直在构建全生命周期的纯电动出行生态服务体系，提升电动产品的用户体验。
在能源补充生态方面，一汽奥迪构建了行业领先、合资品牌规模最大的能源补充生态网络。目前已覆盖近300个城市、28万个第三方充电桩、100个经销商超级充电站、695个凯美充电站，实现核心城市5公里商圈的饱和覆盖。
在用户体验方面，一方面，基于官方商城小程序、天猫、京东、抖音的矩阵电商平台奥迪a42022款上市时间，打造更丰富的线上服务场景，满足线上实时交互需求用户，实现与用户的多触点直连；另一方面，推进经销商展厅改造，提升用户线下观车满意度。据悉，到2022年底，一汽奥迪预计将完成451个展厅的振兴升级。
同时，一汽奥迪也在不断加大多元化营销力度，比如官方冠名WBG英雄联盟赛区；亚运之旅的官方赞助，奥迪女士女性营销IP的打造，都在不同程度上加深了一汽奥迪与一汽奥迪的关系。新时代用户情感联结。
作为最懂中国的豪车，一汽奥迪的转型也格外火爆。随着产品和以用户为中心的制度改革的深入，一汽奥迪将继续引领豪华车市场创新发展的广阔前景。
结论
时代在变，用户在变，产品和品牌也需要与时俱进。正如一汽大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福所说：“作为企业，立于时代，就应与时俱进；作为个人， ，该生的时候，该奋斗的时候。，才能成为‘时代的价值创造者’”。
而一汽-奥迪也在用行动践行“创造时代价值”的使命。尽管上半年产销受到冲击，但一汽奥迪并未下调今年的销售目标。这也意味着，一汽奥迪下半年将全面冲刺。