现在新能源汽车高速发展，各大车企都在加大新能源汽车的研发力度，不断推出新车型。乘联会最新公布的数据显示，7月份新能源乘用车国内零售48.6万辆，同比增长117.3%，同比增长3%。环比下降 8.5%。渗透率为26.7%。与去年同期14.8%的渗透率相比，今年7月份国内新能源乘用车渗透率提高了11.9个百分点。正是在这样一个前景广阔的新能源汽车市场，曾经是造车新势力的领头羊蔚来汽车在销量上显得有些不尽人意。数据显示，蔚来7月份仅售出10051辆，同比增长26.7%。增速处于造车新势力垫底，销量不如小鹏。甚至超越了飞跃、哪吒等新势力。要知道，蔚来是中国第一批成立的造车新势力。在销量和品牌影响力方面，它曾经是造车新势力中的佼佼者。那么现在蔚来的原因是什么呢？销量是否跟不上发展步伐？要知道，蔚来是中国第一批成立的造车新势力。在销量和品牌影响力方面，它曾经是造车新势力中的佼佼者。那么现在蔚来的原因是什么呢？销量是否跟不上发展步伐？要知道，蔚来是中国第一批成立的造车新势力。在销量和品牌影响力方面，它曾经是造车新势力中的佼佼者。那么现在蔚来的原因是什么呢？销量是否跟不上发展步伐？
事实上，在成立之初，蔚来就定位于高端新能源汽车，同时也瞄准了国内众多高端车型。它在今年之前确实取得了不错的销售业绩，而且还凭借“海底捞式”的售后服务体系赢得了消费者的青睐。同意，但当时高端新能源车的选择并不多，（丨）在50万元的价格区间内具有很强的竞争力。进入今年，不少造车新势力看中了高端新能源车型这块大蛋糕，纷纷推出自己的高端车型，比如小鹏G9、等高端新能源车型。终端车型，这导致蔚来汽车的市场份额被抢走。
蔚来汽车的发展还有一个大隐患，就是资金问题。众所周知，蔚来汽车采用换电和充电两种模式，充电站和电站建设都需要资金。据蔚来官网消息，自8月15日起，蔚来将在全国范围内建设。建设过充站958座以上，累计充电桩超过1万个，建设换电站1052座。由于这些交换站不是通用的，初期建设成本和后期维护费用都将由蔚来承担。这些换电站都建在城市的黄金地段，这无疑又是一笔巨大的开支。此外，蔚来引以为豪的“海底捞” 售后服务也需要大量的人力物力，才能保证为众多车主服务。再加上蔚来持续投入研发资金，这导致蔚来亏损巨大。数据显示，2021年蔚来的亏损将达到105.72亿，成立以来累计亏损已超过650亿。当然，如果蔚来的销量能够保持较高的增长速度，这些损失都不是问题，有人会为此买单，但如果蔚来发展滞后，对蔚来来说将是一个非常大的隐患。成立至今累计亏损已超过650亿。当然，如果蔚来的销量能够保持较高的增长速度，这些损失都不是问题，有人会为此买单，但如果蔚来发展滞后，对蔚来来说将是一个非常大的隐患。成立至今累计亏损已超过650亿。当然，如果蔚来的销量能够保持较高的增长速度，这些损失都不是问题，有人会为此买单，但如果蔚来发展滞后，对蔚来来说将是一个非常大的隐患。
蔚来汽车也发现销量已经进入瓶颈期，想通过发布新车型来增加销量，但目前收获的效果并不理想。此外，蔚来旗下SUV车型价格高度重叠，导致品牌内耗。此时，蔚来汽车处于非常尴尬的境地。以更低的价格发布新车型，显然不符合蔚来汽车的高端品牌定位。降低现有型号的价格显然是不可能的。那么蔚来汽车是如何应对的呢？答案是推出一个新品牌。今年一季度，蔚来CEO李斌宣布，蔚来将推出第二个品牌——阿尔卑斯（ALPS），售价20万至30万元。品牌独立运营，2024年量产上市。就在大家为蔚来推出第二个品牌意外之际，近日有消息称，蔚来将推出代号为“萤火虫”的第三个品牌。万元区间的中低端车型，首发车型为A0级车型，预计售价在10万至20万元之间。现在这款车型处于研发阶段，预计量产时间也在2024年，但新车将率先亮相。在欧洲进行试点销售。并且预计量产时间也在2024年，不过新车将率先上市。在欧洲进行试点销售。并且预计量产时间也在2024年，不过新车将率先上市。在欧洲进行试点销售。
蔚来还计划明年全系车型使用蔚来自主研发的NT2.0平台，但NT2.0平台标配的UWB数字密钥成为问题，因为蔚来大部分车主用的是苹果手机，苹果手机并没有开启UWB数字钥匙接口，但这对蔚来汽车来说很难。近日蔚来汽车销量，蔚来汽车宣布将自主研发手机，售价7000多元，明年上市，让蔚来车主更好地体验车机互联。不过，业界并不看好蔚来手机推出后的前景。目前蔚来汽车的月销量只有1万辆左右，处于起步阶段。制造手机涉及到他们的精力，而现在的智能手机市场正处于存量增长的时代，而且非常大。部分市场份额被领先厂商占据，即使蔚来的车主现在要造手机，蔚来也很难盈利。
车德纲总结：
作为国内最早成立的造车新势力之一蔚来汽车销量，蔚来汽车无论从技术实力还是服务体系上都绝对是众多造车新势力中的佼佼者。它现在面临的问题是市场竞争越来越激烈。其产品之间存在着大量的竞争，以及产品定价高度重叠造成的品牌内耗，再加上蔚来的高昂售后服务成本，让蔚来现在处于尴尬的境地。未来，随着蔚来第二、第三品牌的发布，相信蔚来的销量会再次攀升。届时，蔚来的用户将呈现增长态势，高昂的售后服务成本将不再是问题。至于蔚来即将推出的手机业务，盈利与否并不重要。毕竟，