在紧凑型车市场，合资品牌几乎占据主导地位，但随着国产品牌的不断发展，比亚迪秦PLUS和吉利帝豪已成为为数不多的成功代表。其中，十万级阵营中，吉利帝豪以国内领军人物的形象与我们见面，但今天的主角不是吉利帝豪，而是与吉利同级别的奇瑞艾瑞泽5 PLUS。
众所周知，奇瑞这家科技公司的销量从来都不是很好，而这款艾瑞泽5 PLUS就是其中的代表。不过，就产品实力而言，奇瑞艾瑞泽5 PLUS并没有让我们失望。那么对于想要购买奇瑞艾瑞泽5 PLUS的朋友来说，哪个版本更划算呢？下面就为大家分析一下。目前在售的2022款车型分为18个版本。官方指导价保持在6.99-9.99万元之间。今天实拍的车型是指导价7.89万元2022款小AI1.5L CVT type PLUS。
曾经有人说奇瑞的设计有缺陷，但现在终于改进了很多。前脸采用奇瑞全新设计语言，X型进气格栅，黑色处理，给人强烈的视觉冲击。别看这2022款小艾1.5L CVT PLUS采用的是小排量自吸发动机，动力输出不强奇瑞汽车2022，但从外形上看，却是一款时尚的运动轿跑。
在大灯配置方面，这款小AI1.5L CVT PLUS作为自动挡的低调车型，并没有给大家带来惊喜。虽然配备了LED日间行车灯，但远近光灯都是卤素光源，缺少前雾灯也是其自身的劣势。不可否认，这样的大灯配置是该车型低端车型的正常水平，但奇瑞艾瑞泽5 PLUS应该从配置入手，因为大家普遍认可。这是真的吗？
此外，车身侧面也呈现出浓郁的运动气息。车身布局前低后高，有一种蓄势待发的感觉。双腰线的设计也让整体侧面看起来更有立体感。作为紧凑型车，车长为205/55 R16前后胎，备胎不是全尺寸。
转身来到奇瑞艾瑞泽 5 PLUS 的后方。个人觉得这也是外观设计最出众的地方。黑化式尾灯组合，尾部中间布局镶嵌黑色装饰板，下部带有装饰效果的双边双排气排气布局，依然符合年轻消费者的审美眼光。
纵观奇瑞艾瑞泽5 PLUS的内饰，与之前艾瑞泽5的中控布局相比，可谓是质的飞跃。贯穿式空调出风口的应用，大大提升了车内的层次感。 10.25寸液晶屏并不是因为低端车型而缺席，值得称道，但是使用了机械式的仪表盘，档次略低。
在配置方面，与同价位的吉利帝豪版基本一致。考虑到价格，没有太多的插槽，当然也没有亮点。好在日常生活中经常使用的倒车雷达、倒车摄像头、无钥匙进入等都没有缺席。此外，还支持手机互联功能。如果消费者对技术配置没有更高的要求的话，这个版本家用比较划算。
在乘员空间的布局上，奇瑞艾瑞泽5 PLUS的轴距在众多主打跨越的竞品面前并不是特别明显。好在前后排乘客空间并没有让我们挑剔。 影响体验的主要是前排储物空间不大，中控储物盒性能一般。后备箱空间方面，艾瑞泽5 PLUS支持后排座椅比例放倒，后备箱容积达到570L，可以轻松装下一个24英寸的行李箱和两个常规行李箱。
在动力方面，整个奇瑞艾瑞泽5 PLUS系列分为两款发动机：1.5L和1.5T。功率85kW，最大扭矩143N·m奇瑞汽车2022，匹配模拟9速CVT变速箱。和其他小排量自吸车型一样，奇瑞艾瑞泽5 PLUS的动力输出也处于足够的水平。另外NEDC综合油耗6.5L/100km，燃油经济性可以很好的被大家接受。
悬架方面，奇瑞艾瑞泽5 PLUS并没有采用质感更好的四轮独立悬架，而是采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架。根据实际体验，扎实的底盘调校，驾驶质感不错。虽然避震硬，轻微的颠簸处理不好，但人造皮座椅包裹感不错，整体乘坐舒适度10万。还是属于关卡内的上游关卡。
总的来说，奇瑞艾瑞泽5 PLUS作为奇瑞的主力车型，在以往被诟病的外观和内饰设计上都有很大的提升，达到了主流消费者的审美眼光。另外，从驾驶质感上分析，奇瑞艾瑞泽5 PLUS强于吉利帝豪是一个加分点。个人而言，对于注重颜值和驾乘体验的年轻朋友来说，奇瑞艾瑞泽5 PLUS值得考虑。另外，如果你对动力要求高，可以关注奇瑞艾瑞泽5 PLUS。 1.5T 版本。