与雪铁龙和标致相比，雷诺的存在感太低了。很多消费者不知道雷诺这个品牌，更不知道雷诺实现了国产化。不过最近，雷诺的出场率还是比较高的。除了雷诺与菲亚特克莱斯勒合并失败的消息外，其小型SUV Kabin的实车图也被曝光。
是一款国内消费者比较陌生的小型SUV。毕竟卡宾不是中国制造，只能通过水货购买。 Kabin 是雷诺在欧洲市场上最受欢迎的汽车。销售额甚至超过了 Clio 和 。日前，海外媒体曝光了雷诺新卡宾的实车图，该卡宾将基于雷诺-日产-三菱联盟的新平台CMF-B打造，或将于9月法兰克福车展亮相。
在外观方面，新卡宾采用了最新的家族式设计语言。前进气格栅采用倒梯形设计。两侧的大灯组通过镀铬条连接。大灯组内部灯带结构采用C型设计，看起来很亮。下方雾灯区域上下排列。梯形的下进气格栅和银色的下护板让整车更具越野气息。
侧面采用双色配色设计，为机身增添几分青春色彩。侧面线条不明显，偏向简单大方。不过D柱的车身线条更加突出，营造出半悬顶的视觉效果。 多辐花瓣式铝合金轮圈也很吸睛，很有个性，很有创意。
至于车尾部分，从之前获得的谍照中我们可以看出，它将采用全新造型的尾灯，而后备箱门版本采用六边形设计，比现在的后备箱门更加紧凑据外媒报道，新车预计将提供1.0T和1.3T两款发动机。 1.3T发动机由雷诺-日产联盟和戴姆勒联合开发。系统模型。
2013年12月，东风与雷诺正式成立东风-雷诺合资品牌。目前，东风雷诺仅有两款车型在售，分别是科雷欧（参数|询价）、克莱嘉（参数|询价），年底其纯电动车型K-ZE也将上市发售。 Koleo和这两款车型，主要对应日产的奇骏（参数|询价）和逍客（参数|询价），都是同一个平台诞生的，不过与日产这两款车型相比，东风雷诺这两款车型并不非常乐观。 5月，东风雷诺单月销量仅为1008辆，同比下降80%。累计销量仅为7398台。不得不说，东风雷诺已经被推到了边缘，但也难怪东风雷诺只卖科雷嘉和科雷奥两款车型。产品线非常单一。由于网点不足等原因，销量低迷也在意料之中。东风雷诺要想振兴，首先就是要加大产品覆盖率。全新的卡宾在海外有很好的口碑和销量。如果东风雷诺将其引入国内生产，可能会增加整体销量。
东风雷诺的形势不明朗，华晨雷诺的未来也不确定。 2017年12月，雷诺集团与华晨中国汽车有限公司正式成立合资公司华晨雷诺观察金杯有限公司，主营MPV、中型厢式货车、卡车等，雷诺资源不足在乘用车领域，已经转型为商用车领域。 4月，华晨雷诺首款SUV视镜正式上市。不过，这款SUV的表现依然不容乐观。未来仍不明朗。
同样，在新能源领域，雷诺也迟到了。东风雷诺计划到2022年推出三款纯电动车型2022年最新款小型suv上市，而华晨雷诺将在两年内推出两款电动面包车。 2017年2022年最新款小型suv上市，东风与雷诺日产成立了新的合资企业起亚——易捷新能源汽车有限公司，但到目前为止，东风雷诺还没有推出新能源汽车。
总结：虽然雷诺的造车技术并不落后，但进入中国已经来不及了，错过了抢占市场的黄金时期。雷诺在中国拥有三家合资企业。毫无疑问，东风雷诺是一家知名企业。是最高的，也是雷诺最看重的，但东风雷诺的情况不容乐观。东风雷诺的首要任务是完善产品矩阵，引进小型SUV卡宾国产或许是个不错的策略。