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7月份，长城汽车销量10.19万辆，同比增长11.32%。其中，海外销售新车14710辆，同比增长18.27%，创年内新高。
在传统的车市淡季，长城汽车主要销售指标同比实现两位数增长，呈现出强劲的复苏和增长势头。
2021年，长城汽车将率先发布“2025战略”，吹响进军电动化、智能化领域的号角。今年，在森林般生态的赋能下，长城汽车加速向“全球智能科技公司”转型。
随着新重磅车型的陆续上市，以及混合动力、纯电动、氢能等产业链布局的逐步落地，长城汽车正进入量价齐升的红利期。
量价上涨拐点正在逼近
长城汽车 7 月份的强劲市场表现得益于其五个主要品牌的销量反弹。
其中，坦克品牌单月销量12473辆，同比增长128.03%；哈弗品牌实现销量61279辆，同比增长7.14%；主要皮卡车型长城加农销量10490辆，同比增长4.84%长城汽车2022年新款汽车，24个月累计销量突破10000辆； ORA品牌销量8829辆，同比增长21.76%。
7 月的销售回升仅仅是个开始。展望下半年，在各品牌多款重磅新品推出的带动下长城汽车2022年新款汽车，长城汽车销量有望继续攀升。
今年第四季度，坦克将发布全新一代硬派越野坦克700，同时推出插电混动版；目前300坦克的日均订单量为300辆； Tank 500订单累计达到5.90,000辆，第四季度的月交付能力将从目前的2,000辆增加到5,000辆，随着产能的增加，销量将上升到更高的水平。
销售主力哈弗H6下半年陆续发布搭载DHT技术和插电版的新车型，将助力长城实现混动车型更低的价位区间，带动销量增加;哈弗大狗销量超万辆，同比增长45.36%，销量持续攀升；智能配置领先、定位年轻用户群的酷狗，上市后也有望贡献新的增长。
威品牌方面，旗下摩卡、拿铁、玛奇朵已经完成了DHT和DHT-PHEV混动系列的布局，主打复古潮驾“梦想”车型也将在第三季度推出，助力威品牌实现翻转。
纯电动品牌欧拉也值得关注。 7月12日，作为欧拉首款女性专用车，芭蕾猫正式上市；同时，闪电猫和朋克猫也有望在年内推出市场，进一步丰富高端产品矩阵。
除了量大，涨价也值得期待。
坦克500、即将上市的更高端车型坦克700/800，售价22.90000-26.30000元威牌拿铁DHT-PHEV等新品将帮助产品定价中心上移，扩大自行车的利润率，进而提升长城汽车产能的整体盈利能力，确保下半年量价齐升。
市场对长城汽车下半年的表现也充满期待。天风证券发布研报称，公司下半年新车储备充足，新车发布有利于保持品牌知名度和影响力。供应链和产能恢复预计将支持下半年的销售增长。即将到来的旺季值得期待。
不难看出，随着下半年新品的推出，长城汽车更高品质、更高附加值车型的覆盖面不断扩大，长城汽车的发展势头强劲。量价齐升，继续实现“品牌向上”的目标是水到渠成的事。
深耕新能源全产业链
在智能汽车时代，竞争的节奏和强度都跃升了好几个档次，传统的单一资源利用模式显然已经跟不上企业发展的步伐了。
为此，公司构建了由品类品牌、新能源产业、科技创新产业、基础制造能力组成的森林般的生态系统。
混合动力汽车是目前市场上最受关注的车型之一。在混动技术领域，长城汽车早就掌握了“柠檬混动DHT技术”的本领。
Lemon DHT 技术提供世界领先的高效、高性能混合解决方案。完全自主设计、完全自主研发、完全自主产权，打破了合资企业在混合动力技术方面的垄断。该技术针对城市出行和高速出行的场景需求。通过高效混动发动机和双电机混动的配合，在全速下实现全场景最佳性能。
与混合动力和电力驱动相比，氢驱动是一种真正的零碳运输解决方案。长城汽车在氢能领域的布局遥遥领先竞争对手，致力于打造“制造-存储-运输-加应用”的一体化产业链生态。
2021年3月，长城汽车发布车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案——氢柠檬技术。该技术是长城汽车氢能战略的技术核心支柱，涵盖车载储氢系统、氢燃料电池系统等核心关键部件。
2021年6月，长城威士能源发布“百辆氢能重卡示范工程”。通过配套自主研发的100千瓦大功率燃料电池系统，联合研发的氢能源重卡车型将助力雄安新区发展。建造; 2022年冬奥会，将出现首支氢动力高端乘用车服务车队； 2023年，长城汽车还将推出首款全尺寸氢燃料电池汽车，实现核心动力部件国内领先推广。此外，通过能源结构的调整和低碳工艺的应用，实现首个“零碳工厂”。
从纯电场领域的大宇电池技术到混合领域的柠檬DHT技术，从钙钛矿到氢能，长城全面发展了蜂巢能源、蜂巢亿创、吉电等全系列创新科技公司光能，和微石能。成为中国新能源产业链中布局最为广泛的企业之一，也让长城汽车在电动化道路上更加稳固。
市场也充分肯定了长城汽车在新能源汽车全产业链的先进布局。
中信证券在8月9日最新研报中表示：在动力技术方面，长城已确立以混合动力、纯电动和氢能为主的三大技术路线，并着力于形成完整的自有体系：混合动力汽车方面，推出Lemon DHT；动力电池方面，部署蜂窝能源；在氢能方面，部署了威仕能源。完备的系统能力，夯实了公司核心技术基础，为品牌向上运动提供了有力支撑。
电动化、智能化布局硕果累累
在新能源汽车电动化、智能化领域全产业链布局的背后，离不开短期内难以见效的高强度投入和努力。对此，长城汽车没有任何犹豫。
2021年长城汽车研发投入90.7亿元，同比增长76.05%，占6.65%总收入。稳居车企第一梯队。
根据魏建军的蓝图，到2025年，长城汽车研发投入总额将达到1000亿元。其中，新能源、芯片、人工智能等高新技术领域是重点投资方向。
通过成立咖啡智能生态联盟，长城汽车全面整合上中下游产业链核心资源，在全方位智能领域具备核心技术全栈自研能力智能驾驶、智能座舱、智能服务等领域。为用户提供领先的智能产品和数字化服务。
在智能生态领域，长城还对地平线等公司进行了战略投资，正式进军第三代半导体核心产业，建成了产品数字化中心、陌陌智行、仙斗智能等智能组织。诺创科技。实现了从人工智能技术孵化到大算力芯片的生态拓展。
持续的投入和执着也让长城汽车逐渐尝到了大丰收的喜悦，公司高附加值产品占比稳步提升。
2021年长城汽车单车平均售价达到10.64万元，接近合资品牌车型。其年海外销量14.30,000台，增长103.7%，是中国海外销量增长最快的品牌。
今年7月，长城汽车智能车型占比88.32%，20万元以上车型销量占比15%以上，三大科技品牌柠檬销量, Tank 和 Smart 达到 32%。 75.80%。
值得一提的是，长城培育的蜂巢能源和陌陌智行入选《麻省理工科技评论》最新评选的“50家智能公司”名单，被公认为具有“国际影响力和科研实力”。 “创新水平”龙头企业。
长城森林般的生态系统已经结出硕果。
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