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1月汽车销量下跌多少?是谁不降反升?

   日期:2022-04-21     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:270    
核心提示:1月汽车销量出炉,狭义乘用车批发销量同比下滑21.5%,这是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速”。销量跌幅之大,考虑到有两个主因。春风得意的当属一汽-大众,1月新车销量184631辆,同比增长14.上汽通用上升到第二位,1月销量125464辆,同比下滑30.吉利汽车排在第四位,品牌方公布1月销量111838辆(乘联会暂估107000辆),同比仍下滑了29.

战“疫”仍在继续,我们期盼的拐点很快要到来了。1月汽车销量出炉,狭义乘用车批发销量同比下滑21.4%,环比下滑26.6%。

数字很冰冷,但我们的热爱依然热血,一切会好起来,一切会春暖花开。

★疫情与春节的叠加影响

首先来看两组数据,以乘联会的统计口径为参考,1月综合销量(相当于零售端)为169.9万辆,同比下滑21.5%,环比下滑20.8%;1月批发销量(也就是批发端)为158.9万辆,同比下滑21.4%,环比下滑26.6%。

“同比下滑21.5%,这是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速”。乘联会如是说。

销量跌幅之大,考虑到有两个主因。1、今年的春节假期在1月份,导致节前有效销售时间仅有20天,理论上零售同比跌幅可能达到30%;2、疫情突袭,部分经销商的零售活动提前结束1月汽车销量,汽车市场快速进入冷冻期,加剧了销量下滑态势。

4月suv销量排行榜 汽车之家_2014年6月汽车suv销量排行榜_1月汽车销量

具体看各细分市场,以批发销量计,轿车、SUV和MPV无论同比或是环比,皆在下滑。

其中,1月SUV销量同比下滑了14.1%,环比下滑了23.6%,在三大细分市场中跌幅最小;MPV销量的同环比跌幅最大(同比下滑37.2%,环比下滑45.7%);轿车销量同比下滑25.9%,环比下滑26.9%。

1月,新能源汽车市场的销量形势更加严峻,合计批发销量为4.5万台,同比下滑51.3%,环比下滑67%。其中,插电混动批发销量1.0万台,同比下滑38%;纯电动批发销量3.5万台,同比下滑52%。

耐人寻味的是,1月普通油电混动车型(非插电)批发销量2.08万台,同比增长16%,完全脱离了车市大环境的影响。

★车企销量TOP 10重新排位

业内关心的车企销量TOP 10榜单也发生了新的变化。

4月suv销量排行榜 汽车之家_1月汽车销量_2014年6月汽车suv销量排行榜

一汽-大众夺冠,以月销超18万辆的成绩,领先第二位近6万辆。随后是上汽通用和上汽大众。吉利汽车超越东风日产,排在第四位。长城汽车和长安汽车分别滑落到第九、第十位。日系继续发力,一汽丰田第六,广汽丰田第七,东风本田第八。

春风得意的当属一汽-大众,1月新车销量184631辆,同比增长14.6%。考虑到一汽-大众在2019年销量突破210万辆,居车企销量首位,势头正盛。

上汽通用上升到第二位,1月销量125464辆,同比下滑30.5%,复苏的火焰艰难燃烧;上汽大众显然遭遇了滑铁卢,1月销量113000辆,同比下滑40.5%,为TOP 10榜单最大跌幅。

吉利汽车排在第四位,品牌方公布1月销量111838辆(乘联会暂估107000辆),同比仍下滑了29.4%。开年不利的市场局面,纵使拔尖的自主品牌也难以幸免。

从第五位到第八位,皆是日系品牌。其中,东风日产、东风本田同比微增。

长城、长安处于TOP 10后两位,更值得关注的是,曾经的常客上汽通用五菱意外跌出榜单。

1月汽车销量_4月suv销量排行榜 汽车之家_2014年6月汽车suv销量排行榜

★危中有机,形形色色的车企百态

疫情是一面镜子,照出了千面社会。

这场危机,其影响面是深远的,余波会继续向远处传递。

截稿当日,收到一条消息,原定4月下旬举行的北京车展延期了。

虽然业内早有心理准备,但作为关键节点的北京车展延期,之前车企所做的产品规划、营销规划势必要推倒重来。另有消息称,北京车展或延期至第三季度,那么,成都车展、广州车展都将受到影响。

牵一发而动全身!

短期内,疫情对汽车市场的影响,将会在2月尤为显著。

4月suv销量排行榜 汽车之家_1月汽车销量_2014年6月汽车suv销量排行榜

其一,经销商端几乎断流,很少会有用户上门,汽车消费在短期内受到抑制。按照往年规律,2月原本就是汽车消费淡季,疫情令其雪上加霜。

车企纷纷站出来了,希望与经销商共渡难关,对考核指标进行松绑,优化某些服务类考核,融资批售予以免息支持,物流运输灵活调剂。

同时,线上直播兴起。如今,打开抖音、快手,经常能刷到经销商一线销售人员的视频或直播。无论被动,或是主动,当汽车销售也逐渐依赖于线上引流时,传统的线下模式可能会被重塑。

其二,车企延迟复工1月汽车销量,春节后的生产计划被打乱。需要注意的是,汽车行业是一个长产业链,供应链的上游企业一环接一环。任何一家复工节奏跟不上,整体的生产节奏都会受影响。

作为疫情风暴眼的湖北省,当地2019年汽车产量为224万辆,占全国汽车生产总量的8.8%。如今生产停摆,其影响可见一斑。

另外,受各地封路、封村影响,人员返程也是一个大问题,对汽车物流的影响也很大。每一环节的困难,都对车企回归正轨提出了巨大的挑战。

2014年6月汽车suv销量排行榜_1月汽车销量_4月suv销量排行榜 汽车之家

“人民需要什么,五菱就造什么”,这句话印在了上汽通用五菱抢产出的口罩外包装上,相当令人动容。

困难于各车企而言,都是摆在眼前的,但更多的车企仍然承担起了疫情时期的特殊责任。

截止2月10日,全国大大小小车企及零部件供应商为疫情捐款已超10亿。

能够生产救护车的车企,春节无休,正加班加点生产。

借助全球渠道,多家自主品牌也在全球扫货,采购紧缺医疗物资,支援疫情一线。

上汽通用五菱、比亚迪、广汽等车企正在加速投产口罩等生产线。以上汽通用五菱为例,口罩日产量可达到170万只。

身在汽车行业,是欣慰而自豪的,有担当,可担当。仍然想鸡汤一下,期待着疫情过去的那一天,面朝大海,春暖花开。

本文作者为踢车帮 曹安

 
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