[疾控产业]
据国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台车质网统计，2020年国内乘用车全年投诉销量比例为3/10,0001.92022年汽车年度销量排行榜，平均值为连续三年上涨。该程度反映出国内乘用车的整体质量口碑不容乐观。据统计，2020年共有164款车型超过国内乘用车年均销量（30617辆），其中轿车71款，SUV车型84款，MPV车型8款，微脸1款。其中，共有120款车型跑赢国内乘用车全年投诉销量比例。具体排名如下：
数据亮点：
据车质网数据显示，2020年小规模通病投诉频次较往年有所上升，国内汽车消费者维权意愿持续上升，促使汽车总2020年国内乘用车市场投诉量接近10万辆。同期，根据乘用车协会数据，2020年国内狭义乘用车累计销量为1.928.@ >8万辆，同比下降6.8%，降幅较2019年有所收窄。在下游渠道。这种权衡导致平均投诉与销售比率持续上升。具体到榜单，今年符合入围条件的上榜车型数量较2019年有所减少，大部分车型的投诉量和销售业绩与2019年相比也出现恶化迹象。六年来首次上榜无“零投诉”车型，投诉销量低于1/10,000的车型数量较2019年减少1款。
1、自主品牌逆势“向上”46款入围
尽管2020年发生了疫情“黑天鹅”事件，但自主品牌在近几年“向上”突破的积累下，市场表现和品质美誉度不断提升。中国乘用车协会最新数据显示，2020年，长安、长城、比亚迪、奇瑞等自主品牌龙头车企市场表现不俗，实现逆势正增长。其中，长安、比亚迪以两位数的同比增长领跑。自主品牌乘用车公司。
从2020年榜单可以看出，自主品牌共有46款车型入榜，遥遥领先于其他民族品牌。半数以上车型的投诉率高于榜单中位数，整体投诉率略好于2019年。共有7款车型跻身榜单前十。榜单，比2019年多了1个。从车型属性来看，自主品牌最多的还是SUV车型，占比超过60%，较2019年有明显提升。此外，今年吉利、奇瑞成为上榜大赢家，各有7款车型上榜，但奇瑞车型排名相对靠后。
在自有品牌车型方面，江淮瑞风凭借出色的投诉销量跃升至榜单第一，成为今年最大的“黑马”。 2020年下半年上市的宏光，以月均销量超2万辆，位列榜单前十。自推出以来，一直占据国内新能源汽车月销量榜第一，正面打压特斯拉Model 3，成为国内新能源市场的新领军者。值得一提的是，同样于2020年下半年推出的比亚迪王朝旗舰车型比亚迪汉，也进入了今年的TOP10榜单，成为第一款入围前十的自主品牌高端车。年度名单。 “向上”突破阶段取得显著成效。
2、美国品牌复苏，日本品牌稳定
在2020年国内乘用车投诉销量排行榜中，德系品牌共有28款车型上榜，车型数量领先其他合资品牌，但大部分车型排名在列表中普遍下降。相比之下，日系品牌共有27款车型上榜，与德系品牌持平，但总体投诉率优于德系品牌。在投诉率低于10/10,000的车型中，日系品牌占据10款，领先于其他合资品牌。其中，上市一年半以上的东风本田翔宇已经连续第二年上榜。首次以稳定的投诉销售比进入榜单前十，位居榜单所有合资品牌前列。该品牌在榜单历史上的最佳记录。
值得一提的是，2020年美国品牌共有8款车型上榜，比2019年增加3款，整体投诉销量比2019年略好。 2020年国产，凭借出色的销售业绩位列榜单第三，美国品牌迎来高光时刻，但后市未必看好。今年入榜的韩系品牌数量进一步减少，比2019年减少了2款。不过，部分韩系品牌车型的投诉销量相比业绩有所改善。 2020年底完成换代的北京现代伊兰特，凭借销量优势入选榜单，但由于投诉量大，排名不太理想。此外，2020年榜单中，连续两年没有法国品牌车型出现，逐渐被边缘化。
3、豪华品牌整体表现尚可，林肯领先奥迪落后
虽然2020年国内车市仍保持负增长，但豪华品牌业绩异常火爆，部分龙头企业2020年销量同比实现显着增长。从入选榜单的车型可以发现，今年入选的豪华品牌车型数量与2019年持平，但得益于销量的增长，大部分入围豪华车型的整体投诉销量榜单比2019年的表现略好。
具体到上榜车型，2020年初完成国产化的林肯冒险者今年表现不俗2022年汽车年度销量排行榜，位列榜单第十，领先其他上榜豪华品牌车型，短期品质和口碑口碑表现值得肯定。豪华品牌龙头BBA今年共有15款车型上榜，其中5款来自奔驰、宝马、奥迪。不过上榜的奔驰车型排名要好于宝马和奥迪，整体投诉销量比好于两大老对手。 其中，奔驰GLC（GLK）车型已连续6年上榜，排名逐年提升。今年的投诉销售率表现明显好于2019年，排名跃升至第29位。稳定的品质口碑表现值得称道。值得一提的是，作为国产豪华车型的代表，一汽红旗今年圆满完成了20万辆的销售目标，连续三年增长超过100%。其热销车型红旗HS5和H5也再次入围。其中，红旗H5的投诉销售业绩较2019年有明显提升，排名大幅提升。