在“银十大战”中强势问鼎了中级家轿第一之后，凯美瑞在十一月份再下一城，蝉联单月销冠宝座，展现出强劲竞争力。最近半年以来，该车共计卖出115,009辆，遥遥领先老对手雅阁与天籁，在其细分市场难寻对手，实现销量与口碑双丰收。自从今年二月新车上市之后，凯美瑞就爆发出极强实力，在疫情严冬和“缺芯”困扰下逆势而上，不断迎来全新突破。在真实数据面前，其无愧“年度合资车型”名号，受到多方认可。
其实不仅仅在国内市场，哪怕放眼全球领域，凯美瑞也无愧销量明星标签。其在去年全球总销量突破60万辆大关，面对一众强敌毫无惧色，为丰田稳固江山立下汗马功劳。要知道其在上个月销量超过帕萨特接近两倍，而迈腾只有其三分之一左右，可见在B级非豪华车领域，凯美瑞不管是面对日系对手还是德系强敌都毫无惧色。
之所以能够取得如此成功b级车销量排行，与凯美瑞自身过硬实力息息相关。该车在多个方面都展现出极强竞争力，是市面中不可多得好车之一。其外形设计进行重新调整，不再拘泥于稳重内敛风格，而是加入诸多时尚潮流元素，更为贴合当下消费者审美喜好。其前脸部分超大下格栅十分吸睛，内部还以横向熏黑结构填充，视觉观感非常出众。而两侧风刃式大灯组很是凶狠，全系标配的LED光源在照射距离上不必担心。新车引擎盖上方筋线十分鲜明，立体感得以强化。
来到侧面，凯美瑞线条运用优雅别致，在注重展现俯冲姿态基础上，也极富协调美感。其轮毂尺寸最大可至R18规格，静态下观摩就能感受到强烈工业气息。其外后视镜较为圆润，观察视野十分开阔。车门面板以凹凸手法处理，和中间腰线互为映衬，层次上非常丰富。
尾部相对而言温柔许多，尾灯组造型修长柔和，在点亮之后很是吸睛。而其在中间以镀铬饰条相连b级车销量排行，视觉延伸性得到改善。该车燃油版车型配备了双边双出排气结构，辨识度进一步增强。为了提升在年轻消费者之间影响力，凯美瑞还推出锋尚版车型，以更为激进外观套件博人眼球，话题讨论度居高不下。
内饰配置方面，凯美瑞也进行多方调整，不仅颜值上更为出众，档次上也难以忽视。其内部多用软性材质覆盖，触感方面不必担心。而部分车型座椅以仿皮/真皮材质包裹，能够为身体提供可靠支撑性，加上还有多项调节和加热/通风等功能，舒适性不必担心，可以有效缓解日常行车时疲劳感。
科技属性上，凯美瑞也一改常态，在此方面重点强化，希望迎合市场最新需求变化。部分车型配有12.3英寸全液晶仪表，对于UI界面可以清晰布局，便于驾驶者及时掌握车辆多方情况。10.1英寸触控液晶屏清晰度十分不错，内置功能更为丰富，特别是语音识别控制系统反馈积极，能够针对不同指令进行相应操作。车联网与OTA升级跟上时代发展趋势，JBL扬声器音质效果毋庸置疑。现在各色车型对驾乘人员健康层层考虑，凯美瑞加入了车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，甚至负离子发生器也没有缺席。
空间上，凯美瑞长度最大可至4900mm，轴距则是2825mm。其在内部空间利用率倍受肯定，能够在有限尺寸内尽量扩展，借此提升驾乘感受和储物能力。该车前排驾驶位离地位置较为可观，开车时有一种俯视感。行李厢常规情况下就可以拥有较强储物空间，满足家用需求。
动力可是凯美瑞最强之处，也是丰田混动技术集大成者。当然其燃油车型发挥也较为不错，不管是动力输出还是省油耐造都不必担心。而其油电混合车型则是得到诸多消费者青睐，在2.5L自吸发动机+电动机配合之下，该车系统综合最大功率能够达到160千瓦，并且将NEDC百公里综合油耗控制在4.1L，进一步降低用车花费。
综上所述，凯美瑞在多个方面都相当过硬。加上在多年时间积淀之后，其在消费者之间斩获过硬口碑，是很多人购车时不可忽视存在。预计在为了一段时间内，该车还会继续保持优势，继续在中级家轿领域稳坐销冠宝座。