易车销量分析 近日，国内乘用车市场各大车企7月份销量成绩单陆续公布。作为对2018年下半年开局的总结，7月的销售数据，有着链接过去与未来的意义，似乎并不乐观。今年春节以来，零售额同比增速逐月放缓，7月份乘用车零售额同比增速降至近期较低水平年。
2018年7月乘用车市场销量达到156.63万辆，比去年同期的166.08万辆下降5.7%。这也很少见。 ，环比下降14.6%，轿车、SUV、MPV均出现不同程度的同比下降，但前7个月乘用车累计销量达到1.312.10,000 台，与去年相比。同期，1259.万辆汽车仍增长4.2%。
7月份乘用车销量增速跌至近期最低点。最直接的原因可能是今年7月全国大范围异常高温天气导致消费者观车热情下降，对车市热度造成一定影响。其次，复杂多变的外部环境对消费意愿的影响较大。受中美贸易摩擦影响，市场观望情绪浓厚，信心不足。
2018年7月轿车市场销量达到81.88万辆，同比下降1.0%。 1-7月轿车市场累计销量达到652.01万辆，同比增长4.6%，SUV市场销量达到6< @4.25万台，同比下降8.0%，1-7月累计销量56台3.8万台，同比增长7.8%，最差的是MPV，市场销量10.6万辆，同比下降21.7%。前7个月累计销量96.28万辆，同比下降14.3%。
本月最大的特点是轿车、SUV、MPV三个细分市场均出现同比下滑，这说明中国车市的“红利”正在逐渐消失，高速增长即将结束，后续仅靠低价求销量可能难以支撑车企持续向上发展。
7 月份销售额前 10 名的制造商
本月十大厂商销量排名与上月相比变化不大。一汽大众、上汽大众、上汽通用依然稳居榜首，吉利汽车位居第四，延续今年的强势表现，成为自主品牌中当之无愧的老大哥，而上汽通用-五菱和长安汽车成为前十兄弟姐妹，同比均出现两位数下滑。
长安汽车虽然上榜，但尚未走出低谷
长安汽车7月销量51531辆，同比下降14.8%。原主力车型CS55仅售出7732辆，而今年3月，该车型仍保持2万多辆的销量。 CS75的销量也一路下滑。可见，今年3月爆发的CS75涡轮增压器漏油问题，对品牌本身造成了严重而深远的负面影响，至今仍未走出阴影。
长安一动DT
广汽丰田今年首次上榜！
引人瞩目的是，随着北京现代的意外退出，广汽丰田以51,118辆汽车今年首次成功上榜。与排名第七的一汽丰田一起，广汽丰田一举击败中国同行。日系的老对手日产和本田，上演了近几年难得一见的日系车割好戏。
丰田凯美瑞
7 月汽车销量前 10 名
帕萨特销量飙升至第 6 位
帕萨特本月销量同比飙升151%，与兄弟迈腾展开竞争，最终获得第六名。现款帕萨特处于产品生命周期末期，采用新平台的换代车型很可能会在10月份推出，因此现款车型将加大折扣清库存。雅阁和凯美瑞在相互竞争的同时，也将成为上汽大众在销量上的新突破。
大众帕萨特
日系轿车稳居榜首，卡罗拉终于夺冠
卡罗拉销量连续三个月保持在3.2-3.5万辆，终于以自身稳定的水平尝到了冠军的滋味，而轩逸和朗逸的销量则在5 月和 6 月都在 40,000 辆上下徘徊。由于前几个月批发量较大，经销商库存压力较大2022四月轿车销量排行榜，导致本月销量均出现大幅下滑。
丰田花冠
7 月 SUV 销量前 10 名
SUV市场“发热”迹象明显
不仅在 7 月份，整个 SUV 市场在过去两个月都在持续下滑。本月前10款车型中，有6款车型同比出现两位数下滑。 2.6万辆，同比下降30.2%。
宝骏510不再是昔日的辉煌
今年3月，宝骏510以41158辆的销量成功超越哈弗H6，位居当月SUV销量第一。但随后几个月情况急转直下，4月跌至第2位，5月跌至第3位，7月销量跌破2万时跌至第5位，说明今天的消费者越来越成熟。在充分竞争的市场环境下，仅靠低价销售的产品不会长久。一旦市场对车型的质量和低价的实质达成共识，销量的大幅下滑在所难免。
宝骏510
（注：宝骏530是2018年才推出，所以没有同比增长）
7月小型SUV销量排名
7月紧凑型SUV销量排名
7月中型SUV销量排名
7月中大型SUV销量排名
7月份小型车销量排名
7月小型车销量排名
7月中级车销量排名
7月中大型车销量排名
7月MPV销量排名
总结：经过7月份车市的低迷，可以看出2018年SUV市场增速明显放缓2022四月轿车销量排行榜，对自主品牌发展的带动作用减弱。经过多年SUV的快速发展，主力品牌企业的SUV布局已基本完成，产品线更新调整也逐步到位。提供了有利的条件。