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2021年7月，重卡和牵引车市场分别售出7.63万辆和3.38万辆，“同期”不算高，这让很多人认为2022年第一全年重卡拖拉机市场的增长很可能在7月份，但事实很残酷，重卡拖拉机市场在7月份并没有增长。 7月份，重卡市场继续下滑，但降幅逐月收窄。拖拉机市场怎么样？
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7月销量2.16万辆，环比下降26%，同比下降36%
第一商用车网近日获悉，根据中汽协数据（企业开具发票数量、非终端实际销售口径，下同），2022年7月，共4.520,000 辆汽车在我国重卡市场销售。 ，环比下降 18%，同比下降 41%。其中，作为重卡市场最受关注的细分市场，牵引车市场7月份也交出了环比和同比下降的成绩单：销量2.16万单位，环比下降26%，同比下降。 36%。与重卡市场一样，牵引车市场销量降幅也逐月收窄（5月份同比下降72%，6月份同比下降64%）。值得一提的是，今年上半年，拖拉机市场五个月内跌幅超过60%，平均跌幅达67%。尽管拖拉机市场在7月份未能实现增长，但同比下降36%并不比上半年好。少（今年跌幅最小）。截至2022年7月，拖拉机市场已连续16个月下滑。
纵观近五年拖拉机市场7月份销量及增长趋势，近五年7月份拖拉机市场在2019年和2020年均实现增长。2020年7月，7.@ > 2万台是近五年拖拉机市场7月份销量高峰，也是近五年来唯一一次7月份拖拉机市场销量突破5万台； 2021年7月，拖拉机市场将是继“综合国六”之后的第一个市场。当月下跌 53%，回落至 30,000 单位的水平。今年7月拖拉机市场销量2.16万辆，是近五年来的最低水平，仅相当于2020年7月销量的30%，属于高水平五年内，是去年7月销量的60%多一点。 ，与2018年7月和2019年7月相比，也差了很多。
7月后，今年拖拉机市场累计销量不足20万台，比上年同期56.47万台下降66%，净减约 370,000 台，不到去年 1-7 台的月累计销量的 35%。第一商用车网分析认为，由于道路运价低（尤其是对牵引车市场的影响）和国六的切换，重卡市场长期低迷。虽然市场需求正在慢慢恢复，但并不明显。近两个月，疫情对市场的影响较4、5的两个月有明显改善，但在需求低迷的情况下，即使没有疫情，拖拉机的表现市场不会好。从上图可以看出，今年拖拉机市场的累计销量跌幅自2月份以来一直在扩大。 5 月之后，它已经下跌了 68%。 6月，势头终于“止住”，7月后累计销量跌幅进一步收窄。 1-7月拖拉机市场累计销量降幅较1-5月略有收窄。虽然只收窄了2个百分点，但在当前持续大幅下滑的市场环境下，还是非常值得称道的。
没有一家公司销售额过万元，大运稳坐前六，福田徐工逆势增长
2022年7月拖拉机市场销售表（单位：整车）
上表显示，7月份拖拉机市场同比下降36%，环比下降28个百分点（6月份拖拉机市场同比下降64%），销售额比去年同期减少了约1.22%。 1万台，相当于去年同期销量的64%左右。具体来看，7月份销售额前十名企业中，2家增加，8家减少，实现增长的企业比6月份增加1家。福田汽车和徐工两家公司7月份实现增长，同比分别增长2%和1%。其中，徐工连续两个月实现增长；企业的降幅均达到两位数，销量前十的企业中有3家。 7月份跌幅最严重的企业销量同比下降78%，但也有北奔、汉马科技等企业跌幅低于拖拉机市场整体跌幅2022年3月中大型车销量，跑赢大盘“大盘”市场”。
与重卡市场类似，7月份拖拉机市场销量环比下滑。就主流公司而言，绝大多数公司7月份的表现不如6月份。销售额前十名中只有一家公司实现了环比增长。增长 8%。
7月份拖拉机市场没有企业连续销售超过1万台，拖拉机市场没有企业连续6个月销售超过1万台。 7月份，前十名拖拉机销售企业合计份额达到98.96%，前十名以外的企业仅获得1%左右的份额。 7月份，拖拉机市场销量前五名企业月度份额超过10%，总份额达到87.91%。行业前五名企业总份额继续超过85%，高于上月（87.）。 62%) 也略有扩大。
从累计销量来看，今年1-7月，拖拉机市场累计销量19.47万台，同比下降66%。去年同期减少约37万辆，约占去年同期累计销量的35%。至于销售额排名前十的企业，10家企业均处于下降区间，累计下降达到两位数。中国重汽、福田、大运、徐工、北奔、汉马科技等企业的跌幅低于行业整体。 66%，跑赢大盘“大盘”。其中，大运、汉马科技和徐工今年1-7月累计销售额分别下降35%、31%和39%，是销售额前十名企业中仅有的三家。在 40% 的公司中。
从累计份额来看，销售额前十名企业合计份额为98.95%，销售额前五名企业合计份额为87.57% 行业前 5 名的拖拉机都在今年前 7 个月。总市场份额接近90%。其中，解放和中国重汽的份额均超过20%，分别达到21.89%和21.95%。累计份额差距仅为0.06%；今年前7个月，陕汽、福田、东风分别占据拖拉机市场16.56%、13.85%和13.32%的份额。相邻企业的差距并未拉大，行业前五的最终排名仍充满悬念。
今年1-7月，中国重汽、大运、福田、陕汽、徐工、汉马科技、北奔等企业在拖拉机市场的股份累计上涨。份额比去年同期增加5.42个百分点；大运重卡今年连续7个月保持牵引车市场前六，“玩”十分稳定，累计份额较去年同期提升2.79%。此外，福田、陕汽、徐工、北奔、汉马科技今年1-7月累计涨幅2.11%、1.38%、0.66%分别与去年同期相比。 %、0.45% 和 0.54%。
从行业结构来看，今年7月份拖拉机市场行业前十名成员与6月份前十名成员相同，且排名变化较大：中国重汽从第一名跃居榜首6月第四名，也就是今年的第四名。第二次获得月度拖拉机市场榜第一名；北奔由6月月榜第8位上升1位至第7位，上汽红岩由6月月榜第10位上升1位至第9位。
与重卡市场一样，牵引车市场在5月和6月连续两个月实现环比增长，但在7月再次下滑，未能实现期待已久的增长。今年1-7月拖拉机市场平均销量不到2.8万台2022年3月中大型车销量，虽然略好于去年最后几个月（8-2月拖拉机月均销量） 2021 年 12 月仅为 2. >230,000 台），但仍处于较低水平。 2021年8月拖拉机市场销量仅为2万多台，是去年拖拉机市场销量最低的一个月。今年拖拉机的第一次“胜利”很可能发生在8月份。