陈世华表示，尽管2021年汽车工业发展压力很大，但我国汽车工业仍表现出较强的韧性。一是新能源汽车业绩亮眼，保持高速增长2022年高端车销量，渗透率不断提高。前11个月累计产量突破300万台，销量接近300万台。二是汽车出口快速增长，加快进入海外市场。预计年出口量有望突破200万只；三是中国品牌乘用车市场份额同比大幅提升。前11个月中国品牌乘用车销量突破840万辆，
受益于上述市场的持续带动，陈世华认为，预计明年车市将呈现前低后高的走势。“之所以做出这样的预测，一方面是考虑到了基数因素，另一方面我们预计2022年上半年行业面临的芯片短缺压力肯定是大于下半年。@4.2米蓝卡轻卡跑绿卡免高速公路收费政策也会对市场产生影响。明年上半年可能并不容易，但下半年会出现复苏增长。”
陈世华认为，总体来看，未来我国汽车市场将保持温和增长态势。从长远发展来看2022年高端车销量，目前中国市场仍处于从普及初期向普及后期过渡的阶段，新车销售正逐步从增量市场转向存量市场。虽然2018年我国车市出现波动，但纵观历史，发达国家在普及阶段也经历了2-4年左右的波动。从这个规律来看，中国汽车市场的产销量目前处于短期调整的尾声，未来将保持温和增长态势。